Lo-buz

Polecam rurka i do ucha.. kiedys tez szukalem dziwnego dzwieku i mechanik wzial rurke i przylozyl do tylu silnika a drugi koniec do ucha, i jak sie okazalo to nie napinacz tylko latajaca klapka WG od turbiny.. U mnie jeszcze szumi alternator i rolka od klimy, i zabiore sie za to na wiosne..

U mnie problem rozwiazany.. Okazalo sie ze bezpiecznik, ale nie nr 6 tylko chyba 38, oswietlenie bagaznika.. Bo wchodzi do tego rowniez prad do pompki a nr 6 pewnie do modulu centralki . Teraz moze przypadkiem a moze dlatego ze wyjmowalem pompke i ja rozbieralem, ale jak otwieram samochod to pompka pracuje jeszcze z 15 sec. zamyka i otwiera dobrze wszystkie drzwi, ale nie wszystkie na raz, tylko np. najpierw tyl, pozniej przod a na koniec bagaznik. Mial ktos juz z tym stycznosc ?

Jak log z sondy sie przedstawia ? Log (0 - 007)

Mialem identyczna sytuacje, problem byl w ominieciu immo. A dokladnie to ze ktos kombinowal z immo, moj elektryk ogarnal schematy polaczenia linii K i dziala.. a temat tutaj z dawnym moim problemem: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/b5-aeb-kombinowany-immobilizer-187108/

sylwiasty niestety ale okazje czasem przechodza kolo nosa Tak samo w nowince bylo po 700 zl za komplet ale d*pa ze mnie i zamiast dzwonic to ja maila pisalem i na drugi dzien juz ich nie bylo.. trudno, jezdzic mam na czym wiec albo zmienie albo bede bujal sie na dzielni na 16" Ja jutro bede w Otwocku kolo Warszawy wiec tam mozemy sie pospocic

AVUS II to 17" A III - to 18" ? Jak by ktos slyszal ze jest na sprzedanie to poprosze o jakis znak I do odmalowania nie wchodza w gre, tylko w super stanie i w dobrej cenie, moze byc z oponami i bez..

Ostatnio jechalem na RS-ah na b5 do bialego odemnie na oponie 225/40/18 i dziada ciezko bylo utrzymac na drodze ( chodzi o koleiny ), na prostej drodze to fajnie, na miescie troche trzeba pokrecic, podjazdy rozne rowniez trzeba uwazac, spalanie hmm nie wiem, moze i wiecej spalil do litra, wyglad kolek extra. Nawet bez gleby tragedii strasznej nie ma, ale owszem pare cm nizej bylo by lepiej. AVUS-y chyba bardziej mi sie podobaja i sa takim ultimatum jak dla mnie pomiedzy wyglad i ekonomicznosc i wygoda.. Za RSy6 - 5 szt. z oponamy z mieskiem 6 mm moglem miec za 1900 zł..

Pięknie wyglada ahh ... Ja napalilem sie na RS6 ale odpuszczam temat 18" .. Bede szukal chyba raczej AVUS-ow..

Troche niebezpieczny moim zdaniem sposob.. polecam czernidlo do zderzakow. Raz na sezon walniesz i tez bedzie bardziej czarne. W poprzednim aucie uzywalem i bylem zadowolony, byly nablyszczajace ale kiedys udalo mi sie znalesc w macie.

W biznesie nie ma czułości..

Ja sie rozsypalem z jakims przeziembieniem. Kaszle masakrycznie, bylem u lekarza to dala mi wziewy i jakis rozkurczowy na oskrzela, Guzik mi to pomoglo i wzielo sie na migdaly, wiec znowu do lekarza, przepisala antybiotyk, na migdaly pomogl ale jak kaszle tak dalej kaszle, moze ciut mniej i nie wiem co z tym fantem zrobic. Najgorsze jest to ze na silowni bylem 2 tygodnie temu i nie wiem czy walic to i isc cwiczyc ( skonczylem antybiotyk ) czy isc znowu do lekarza, ogolnie nie pieszcze sie ze zdrowiem, ale wiem ze im szybciej wyzdrowie tym bede mial wieksza sile i wytrzymalosc. Jakies rady ? Kaszel rano mokry a pozniej caly dzien suchy az do takiego stopnia ze na wieczor miewam chrype. Syropy, miody,maliny,czosnek, i inne domowe sposoby probowalem i nic.. Ciutke stracilem na masie bo z 2 kilo i juz widze jak mi fat sie robi i chce juz wrocic do cwiczen

To prawda, u mnie bylo i jest identycznie, do pracy dojezdzam 3-4 km i gasze. I tak caly tydzien, a nawet dwa. Pozniej odstawilem i stal 4 dni i nie zakrecil nawet. Podladowalem i jezdzilem dalej, i pozniej mialem trase 300 km w jedna strone i wrocilem. Samochod stal tydzien i odpalil, z kontrolka slabego aku ale tak naprawde dwa wolne obroty i odpalil. Niestety podladowanie po dluzszym postoju nie jest chyba zlym pomyslem jesli robi sie male odcinki.

Jutro sprawdze, ale pompka nie rusza, cisza. A co do zamka od bagaznika to tak jak w zamkach z przodu, brak oporu tzw. cisnienia. A co do podlaczania dodatkowego plusa do pompki to tylko w celu sprawdzenia pompki, np. z tylnich swiatel czy tez z lampki podswietlenia bagaznika. Jak nie ruszy to znaczy sie pompka smietnik a jak ruszy to szukac przerwania w instalacji. Innego tu wyjscia nie widze Ps. Jesli chodzi o wtyczke od pompki to maly bolec to plus czy duzy ? W ramach uscislenia Bo druga wtyczka to od sterowania.

No to mamy podobnie http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/brak-pradu-centralnym-zamku-255661/

Wesolych i Spokojnych Swiat zycze Wam i Waszym rodzinom

W tym sęk ze nic w aucie nie robilem, czasem mialem takie kwiatki ze musialem trzasnac drzwiami tylnimi aby sie wszystkie zamknely, ale z kluczyka zawsze sie zamykaly a teraz zero cisnienia w rurkach, szkoda ze krancowki sa w zamkach, w te mrozne dni ciezko tam dojsc. Pompke rowniez rozebralem, ale wyglada calkiem niezle co nie moge wykluczyc uszkodzenia na plytce. Zastanawia mnie ten prad a dokladnie jego brak. Sprawdzajac w bezpiecznikach w/w miernikiem z zaroweczka przeciez powinno sie zapalic przynajmniej gdy zamykam/otwieram samochod, a tu zero reakcji. Nie znalazlem nigdzie innego bezpiecznika a wszystkie inne sprzety dzialaja prawidlowo. Dokladac drugi plus aby sprawdzic ? Nie lubie troche takich wynalazkow ale w ten sposob dowiem sie czy faktycznie chodzi o prad. Co o tym sadzicie ?

Witam, mam taki dosc nietypowy problem otoz, przestal dzialac centralny zamek. Stalo sie to w sumie nagle i nawet nie wiem w jakich okolicznosciach. Teraz trzeba sie za to zabrac bo otwierac i zamykac wszystkie drzwi samemu to bardzo uciazliwa sprawa. Bezpiecznik nr 6 sprawdzony i podmieniany, pompka rozebrana i wszystko wyglada ok. Miernikiem takim z zaroweczka sprawdzilem i nie ma pradu w wtyczce przy pompce. Sprawdzalem przy bezpieczniku owym miernikiem i rowniez sie nie zapala, nawet jak wciskam zamykanie/otwieranie. Centralny dokladany, sterownik raczej dziala bo slysze jak tyka oraz kierunku dzialaja i szyby sie zamykaja jak zamykam samochod - tyle mi sie udalo ustalic w te mrozne dni. A i jak zamykam z kluczyka to nie ma cisnienia i zamyka sie jak zwykly zamek.

Ja swego czasu uparlem sie na testy z BCAA, i moze to placebo ale faktycznie czulem ze miesnie " nie uciekaja " i trzymaja sie.. ale.. tylko iwylacznie systematyczne branie. Po 2 miesiacach bcaa 8-1-1 czulem ze lepiej mi sie z nimi trenuje - i tutaj nie chodzi o moc, sile, ale treningi po 2 godziny nie robili na mnie mega zmeczenia czy spadku/upadku krwi w miesniach.. Biorac BCAA liczylem tylko na to aby dlugi trening nie byl dla miesni treningiem wyczerpujacym.. owszem trening do granic wytrzymalosc wiec musi mnie cos bronic przed spadkami.. mam wizje tego ale ciezko wytlumaczyc . Ragga, musisz mniej wiecej znac swoje zapotrzebowanie na BTW, albo chociaz znajdz przykladowe diety. Jedz sprawdzaj, patrz, waga, wymiary i nie licz ze po paru treningach zgubi sie fat. Plywanie, ruch, aeroby, silownia.. Jak wkrecisz sie w diete to pozniej juz sam bedziesz wiedzial co mozna jesc a co nie..

3 dzien z % Nie wiem czy nie kupic jakis lepszy prostownik i nie reanimowac aku.. Ponoc te lidlowskie sa w miare ok. Mam w garazu jakis ruski awtomat ktory zdzielano w cccr Maly i tylko buczy.. zero wskaznikow i tylko podlacza sie do pradu i tyle..

No to nie pocieszyles mnie.. Kiedys w Astrze mialem Centre i 4 lata wytrzymala i z tego co wiem to jeszcze na niej jezdzi. Jak teraz takie kwiatki plata mi aku to co bedzie w zime ? Przewalone jak sie idzie do garazu aby pojechac do pracy a tu nie kreci nic.. Wskaznik ladowania w liczniku wskazuje ~12V ale jak odpalam to spada od razu do 0 V . Lampki nawet nie przygasaja,.. Teraz wydac cos kolo 300 zl .. kurde sam nie wiem czy bujac sie z ta gwarancja bo pal go licho jak wydam 50 zl i uznaja to spoko, ale jak powiedza ze to moja wina i wtedy chyba musze zabulic nie dosc ze za wysylke do nich, ekspertyze to jeszcze koszt przesylki do mnie. We wtorek jade na szkolenie do Warszawy i ma trwac 4 dni i pewnie nie odpali w drodze powrotnej.. biore kable moze ktos podratuje pradem.. ehtt..

Ma ktos pozyczyc akumulator 60Ah, 540A ? Moj po 1.5 roku doszedl do wniosku ze " pier... nie robie " 3 dni bez jezdzenia i nie ma sily odpalic, schodzi do 11.4 V . Bylem u znajomego i sprawdzil pod obciazeniem i wychodzi 9 V Oddal bym go na gwarancje ale pewnie i tak zaraz cos wymysla ze to i tak moja wina no ale.. 300 zl na drodze nie lezy, szczegolnie teraz przed swietami. Aku to Centra Plus.

Moze dlatego ze montowal rowniez trojkat od anglika. A ja chcialem trojkat miec swoj i przelozyc tylko stelarz na duze lustro. Bo wtedy lepszy jest kat widzenia.

Dzieki michass za uszczegolnienia i wyjasnienia, bardzo chetnie czytam wasze zdania bo dowiaduje sie czegos ciekawego i nowego.. zaczne od tego ze wlasnie naggarstki zaczely mnie bolec po cwiczeniach na biceps na lamanej ale takiej bardziej lamanej, gdzie jej za czesto nie uzywalem ( wtedy ktos inny robil na "mojej" lamanej, dolozylem kg i podnioslem ale od razu bol, wiec odpuscilem, musialem naciagnac jakies sciegna.) Staram sie wykonywac dokladnie i tak jak powinno cwiczenia, dosc czesto ustawiam sie, patrze w lustrach czy prosto stoje, w jakej pozycji sa lokcie itd. Powoli przechodzi bol, ale moze dlatego ze zrobilem sobie dwu dniowa przerwe w treningu, od jutra znowu w tryby . Trudno mi bedzie teraz zrobic jakies zlozone cwiczenia na biceps, owszem mlotki ale na prostych cos by wypadalo zrobic. Dokrwic biceps to juz nie problem, bo ostatnio bardzo spodobalo mi sie dobicie w ten sposob.. Wyciag dolny, do tzw. wioslowania, podpinamy krotki drazek, siadamy i ukladamy lokcie na wew. stronach kolan, plecy wyprostowane, lokcie oparte o kolana ale nie wisza na nich. Tutaj duzego ciezaru nie ma co brac, trzy serie po 10 pow. i polowki rowniez wchodza w gre w ostatnich powtorzeniach, i mozna rowniez i tutaj zastosowac "21". Czasem robie laczone z mlotkami hantalami po 5 kg. "Oczko" nie robie za czesto ale lubie takie rowniez cwiczenie. Dzis kupilem beta-alanine, wiec koniec grudnia zobaczymy co to za ustrojstwo

No to nie pocieszyles mnie Piotrek Od strony pasazera przewalilem stelarz pod trojkat przedliftowy a obudowy mam po lifcie ( nie patrzylem czy beda pasowaly bo obudowy mam w garazu ) i z tego co piszesz to nie bedzie obudowa pasowala pod owy trojkat eht.. nie wspomne juz o stronie kierowcy, bo w takim razie musze szukac luster poliftowych a dokladnie to tylko trojkaty i znowu pierdzielic sie z ta sprezyna.. No nic.. dzieki.

Wizualnie owszem, ale mi chodzi o to, czy np. 1. Obudowa lusterka poliftowego pasuje pod stelarz przedliftowy ? 2. Czy wklady lusta pasuja od polifta do przedlifta ? 3. Trojkaty sa takie same i roznia sie tylko sama obudowa ? Domyslam sie ze silniczki sterownia sa takie same.. banalne pytanie ale mam od anglika lustra i stad pytanie czy strona od kierowcy rowniez musze zmieniac trojkaty czy wystarczy jak podmienie obudowy luster. Prawa strona to wiadomo o co chodzi i jestem na etapie wymiany trojkata ale za diabla nie moge z ta sprezyna wygrac, wyjac to nie problem ale pozniej to scisnac ( Moj przedlift a anglik po lifcie )