marbol

tylko nie połam imbusa z tyłu napinacz jest zakontrowany nakrętką

jeśli to pompa to reakcja była by odwrotna na ciepłym by gorzej odpalał, kto Ci wymieniał rozrząd? przypadkiem nie przestawił zapłonu

jeśli po zdjęciu nogi pedał powraca w normalnym tempie t.z. odbija, a obroty spadają normalnie bez przeciągania to wszystko wporządku

gdzie tak tanio to zrobiłeś u mnie za samo sprzęgło regen. wołają 1300zł

co to znaczy mógł być wymieniony? jeśli nie wiesz to wymieniaj to podstawa

diagnostyka komputer i oczywiście już czas na wymiane oleju i filtra

dowiedziałem sie że równie dobrze może to być czujnik zmiany obrotów, w piątek jade na wymiane oleju i filtra to może jakaś diagnoza padnie, od czegoś trzeba zacząć

a co to oznacza jazda po tarce? ja tak mam i od jakiegoś czasu sie zastanawiam gdzie tkwi błąd, sprecyzuje to bardziej w przedziale od 70-100km/h szczególnie kiedy delikatnie dodaje gaz czuć od podłogi po całym aucie drżenie dokładnie jakbym przejeżdzał po tarce trwa to około 1sek co chwile dopuki nie przekrocze 100km/h.dodam że sprawdzałem już wszystko oprócz półosi i skrzyni

jaki moduł wymieniałeś? ja bym zaczął szukać w kostkach, jest w ogóle zasilanie na przełączniki od kierownicy?

miałem ten sam problem, jak rozbierałem cały przód do rozrządu, odme, przewody, korektory itp były rozbierane kostki i myśle że warto je potraktować preparatem do styków szczególnie tą dużą od pompy, u mnie pomogło

jasne super inwestycja za 170zł nawet radia nie idzie słuchać od tego badziewia :gwizdanie:

w poprzednim 1,9AFN wchodziło mi tak jak powinno z odpowietrzeniem nawet 66 litrów, a wtym tak samo 55 nawet jak wlewałem z kanistrów, może były jakieś wersje z mniejszym bakiem

na klimie czy bez klimy też sie trzęsie? stawiam na któryś z napinaczy lub jeszcze poduszka przednia, ale napewno nie paliwo

jak w temacie "zmiana oleju na słabszy" jeśli silnik ma być słabszy i piszesz go już na straty lej mu superol

nie licz na to, że ktoś Ci coś powie tu w sprawach mechanicznych są tylko porady jedz do mechanika, ostatnio zadałem pytanie co do budowy napinacza wieloklinowego bo brakowało mi części jak rozebrałem to tylko uwagi że zle zamieściłem zdjecia w poście, skasowałem bo nie było sensu. Rozbierałem akurat teraz silnik, musisz włożyć dwa klucze płaskie jeden zablokować i odkręcić normalnie w lewo, pomimo że wisko ma lewe obroty.O ile zmieścisz klucze bo nie pamiętam czy jest wystarczająco dużo miejsca, ja miałem łatwiej po zdjęciu pasa przedniego. powodzenia

Witam, przekopałem tematy ale niestety nic nie znalazłem. Przy wymianie rozrządu zobaczyłem że mam przetartą obudowe od pasków rozrządu. Okazał się spory luz na dzwigni napinacza wieloklinowego, gdy go odkręciłem zobaczyłem na brzegu krawędzi jakby odcisk jakiejś części t.z. brak tuleji? wniosek nasuwa mi się tym bardziej, że część ta nie dochodzi do końca trzpienia do którego jest przykręcona. Pozatym średnica jest również większa niż sam trzpień. Przedstawiłem to na rysunkach tak jak mogłem, może ktoś już wymieniał to i pamięta jak to powinno być, może jakieś schematy, podpowiedzi za co będe bardzo wdzięczny.

witam, jestem posiadaczem tipa od miesiąca, koledzy mówili; jak kupisz automata to na manual już nie będziesz patrzył i mieli racje pomimo przejechanych 260tyś to rewelacja to moje ósme audi sentyment pozostaje. Załatwiłem sobie całkowitą wymiane z filtrem za 500zł ale w serwisie w Bydgoszczy od mojego typu biorą około 750-800zł to też nie jest tragedia raz na 60-80tyś

mam rozumieć że takich części nie można kupować w sklepie? bo to właśnie jest sklep i to dosyć dobrze zaopatrzony, akurat mieszkam niedaleko i zaopatruje sie tam, choć nie zawsze wszystko mają najtaniej. Ale akurat rozrząd zalecacie zawsze ASO lub INTER ciekawe

sprężyny z 2,5 są inne auto waży o całe 200kg więcej będziesz wyglądać jak amfibia, szukaj sprężyn o kolorze plamki 1xróżowa i 1xzielona są to oryginalne sprężyny fabryczne obniżone o jakieś 2cm. Przerabiałem ten temat w moim poprzednim autku

racja te wszystkie podruby to syf miałem taką szeroką na klapie bagażnika po tygodniu ją zerwałem porażka

mi przyszła do głowy czarna skrzynka np. z Boeinga

dokładnie i można osobno je włączyć z postojówkami ma sie rozumieć

jak najbardziej, ja znalazłem ostatnio dziure w intercoolerze narazie poxilina załatwiła sprawe

jestem również bardzo ciekaw

nie sądze by pasowały kilka krotnie przerabiałem ten temat, mam ori zawias sport 20mm niższy koszt w serwisie to około 280 zeta za sztuke, musicie szaukać sprężyn o kolorze plamki przód różowo-zielony a tył 3 kropki srebrne i 1x biała tak jest u mnie w avancie