Lo-buz

BzKSrz: Na ciemnym wyglada to tak.. zdjecie aparatem z telefonu, zaraz po wytarciu wosku ( fk1000 ): Ostatnio przy myciu z lekkim ph szamponem i wysuszeniu sprobowalem tego BSD i powiem ze jest naprawde extra.. ostatnio ochlapal mnie centralnie tir bloto-sniegiem i w moment zlecialo po nim jak po kaczce, dzis zobaczylem to tylko lekkie plamki brudu zostaly, pewnie duzo tutaj dalo fk ale BSD mysle ze jeszcze bardziej trzyma sie lakieru. Aplikuje sie go nawet milo, dwa psikniecia i element gotowy, na szybach zostawia plamy wiec pozniej trzeba troche przetrzec szyby jak gdzies mgielka poleci, pachnie ladnie, look napewno idzie na plus ale to powiem wiecej na ten temat w cieplejsze dni

Zostaje mi jezdzic i czekac az przejdzie albo da lepsze pole manewru do diagnozy albo siadzie i bede wiedzial co wymienic. Nie mam zmiaru znowu wrozyc z kuli i wymieniac po koleji.

Jutro z rana nagram filmik od dolu.. probowalem przykladac do ucha jakis kijek ale nie slysze jakiegos szorowania, gdy odpale to powyje z 2 min i przestaje i pozniej tylko odzywa sie podczas ~2 tys obr. powyzej zanika. Pompa wspomagania rowniez byla wymieniana co oczywiscie nie gwarantuje ze jest w 100% sprawna. Dziwne jest to ze zaczelo sie to dziac po zalozeniu sprzegielka.. albo pasek dostal albo napinacz, chodz pracuje raczej dobrze, albo alternator na walku i dostal przekosu i zaciera lozysko, albo pompa wody gdy zimna to tak wyje a pozniej juz nie.. snuc mozna rozne teorie, najwazniejsze aby znowu nie zmieniac wszystkich podzespolów. ---------- Post dopisany 01-12-2013 at 20:18 ---------- Poprzedni post napisany 28-11-2013 at 22:41 ---------- Powracam do tematu.. nagralem film od dolu ale nic nie bylo widac na nim bo ostrosci nie chwycil i szum od wisko zaklocil caly filmik. Na drugi dzien postaralem sie nagrac filmik gdy zdjelem pasek z napinacza i kij go wie.. niby troche szumi alter. ale sa pewne granice.. pozniej myslalem ze moze pompa wody, niby ciezko chodzi obracajac walek z paskiem ale to bardziej gumowy dzwiek ( paska ) aczkolwiek... latwo obracac nie bylo i opor byl.. Pompa wspomagania watpie bo gdy tak wyje i krecac kierownica nie ma roznicy. Napewno dodajac gazu dzwiek cichnie a na obrotach jalowych powraca.. jadac slychac dzwiek nadal przy 2 tys obr. https://www.youtube.com/watch?v=RRLUrpoxET8 https://www.youtube.com/watch?v=gl9hNeqqIXE

W sierpniu tego roku.. kolo pasowe walu rowniez wymienilem, pompe wody, napinacz paska wielorow. lozysko wiskozy, wiskoze, pompe wspomagania oraz regenerowalem altek aby miec wszystko z glowy za jednym zamachem bo mialem pewne problemy z popiskiwaniem ale okazalo sie ze to waz od wspomagania, ale podczas wczesniejszych przyczyn wyeliminowania zalozylem rowniez sprzegielko alternatora i od tamtej pory mam te problemy. Nawet po zmianie na zwykle kolo usterka zostala wiec cos musialo dostac luzu i wyje.. ale co.. eh.. View image: dsc 0581

Witam Pisalem w innym watku ale nijak mial sie do dzialu w ktorym jest.. moze tu bedzie lepiej Po wymianie sztywnego kola alternatora na sprzegiełko zaczelo cos wyc, wiec wywalilem myslac ze moze to owe sprzegiełko ale na moim starym sztywnym kole alternatora tez wyje. A dokladnie to jadac cos kolo ~2 tys obr. słychac jak by tarlo,wylo, obcieralo cos.. Pomyslalem sobie pewnie wadliwe sprzegielko chodz nowe. Wyjelem znowu alternator, wsadzilem stare sztywne kolo i co.. znowu wyje, obciera, trze cos w silniku o okolicac 2 tys obr. a znikajacy powyzej 3.5 tys obr. A od paru dni zaczelo nawet rano tak trzec, wyc, itd.. I teraz znowu problem dzwiekowy uwa mac Postaralem sie jakos to nagrac, moze ktos to wychwyci.. nie usmiecha mi sie znowu wymieniac pol samochodu .. Uwalony alternatora montujac sprzegiełko ? ( Oryg. nie bylo sprzegiełka, a kupowalem napewno dobre i wlasciwe ). 4 m-ce temu wymieniana pompa wody, lozysko od wiskozy, wiskoze, napinacz paska wielor. i pompa wspomagania rowniez, alternator byl regenerowany na nowe lozyska itd. pasek rowniez zmieniany.. ) Jakies pomysly ? https://www.youtube.com/watch?v=fwqZYV9H-1E https://www.youtube.com/watch?v=2hRxyrNQvl0 https://www.youtube.com/watch?v=BNF0gaHWSI0

No jestem po wymianie: - napinacza paska wielorowkowego - kola pasowego wału - pompy wody - łożyska wiskozy - wiskozy - wszystkie paski - napinacz klimy - sprzegiełko na alternator - zmieniona pompa wspomagania na uzywana oryginalna - plyn wspomagania zmieniony iiii.. Bez zmian, jak piszczalo tak piszczy.. Byłbym bardziej wku.. ale tych w/w czesci jeszcze nie zmienialem od kupna samochodu a troche juz jezdze nim wiec do wymiany i tak by byly.. co nie zmienia faktu ze denerwuje mnie te popiskiwanie. Rozrzad zmieniany 2 lata temu. Popiskuje tylko jak sie nagrzeje a pozniej przestaje po przejechaniu z 10 km i chyba oleje temat bo nie mam nerwow do tego.. A tutaj film jak juz przestaje popiskiwac po przejechaniu ~10 km.. Popiskiwanie - YouTube ---------- Post dopisany 26-11-2013 at 10:59 ---------- Poprzedni post napisany 01-08-2013 at 20:51 ---------- Troche czasu minelo ale wypadalo by rozwiazac dla potomnych jesli ktos bedzie mial w/w problemy " dzwiekowe " popiskiwania .. - slynny przewod od wspomagania .. ale podczas wczesniejszych poszukiwan idac z zaleceniami wymiany mojego zwyklego kola pasowego od alternatora zakupilem sprzegielko i nie bylo roznicy dalej popiskiwalo ale na sprzegielku na pokladzie i jadac to cos kolo ~2 tys obr. dzialo jak by tarlo,wylo, obcieralo.. Pomyslalem sobie pewnie wadliwe sprzegielko chodz nowe. Wyjelem znowu alternator, wsadzilem stare sztywne kolo i co.. znowu wyje, obciera, trze cos w silniku o okolicac 2 tys obr. a znikajacy powyzej 3.5 tys obr. wiec lipa.. A od paru dni zaczelo nawet rano tak trzec, wyc, itd.. I teraz znowu problem dzwiekowy uwa mac Postaralem sie jakos to nagrac, moze ktos to wychwyci.. nie usmiecha mi sie znowu wymieniac pol samochodu .. https://www.youtube.com/watch?v=fwqZYV9H-1E https://www.youtube.com/watch?v=2hRxyrNQvl0 https://www.youtube.com/watch?v=BNF0gaHWSI0

To teraz jakie wyjscia.. Zmieniac program ew, powrot wstepnie na serie - tutaj chodzi o sprawnosc na dluzsza mete samochodu.. Zmiana wtryskow.. Jezdzic .. Doladowanie na 0.9Bar-a .. Ogolnie przyjemnie jezdzi mi sie na tym programie.. chodz lag wystepuje tylko przy wcisnietym na maksa pedalu gazu. Chcialbym bezpiecznie dla silnika ale i przyjemnie dla mnie.. Poprzedni program byl na 1.3 Bar-a bylo mega doje**ne i tyle.. na dluzsza mete K03 nie wydali takiego cisnienia, wiec odpuscilem na byt ABT..

Szybkie pytanie w takim stanie lampy da sie odratowac ? Firma TYC, z takimi juz kupilem samochod, jedna lampa bardziej "przymglona" druga w lepszym stanie, ale jak robic to dwie. Nie wiaze z nimi wielkich planow ale na obecny czas nie chce ich zmieniac.. To tak jak Paweł mowil.. papiery wodne 1000/1500/2000/2500/3000 i pozniej jakas pasta tempo ( bo taka posiadam ).. mleczko z NTX czy FK1000 na koniec ? Cos bym z tymi lampami bym zrobilm ale bez jakiegos wiekszego cisnienia, bardziej na look nastawiam sie bo swiecic jakos jeszcze swieca, chodz pewnie moga o wiele lepiej rozswietlac mi droge.. Bede robil to recznie, nie mam 3kolor, i jak cos to koliscie czy wzdluz papierami operowac ?

Błędów brak.. Na VAG-u temp. zgadza sie z wskazaniami na liczniku. ---------- Post dopisany 05-11-2013 at 22:26 ---------- Poprzedni post napisany 22-01-2013 at 08:25 ---------- Maly up. Majac laptopa pod reka zrobilem szybkie logi.. Czyzby N75 ? Patrzcie na logi sygnowane 557 _21 5S / 8l R4/ABT MOTR HS D05 - na sam dol.. Ogolnie jezdzi dobrze, chodz moglbym sie przyczepic na laga gdzie moim zdaniem nka uciana mi na czas od 2 tys obr do 3 - 4 tys obr. Log (1 - 002,007,025,002,007,025,002,007,025,002,007,025) Log (2 - 007,007,007)

U mnie DODO JUICE BASICS OF BLING WAX SAFE WASH sprawdza sie naprawde dobrze, jesli chodzi o ochrone wosku podczas mycia oraz o naprawde przyzwoite mycie.. nie mylem mega brudnego auta nim, ale pieni sie naprawde swietnie i przy myciu rekawica robi sie to naprawde latwo i przyjemnie. Zapach jest naprawde dobry ( ponoc ludzie wnikaja w zapach ).

Ja osobiscie posiadam SHOWCARSHINE FLUFFY DRYER 90X60CM i jestem zadowolony.. Tutaj zdjecie z mycia i suszenia.. Samochod woskowany poltora miesiaca temu.. Recznik przyklepuje i go sciagam. Naprawde duzo wciaga, samochod ogarnie, oczywiscie wyciskamy wode a nie wykrecamy recznik..

Poorboys Natural Look swietny srodek, w srodku nie zbiera pozniej az tak bardzo brudu, nie blyszczy sie az tak mocno, a mikrofibia robi sie czarna od czysczenia. Ostatnio rowniez polecial na kola.. extra wydajny, mily zapach. Do skory na kierownicy i na galce od biegow oraz na recznym swietnie zabezpiecza i daje fajny look, kokpit w lekkim macie moim zdaniem. Rowniez na look pod maska do plastikow fajnie sie sprawdza

Z tymi maglownicami to widze typowy problem chyba w B5, to tak jak psujace sie pompki centralnego zamka . Ja szukajac popiskiwania wymienilem pol silnika samochodu ( Napinacz pask. wiel., pompe wody, kolo pasowe z tl. drgan, pompe wspomagania, regeneracja alternatora) a okazalo sie ze podnioslem przewod od wspomagania i cisza, gdzies musiala sie kryza przytykac. Nie bylbym tak bardzo wku.. gdy nie to ze tych czesci jeszcze nigdy od kupna samochodu nie wymienialem ). I kiedys poruszylem temat z mechanikiem to mowil ze dosc czesto przyjezdzaja B5 do niego albo na wymiane magla, wezy laczacych magiel z pompa jak i same pompy, zworki w maglownicach/przewodach bo sie przycinaja i cale cisnienie idzie albo w magiel i rozsadza uszczelnienia albo pompa dostaje po tylku i ew. niektorzy mowia ze maja pienienie sie plynu w zbiorniczku. Uff.. A i zdrowka zycze Sylwek

Grzesiek a nie chcesz takiej skrzyni ? Od razu mowie, dachem nie faluje Jeden chetny byl ale podlaczyl u siebie w passku w kombi B5 i " eee.. dach nawet nie faluje, a na moim starym jotbelu pieniadze lataly " Mam jeszcze jednego chetnego ale musial bym wyslac a nie chce ryzykowac z wysyłka, wole aby ktos posluchal i po prostu kupil i byl tez zadowolony. Moze byc tez zamiana na jakies lampy z bixem oczywiscie z doplata z mojej strony. A co do spota, bardzo chetnie ale chyba nie wypali, w sobote mialem posiedziec w garazu ale inne sa obowiazki, a w niedziele mam mini rodzinne spotkanie.

I o taka odpowiedz mi chodzilo.. dzieki Nie mam jeszcze zadnego QD ale zakupie sobie tego w 700 ml sprawdze co potrafi. A co do roznic, kolosalnych nie ma, ale chodzby pod palcem juz jest, po Megsie lakier jest bardziej sliski, bardziej ukrywa moim zdaniem rysy, za to po FK lakier jest bardziej "tepy" ale i dokladniejszy, lepiej widac niektore niedociagniecia lakiernicze albo bardziej widac jak ktos wczesniej nie dbal o lakier i szorowal go czyms zostawiajac rysy. Na zime bedzie FK i co mycie w/w Sonax-a i moze jakos dotrwam do wiosny, tym bardziej ze duzo tych myc pewnie nie bedzie podczas zimy eh..

Mam pytanie, pierwszy raz nalozylem wosk FK 1000 i jestem ciekaw czy moge jeszcze na to polozyc NXT Generation Tech Wax, pewnie pytanie czemu, klasc wosk na wosk, ale Meguiar's lepiej wyciaga glebie moim zdaniem i jest bardziej sliski, tzw. robi efekt " mokrego " lakieru. I tak zastanawiam sie czy to w ogole ma sens. Czy lepiej na to jakiegos typowego "detailera" ?

Co tam chlopaki slychac u Was ? Ja dzis mialem przyjemnosc przejechac sie kumpla Allroad-em C5 2.7 Biturbo 250 KM ktora jest na sprzedanie, w automacie z zawieszeniem pneumatycznym, naprawde jak bym mial kase z checia przytulil bym takie autko . Wstepnie chce za 24 tys zl i zebym innych planow nie mial na najblizsze 2 lata to bym pogonil swoje autko i dolozyl.. ale to nie takie proste hehe . U mnie wosk juz na zime jest na aucie, zimowki odmalowane na czarno..

Ja odpadam na spota, w piatek o 18 to ja bede zbieral sie do domu. qzwa ostatnio to na wszystko brak czasu, ciagle cos.. w sobote z rana cisnie na bialystok do dentysty z malym a bardziej sie boje tej wizyty niz malutki.. ale to kij w to, usiadziemy razem na fotelu.. Poszukuje okazyjnie stalowki bo zapasu nie mam.. i moze ktos ma na oddanie albo tanie sprzedanie ? W nast. tygodniu biore sie za odnowe moich czarnych stalowych kol ( poki temp na zew >18 st. na malowanie w sam raz), mial byc kolor ale odpuscilem temat ( chyba ) A, i dzis bylem sluzbowo w Suchych wałkach stalem chyba z 10 min na tym wachadełku przed wjazdem.. a tak to spoko droga.. ale Litwini to nie patrza czasem ze wyprzedzajac naczepa na mnie najezdzaja..

Patryk, polecam Tobie jakias krete z jabka, moze byc cm3 albo polaczenie mono z jablkiem.. samo mono zaleje Ciebie bardziej... Ja tam ekspertem nie jestem ale mono jak mono, duzo wody pic i bedzie pompowac.. diete trzymac i na treningach sie nie opie.. Jabłczan zawsze biore przed sezonem letnim aby dobic sie, a mono na sezon jesienno-zimowy aby przymasowac sie i miec z czego zejsc Obecnie od pon. zaczelem z vitalmax-a mono i jest ok.

Pasuje Dzieki wielkie

Posadzi ktos mi samochod z 6 cm nizej bo mam plany na nastepny sezon

ECU na 5 wtyczek to sa chyba dwa wyjscia.. jechac na chip-a to tunera albo wlutowanie w sterownik podstawki pod PLCC32 i pozniej programowanie kosci z sprawdzonych zrodeł. Polecam sprawdzonego tunera ktory ogrania AEB, nie jest to latwy silnik ale oczywiscie do ograniecia..

Moim zdaniem zmiana przepustnicy na ta z literka M jest dobre, ale dochodze do wniosku ze tylko iwylacznie lepsza ale rowniez pod zmianie map silnika. Bo np. jadac na 3 biegu 50km/h i gaz w podloge potrafi miec taki dziwny lag jak by skrzynia biegow zrobila sie dluzsza. Doladowanie od razu wskakuje na max-a nawet z mniejszych obrotow i trzyma. Logi troche lepsze tzn. szybciej pokazuje mase przeplywu powietrza ( nie mam czasu bawic sie w zmiane przepustnic i logowania czy pokaze wiekszy przeplyw w maxymalnych zakresach obrotów ale obstawiam sie tak), wtryski oryginalne wiec moze byc im za ciezko zgrac powietrze z paliwem( ale nie zapetla i chodz podlewac moze troche). Turbo K03 wiec tez szalu nie ma. Latam narazie na ~1bar-a. Narazie nie ruszam tego ale jak bede mial okaze to wroce na ta z literka C bo modzic wiecej w moc narazie nie bede.

Łobaćta jakie chetne na zagraniczna dziewczyne . Widac ją po powiekszeniu wiec na tapete nie da rady bo pixele beda.. Ja narazie zawalony robota i innymi obowiązkami wiec odpadam. Mam nadzieje ze jeszcze przed zima ( zmiana na stal ) uda nam sie spotkac

Jak by ktos mial mozliwosc sprawdzenia to polecam z literka M .. W AEB najpierw byly montowane z literka C pozniej z Q. Z tego co wiem to chyba montowano w passatach z literka M ..