Lo-buz

dokładnie ale daje sobie radę ja nie narzekałem bo jeździłem na takim 1,5 roku Inkognito a jakos specjalnie trzeba serwisowac takie DV-ki ? Chodzi mi o to ze mam takowy i jezdze na zoltej sprezynie ( ~0.9B w peaku 1Bar) wszystko jest ok tylko ciekawi mnie czy co jakis czas trzeba przesmarowac bialym smarem bo taki widzialem jak byl nowy.

Z kolegami wyskoczyc 300 km na piwko czy na flaszeczke to raczej juz nie te czasy, teraz to tylko wyjazdy sluzbowe tzw. szkolenia A nad morze chce wyskoczyc ze swoja rodzinka, ja bywam w Gdansku co rok, ale zazwyczaj sam i sluzbowo. I szukamy czegos innego, nie jestesmy wymagajacy ale standart jakis tam musi byc i zeby bylo mozna poplywac i troche miec radosci bardziej dla dziecka i mojej kobity bo oni ani razu nie byli nad morzem. Miejscówka podana przez Sylwestra wyglada calkiem sympatycznie. Poczekam i poszperam z tydzien i bedzie trzeba dzwonic i rezerwowac. Morze na pomorskie jeszcze cos skrobne..

Dzieki za informacje

Sylwester dzialales juz cos z doladowaniem ? Bo kurcze zastanawiam sie na jaki DV zmienic. Ps. Macie jakies dobre, sprawdzone i fajne miejscowki nad morzem ? Chodzi o spanie i zeby blisko morza. Planujemy w lipcu wybrac sie na jakies 3 dni nad morze, bo cudaki moje jeszcze tam nie byli

Mam pytanie, po wyrwaniu zeba ( madrosci ) kiedy mozna wracac na trening, minal drugi dzien, oslabiony troche organizm, ale tylko dlatego ze dieta poszla w odstawke, ale juz druga strona troche staram sie jesc ( raczej pic ), krew nie leci i nie wiem czy poczekac az wroce do prawidlowej diety czy probowac jesc druga strona i dac sobie wycisk. Rozne sa opinie, ale ogolnie ze nie mozna trenowac przez przynajmniej dwa tygodnie ..

Mam taka nietypowa sprawe, jak zabrac sie za czyszczenie kwasu ktory "wykipił" z akumulatora ? Myslalem aby zrobic wode z kwaskiem cytrynowym i zlac wszystko, ale co pozniej, wypadalo by to czyms zamazac ( pomalowac ? ) farba antykorozyjna. Nie wylecialo duzo ale widze bialy osad i na jednej srubie poczatki rdzy.

Czesto.. juz dawno mial bym properfekt. Przydziaduje i kupie lepsza DV-ke i mam nadzieje ze nie bede mial z tym problemów. Tak patrze ze przy tych silnika i jesli chodzi o uturbienie to padaja jak nie DV to N-ki a reszta to dbanie o grzanie i studzenie.

wampir, ja tak mam od kiedy zregenerowalem turbo i jezdze tak ponad 2 lata i ani mocniej ani slabiej nie gwizda, doladowanie ~1Bar . Oleju nie ubywa, mocy mniej nie ma, a ze DV pada to trzeba zainwestowac w lepszy zawór.

Szybkie pytanie bo nie chce juz zakladac nowych tematów na forum z tak banalnego powodu, potrzebuj wymienic waz od chlodnicy ten ktory wychodzi z chlodnicy i leci w strone kolo kolektora ssacego. Musze spucic troche plynu i nie wiem czy zlewac z korka przy prawej kratce od zderzaka czy sa inne sposoby, nie chce spuszczac calego plynu bo nie ma potrzeby. A druga sprawa, wojowaliscie juz z pompka centralnego zamka ? U mnie glosno chodzila jakis czas ale byla sprawna, grafit ok itd. ale od wczoraj przestala dzialac. Wyciagam i patrze ze grafit pociachany i koniec. Tak na szybko poszperalem to mozna na allegro kupic uzywke wirnik caly za ponad 100 zl. i wlasnie zastanawiam sie czy szukac od golfa III i zrobic przekladke bo "ponoc" pasuje, a i kosztuje z 50 zl mniej.

Ja mam w ten sposob i w poprzednim samochodzie Opel Astra oraz w obecnym Audi nie mam zadnych problemow: Posiadam dwa wzmacniacze i mam pociagniete dwa kable plusowe 20mm oraz 10mm i leca progiem od strony kierowcy i tym samym leci sygnalowy do drzwi bo tam mam rowniez zwrotnice, tak samo z drugiej strony progu, rca 2x ale remote jeden zrobilem i sygnalowy drugi do drzwi. I to wszystko..

A co tam za focha strzelilo autko u Ciebie Sylwester ? Ja dzis troche ogarnalem lakier, bo slonca nie bylo i deszczu rowniez. Z checia przyjechal bym na garazowe mody ale wtedy to powrot autobusem

UNS 8-1-1 - smak, coz.. wykreca buzie ale skladowo/cenowo tragedii nie ma.. HiTec BCAA TST - smak naprawde jest na poziomie, ale skladowo juz takiego szalu nie ma, ale mysle ze warto sprobowac

Mam pytanie tak z braku zajecia i co mozna przy samochodzie porobic to pomyslalem nad zmiana koloru kol.. a moze sobie odpuscic i na sile sie nie uszczesliwiac ? Obecnie wyglada I bym pomalowal plastidipem kola na mietowo albo fiolet . Sam juz nie wiem.. BTW. W piatek wyjezdzam na weekend zwiedzac łotewskie klimaty do Rygi

Ja raz juz zmienialem, a dokladniej to mialem podobne objawy ale przedtem to zmienialem i N-ke i DV i wszystkie wezyki wiec ciezko powiedziec co pomoglo, ale stara DV miala zerwana gume i chodzil tloczek jak chcial. I bez wyciagania ciezko bedzie tutaj ostatecznie powiedziec czy jest dobra. Ponoc seryjne DV-ki wytrzymuja do 0.9B ale kij go wie i jesli wyjdzie ze to ona sieje tu zament to doloze i wezme juz ta metalowa z sprezynkami ( Nie BOV ). Dojscie do DV jest w miare spoko, ja o tyle sobie utrudnilem ze na kazdym koncu wezykow dalem opaski slimakowe wiec musze pokrecic i wyginac rece ale spokojnie mozna porobic

Dokladnie jeszcze nie wiem czy DV czy N75 albo gdzies cos puszcza bo przy niskich obrotach jak wcisne gaz do konca potrafi jak by spuchnac ( nie jedzie ) a doladowanie potrafi dobic do 1.2 w peaku ale pozniej schodzi wolno do 0.9 Bar-a i chwieje sie raz wiecej raz mniej ale okolo 0.9B Bede wymienial plyn od wspomagania to wyjme dv i dmuchne w nia, jak nic nie da to n75 zmienie bo mam na zamiane. Przy wysokich obrotach ~4 tys obr. jak wcisne do deski to rowno trzyma 0.9b.

O to mi wlasnie chodzi ze dziwnie to wszystko wyglada. Te 55 KM bylo jak przyjechal, ponoc wartosci przeplywki staly w miejscu i powiedzial ze jesli mu sie uda to zresetuje i dopiero wtedy zrobi chipa, jak samochod bedzie trzymal serie. Dopiero wtedy zrobil "chipa" a to ze sciagniety z neta to domyslam sie, aczkolwiek nie moge tego potwierdzic. Nie chce tutaj tym bardziej jakos negatywnie wprowadzac tunera w zla opinie, bo samochod jezdzi naprawde fajnie i czuc te niutki tym bardziej ze to diesel . Sam bylem zdziwiony ze mozna zresetowac wartosci przeplywki albo ze stanely w jednej wartosci ( jak brudna to ok, moze wariowac ) ale zeby zrobic chipa bez podnoszenia maski - coz to za mechanizacja juz w tych czasach, niedlugo beda robione przez internet . Ja obecnie ujezdzam wirusa ABT na 170 KM - 0.9 Bar-a i to jest stanowczo lepszy niz moj poprzedni na 1.3 Bar-a . Znowu mam do wymiany DV i chyba wezme lepszy od profiperfect. A druga sprawa to cos mi szumi w silniku po zagrzaniu i obawiam sie o wspomaganie, albo pompe wody albo napinacz slaby bo w tych okolicach szelesci, ale jak rusze delikatniej kierownica to przestaje. Rurke przystawialem i slychac jak lopatki obracaja sie w pompie wiec to zagwozdka cos czuje bedzie

W tym sek wlasnie ze nawet maska nie bylo otwierana, dziwnie i szemranie mi to wyglada dlatego poruszam tu ten temat a nie na jakims wiekszym gronie, bo w sumie po co, chce tylko zaspokoic swoja wiedze jak i ciekawosc . Chip byl robiony i Zaprzala TURBODIESEL.PL CHIPTUNING TUNING HAMOWNIA BIAŁYSTOK | chiptuning tuning białystok turbobenzyna turbodiesel hamownia 4×4 .. pare znajomych robilo u niego program i "lipy" nie bylo.. stad moje takie troche dociekanie, jak mozna " naprawic " przeplywke programem, oraz czy to jest bezpieczne to co zrobil. Jest to moj b.dobry i bliski znajomy stad ciekawosc. Pomijam fakt ze nie bylo rolek czy tez po logach domyslam sie po mass air flow obliczone " konie " . Zwieksza dawke paliwa, sterujac tylko przeplywka ? I 7 stów w kieszeni

Mam do was pytanie, bo o dieslach za duzo nie wiem, a moze ktos slyszal albo cos wie nt. podnoszenia mocy (chip-a) juz pisze o co mi chodzi.. Pewna osoba pojechala robic chipa silnik AVB 1.9 TDI 101 KM i strasznie mulowato chodzila, chcialem zrobic logi dla tego auta ale brak czasu drugiej osoby nie umozliwila tego. Pojechala ta osoba do osoby ktora ogrania sprawy podnoszenia mocy i powiedziala ze ma 55 KM - no to by sie zgadzalo bo mocy to on nie mial ani niutkow rowniez, ale do czego zmierzam, osoba ta powiedziala ze wartosci przeplywki sa za male i cos zrobil na komp i wrocila moc, i chip zrobiony na 130 KM i naprawde lata to teraz bardzo fajnie.. i tu moje pytanie, co on zrobil z ta przeplywka, poprzez kabel ? Slyszeliscie o takim czyms ? Zaplacil 700 zl i nie chce aby to bylo cos w stylu poglaskania po nodze, bo dziwnie to jakos mi wyglada. Oczywiscie obliczanie mocy bylo na podstawie komp i zapewne logow bo na rolkach nie byl.

Zamiast wegi, dowalcie powoli wiecej tluszczu i pozniej bedziecie brac energie z tluszczu A kreta to nie tylko na mase, i tutaj reguly nie ma.. ja np. jak chce na mase to biore mono a jak troche sie pociac to jablko, i tak na rok robie po dwa cykle, a miedzy cyklami jedzenie jedzenie

Witam, mam taki ostatnio problem, otoz, tak jak widac na zdjeciu cieknie mi na laczeniu, az robi sie rdzawy kolor. Po nagrzaniu waz robi sie naprawde twardy i calkowitego "scisniecia" nie uda sie zrobic. Moim zdaniem cisnienie jest za duze. Taka sytuacja dzieje sie chyba od wymiany uszeczlniaczy zaworowych ( nie sciagalem glowicy ). Ogolnie silnik pracuje normalnie, oleju nie bierze, wody nie bierze, moc jest, woda nie pachnie spalinami. Termostat wymienialem z rok temu, temp. trzyma dobrze, na blacie oraz na vagu-u. Bledow brak. Sam nie wiem od czego zaczac, moze korek ? Moze zakamieniony uklad chlodzenia ? Mial ktos taka sytuacje ? Kazda rada bedzie dla mnie wskazowka

Polecam wziasc otwornice na 51mm z tego co pamietam a nawet na 50mm. pozniej pilnikiem mozna podocierac, ja osobiscie robilem otwornica i oby tylko zaczac, i pozniej male obroty i powoli idzie. Poszukajcie gdzies u stolarzy, pozycza wam na pol godziny. Najlepiej/najwygodniej robic to w dwie osoby, jedna trzyma kratke a druga od gory wierci, tutaj przyda sie rowniez w miare dobra wiertarka/wkretarka, ktora bedzie miala dosc sporo sily na wolnych obrotach i nie koniecznie z wysprzeglikiem.

Obenie mam dwa wzmacniacze: 500 W - sub 100 W - przedni system I spadkow nie widac, oczywiscie zalezy wszystko od kabli, i od przetwornikow. Obcenie gra Infinity 350W ale i Vibe 400 W gral i nie bylo spadkow, przod do Hertz HST plus tweetery Phase Linear-e. i spadkow nie widac na wskazniku. Alterk 90A. Kable zasilajace do wzmacniaczy kazdy ma oddzielny, do sub - 20mm a do przedniego systemu 10mm. Moim zdaniem montuj, jak bedzie brakowac pradu to bedziesz zmienial, ale moim zdaniem spokojnie pociagnie. Na testy mialem pod swoja instalacje podpinany Hifonics 1000 W i wtedy spadki byly widoczne na mierniku

Kiedys sprawdzalem jakie mam zawieszenie ale nie pamietam juz, ale jest twarde, ale moim zdaniem za wysoko troche stoii, ale jak juz mowilem, narazie tego nie ruszam, chce ogarnac jeszcze halogeny, ale temat poki co zatrzymal sie i jezdze bez kratek, chodz mam 2 komplety. Jest jeszcze troche do zrobienia, ale powoli powoli, jak mam wieczor wolny - garazowy to cos tam dlubie, dzis dzialalem z centralnym zamkiem, u mnie musi dzialac wszystko tip top . Co do lamp z przodu to jest folia, poruszalem kiedys temat z Gwertym, ale to juz zmiana lamp i bixy a to juz trzeba miec kawalek kwoty, wiec odpuszczam. Dzis bylem po lozyska do alternatora w elku, bo w grajewie nigdzie go nie ma.. eht.. kupilem juz drazki kompletne i laczniki stabilizatora i rolke od klimy wiec nareszcie bedzie cisza pod maska. Gdzie dokladnie jest rozpoczecie VAG na podlasiu ? Aaaa i wpadly duze lusta i obudowy w kol. Antracyt i ramka od grila rowniez w kolor, taki sam jak szary z dekielkow.. hehe, zeby nie bylo ze przez zime nic nie robilem

Narazie z modami musze przystopowac, i robie tylko to co musze, tzn. wymienic drazki, i stabilizatory i rolke od klimy, regeneruje tez alternator, i mamy zamiar gdzies pojechac na wycieczke wiec kasa potrzebna, a i nie chetnie chce sztywno, bo mialem Astre F na HR czerwonych i beton byl, swietnie sie prezentowal ale komfortu nici, i nie chce poki co z audi zrobic kolejnej zabawki ( chodz i tak jest ) Narazie stoii tak:

I u mnie juz letnie kapcie na aucie. Walczylem z jednym kolem chyba z godzine bo nie chcialo odejsc, az przyszedl klocek z wielkim mlotem. Na AVUS-ach wyglada fajnie, ale przeswit duzy eht.. z przodu to jak czolg, dziwnie tak, ale poki sprezyn albo amortyzatorow nie bede zmienial to tego nie ruszam i nie pojdzie na dol oo nie nie