pepik

Dobra decyzja. Ja miałem wyciek że aż kapało zniej. Nie dość że spalanie wzrosło to ropa kapała na rozgrzany wąż gumowy od chłodzenia i zrobiła się dziura bo te węże nie są olejoodporne. I z tej okazji miałem duży wyciek płynu. Ja w lublinie za pełna usługe zapłaciłem u dobrego speca 500zł z montażem i demontażem. Pozdrawiam i powodzenia Mam chyba ten sam problem co pastaldo bo gdzieś z pompy mi kapie i już jeden wąż gumowy musiałem wymieniać. Widzę, że nie ma no co czekać tylko trzeba robić. Rozumiem, że pompę trzeba wyciągać z auta? Na jak długo auto jest unieruchomione? Ile trwa takie uszczelnienie? Może znacie jakiegoś pompiarza na podkarpaciu?

poszło:wink:

Jeździ ktoś na oponach NEXEN? 205/55R16 205/55/16 NEXEN WINGUARD SPORT 2013R 4SZ (3752833580) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Cena chyba atrakcyjna, na oponeo szt. po 274 zł.

W bet-at-hom nie ma takiego czegoś jak weryfikacja dowodu, chyba, że uparłeś się na na ten BWIN.

Korzystam ze strony bet-at-home i nie ma problemów z wpłatami czy wypłatami. Polecam.

Wywala Ci płyn nadmiarem bo rośnie ciśnienie w układzie i on napewno nie ma być zaślepiony. Korek odpowiada za regulowanie ciśnienia w układzie więc na początek wymień go na sprawny. Ostatnio też walczyłem z ubywającym płynem ale u mnie był wyciek z węża, korek też zmieniłem na nowy ale chyba nie potrzebnie. Możesz pojechać na test zawartości spalin w płynie i będziesz wiedział czy to uszczelka czy nie. Nie ten dział

Ewidentnie wzrasta ciśnienie w układzie skoro węże robią się twarde. Niestety objaw bardzo nie pokojący wskazujący na padniętą uszczelkę pod głowicą ale wcale nie musi tak być. Sprawdź, czy nie przybywa Ci oleju i czy płyn jest czysty. Czy nie masz "masła" pod korkiem oleju. Na początek też możesz spróbować wymienić korek na nowy, albo podmienić z innego audi.

Polecam przeczytać Orest Lenczyk: zimą wszyscy na sprzedaż Orest Lenczyk: "Mówię do swoich piłkarzy: znaleźliście się na uniwersytecie, bo ekstraklasa to jest piłkarski uniwersytet, ale mogę się zapytać, jakim cudem kilku z was się tutaj dostało. Bo po drodze przecież jeszcze szkoła średnia powinna być. A wy trafiliście tutaj prosto z drugiej klasy zawodówki. Nie ma się co obrażać, bo prawdę mówię."

Wąż wymieniony i po temacie

U mnie przy nieszczelności układu (miałem uszkodzony wąż) też bulgotało w nagrzewnicy. Po usunięciu usterki i poprawnym odpowietrzeniu problem zniknął.

Dobre pytanie, swoją drogą ten smok chyba może się zapchać Trochę mnie uspokoiliście, mam nadzieję, że będzie git

Zastosuj pierścień i śmigaj, możesz też spróbować je sprzedać i kupić właściwe do Twojego modelu, tylko nie wiem czy masz czas bo zima się zbliża

Obyś miał rację

zj***ł i się nie przyznał ale sam zobaczyłem, wkurwiłem się nie samym uszkodzeniem ale tym, że te kawałki plastiku mogły mi wpaść do silnika szef warsztatu powiedział mi, że zamówi mi tą prowadnicę hehe bez łaski sam sobie kupiłem. Martwię się trochę...

Przy wymianie jednego z węży wychodzącego z pompy wody "mechanik" połamał (ukruszył mi) plastik w który wchodzi bagnet, taką żółtą plastikową końcówkę. Może panikuje ale nie widziałem momentu jak on to ułamał i tak się zastanawiam czy jeżeli te kawałki plastiku wpadły w miejsce gdzie jest bagnet, to czy mogą mi narobić bajzlu w silniku? Zakładając, że wpadł kawałek plastiku, to jakie mogą być skutki? Gdzie w pierwszej kolejności trafi ten kawałek i czy może mi coś zatkać? ​Najchętniej wymieniłbym olej ale robiłem to miesiąc temu

Dzięki, może panikuje ale nie widziałem momentu jak on to ułamał i tak się zastanawiam czy jeżeli te kawałki plastiku wpadły w miejsce gdzie jest bagnet, to czy mogą mi narobić bajzlu w silniku? ---------- Post dopisany at 17:12 ---------- Poprzedni post napisany at 16:56 ---------- To będzie chyba to? prowadnica BAGNETU Audi 80 Audi A4 B5 A6 C4 diesel (3684027006) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ---------- Post dopisany 27-11-2013 at 13:32 ---------- Poprzedni post napisany 25-11-2013 at 17:12 ---------- Ok, prowadnica bagnetu wymieniona tylko teraz pytanie czy jak ten mechanik ukruszył mi ten plastik to czy nic nie wpadło przez otwór bagnetu? Zakładając, że wpadł kawałek plastiku, to jakie mogą być skutki? Gdzie w pierwszej kolejności trafi ten kawałek i czy może mi coś zatkać? Najchętniej wymieniłbym olej ale robiłem to miesiąc temu

Może są z innego modelu audi gdzie była inna średnica piasty. To ET tez jakieś nietypowe bo ori ma 45 a Ty masz 39, ja mam z merca i mam 33.

W B5 napewno jest 57,1 a w B6 nie wiem. Musi się wypowiedzieć ktoś kto jeździ B6 albo zapytaj w wątku B6 Division czy jakoś tak

Napewno zaraz Ci ktoś napisze jaką masz średnicę piasty w B6, zresztą o ile pamiętam w aukcjach allegro masz podaną średnicę do odpowiedniego rodzaju auta więc napewno znajdziesz.

Kupowałem na allegro tylko musisz dobrze dobrać. Mnóstwo ludzi stosuje pierścienie, ja jeżdżę tak już kilka zim i nie widzę żadnych problemów.

Jeżeli masz właściwy rozstaw śrub to wystarczy dokupić pierścienie centrujące. Sam mam stalówki z mercedesa i stosuje owe pierścienie bo otwór centrujący jest większy niż ori audi.

No tak jest taki ...mogłeś wskazać na foto o który chodzi....i by się poprawiło numer.... A nie są one czasem identyczne:eusathink: (Takie fajki gumowe ) http://s18.postimg.org/s88sja5zp/image.jpg Też myślałem, że są identyczne ale tego co u mnie ciekł nie można kupić w postaci samej "fajki" tylko całość z odejściem do króćca i chłodnicy oleju w komplecie. A to ciekawe ... W etce występuje jako całość jak Ty piszesz Ja pytałem dlatego bo sprawdzałem u siebie i mam każdy kawałek oddzielny połączony trójnikiem i te fajki gumowe jak pisałem są u mnie identyczne i też mam AFN-a i dlatego podałem Ci taki numer za pierwszym razem .. Zapodał bym fotkę ale nie ma tam jak jej zrobić .. Ważne żeś opanował .... i po sprawie ....... Tak to wygląda, że są to osobne węże połączone trójnikiem bo przy trójniku każdy koniec węża jest złapany taką obejmą (swojego rodzaju opaską), nie wiem może te węże dodatkowo są zgrzewane w tym trójniku dlatego nie można ich kupić osobno.

No tak jest taki ...mogłeś wskazać na foto o który chodzi....i by się poprawiło numer.... A nie są one czasem identyczne:eusathink: (Takie fajki gumowe ) http://s18.postimg.org/s88sja5zp/image.jpg Też myślałem, że są identyczne ale tego co u mnie ciekł nie można kupić w postaci samej "fajki" tylko całość z odejściem do króćca i chłodnicy oleju w komplecie.

Tak, tak, tak dzięki wielkie ---------- Post dopisany 25-11-2013 at 17:01 ---------- Poprzedni post napisany 24-11-2013 at 17:44 ---------- Jednak chodziło o wąż, który wychodzi z pompy wody, idzie do krućca i do chłodnicy oleju.nr 028121053AA Ciekło przy samej pompie, koło opaski zaciskowej. Koszt 46 zł.

Tak, ale u mnie jest wyciek z węża który wchodzi/wychodzi z pompy wody i łatwo go zlokalizować. Jutro odstawiam auto do mechanika. ---------- Post dopisany 25-11-2013 at 16:16 ---------- Poprzedni post napisany 24-11-2013 at 22:56 ---------- Dla potomnych. U mnie płyn wyciekał z węża idącego do pompy wody o nr 028121053AA Wąż wychodzi z pompy wody, idzie do króćca i do chłodnicy oleju. Ciekło przy samej pompie, koło opaski zaciskowej. Przy wymianie "mechanik" połamał (ukruszył mi) plastik w który wchodzi bagnet, taką żółtą plastikową końcówke wiecie może jak wygląda wymiana tego plastiku i jaki to numer części?