Martin_Speed

To nie lepiej dac do regeneracji te wtryski ?? Zaplacisz okolo 700 zl i beda jak nowe

Sorry ze nie na temat ale jak by w ASO koszt wymiany oleju filtrów i i ogolnego stanu auto kosztowalo do 300 zl to bym nawet tam jezdzil a tak d*pa[br]Dopisany: 31 Październik 2011, 17:00_________________________________________________a propo u mnie 206000 potwierdzone w ASO.... jak narazie turbo czyscilem po niemcu bo ERG sie zwalil

odgrzeje kotleta jak sie z tym uporam Jak nie uda mi sie tu w gorzowie zVagowac to odezwe sie w sprawie poznania[br]Dopisany: 06 Październik 2011, 17:16_________________________________________________Koncze temat.... Bylem dzisiaj VAGowac auto i wyszlo ze turbo ma przeladowanie z 2,4 do 3.0 bar czy jakos tak... PRzy trzech testach juz dobrze pompowalo.... Turbina d czyszczenia

logi logi ..wiem ze trzeba ale trudno u mnie w miescie o kogos kto tym sie zajmuje...Jestem w trakcie szukania goscia..

Panowie sporo juz przeczytalem ale malo rozumiem z tego.. KATALIATOR przebity wezyki od erg pozatykane srubami i teraz pytanie.. Tak raz na 2 miesiace mojemu autku zabraknie mocy przy roznych obrotach raz przy 2,5 raz przy 3,0 i raz przy 4,0 nie jezdze jak dzidek przestrzegam 10 przekazan diesla [ rest kluczykiem i spokoj na dlugi czas].. Moj mechanik mowi ze trzeba wimienic zawor n239 i niewiem czy ma racje bo stracilem do niego zaufanie.. Czy n239 ma cos wspolnego z brakiem mocy skoro to jest elektrozawor od ERG a ze ERG ma niby nie dzialac bo weze sa odlaczone (dwa wezyki odlaconei zaslepione blaszka rurka) Pomocy !!

Jak dlamnie slowa jaro4444 sa wiarygodne i chyba sie skusze na auto z silnikiem 2.0 BGW....Od ktorego roku sa juz montowane te silniki ??

A wytrzymalosc glowicy z 2.0 jest taka sama jak naprzyklad z AVF ????? No i co z wtryskami?? Ogolnie wiadomo mi ze w aVF sa dobre a w 2.0 gorsze nawet w tym co ma 140 koni ?

Ja tez jezdzilem na 5w30 castrola i na 15 000 tys dolalem tego samego oleju z 1,5 litra.. Zmienilem na motula 5w40 i jak narazie nic sie niedzieje a wymiana sie zbliza

Turbo mam zdrowe na maksa... KAt przebity, zaslepiony erg blaszka od wylotu... Pamietam jak rok temu sprowadzilem auto to ERG BYL czysciutki i ...Tak jak kolega napisal wyzej to sa takie lekkie okopcenia, ze tak powiem Mgielka..:)JAk ta flasza wyglada ??

Kiedys nie bylo ERG z dieslu i jakos temp w tlokach niemiala znaczenia

Z racji tez ze przeszukanie forum na ten temat zajelo by mi z 0,6 roku wiec zadaje pytanie.. Mam zaslepiony ERG na stale blaszka i czy da sie cos zrobic zeby ERG nie SRAŁ OLEJEM ??czy wogole po zaslepieniu powinien tam olej wydmuchiwac.... Nichce kuywac nowego reg za 500 zl skoro jes zaslepiony

No moj numer wauzzz8e64a290825

niezamulac auta i przegonic turbine od czasu do czasu tak jak ktos wyzej napisal.... najlepsza recepta na zdrowy silnik.... Niebac sie ciagnac do 4 tysiecy poto tyle jest zeby je czasem wykorzystac

Spotkal sie ktos moze z taki problemem iz na postoju szarpie aute tak ja by cos ze wtryskami ale jednak nie da to wtruski bo sprawdzalem je i wsystkie eleganckie prawie przy 0.0 i caly rok wlewalem STP..dwumas tez to raczej nie jest bo siedzialem w aucie w ktorym kwalifikowal sie do wymiany dwumas i wibracje mojego auta i tego z dwumasem to jak dwa rózne swiaty.... Jakies pomysly ?

A lalem catrola SLX zmienilem na motula i jak narazie jetrem zadowolony... silnik lepiej dziala tak ciszej tak miekko jakos

Ja swoim juz jechalem 230 w 4 osoby mysle ze dałby rade do 240h.... Bardzo dziwne jest to ze po probramie na 180 koni slabo leci albo nastepny ma 170 koni i leci 240 km i ma 4500 obrotów to poco ten program jak przy zwyklej 131 moza tyle osianac hehe

Tak szczerze mowiac poza 1,9 to wszystkie silniki sa do d*py..jedno poprawia to co innego zostaje c**jowego,,, kiepskiej jakosci turbiny, glowice, jeszcze gorsze PD niz w 1,9 ....

To jest wlasnie dziwne ze w b6 sa 6-stki a w b7 nie bylo z 1,9 ...Ciekawe czy by pasowala skrzynia 6 do silnika z b7 z 1,9

tylko male pytanko czy w a4 b7 z silnikiem 1,9 wystepowala skrzynia 6-cio biegowa ???

hehhe to jest komputer i steruje wszystkim

Mi jak sie zj***l EGR to mecher wkrecił srobke i tak jezdzilem.. niedawno dopiero zaslepilem blaszka a;e błedu nie wywalilo a mam avf

co to ta flansza i jak to wyglada ??

No witam ..sprawa sie ma tak.... Po przeczytaniu sporo juz postów i awari auta przez EGR uznalem ze trzeba zaslepic na stale EGR .. zj***l mi sie EGR i auti zaczelo szarpac i niedalo sie jechac... mechanik zaslepil mi sriba wezyk i tak jezdzilem pare miesiecy.. Teraz trzeba dokonczyc operacje.. Zakupilem blaszke no i mechanik powiedzial ze trzeba kupic tez zaworek elektryczny poniewaz auto moze gdzie kiedys zassac lewego powietrza i wpasc w obroty i nie zgasze silnika...No i dalem mu kase na ten zawor 350 zl ..... Prawidlo czy mnie oszukal bo nie kumam zasady dzialania???????????

zgadza sie..temat czytalem caly

Ja na Motul 5w40 i wywalilem kata , filtry knecht i jak narazie niezauwazylem tego odzwieku. Wczesniej wystepowal sporadycznie jak jezdzilem na castrol 5w30