Orange

zakupiłem te dywaniki http://allegro.pl/oryginalne-dywaniki-gumowe-audi-a4-b6-b7-m200301-i1295636885.html i co ciekawe, albo ja jestem zboczony albo one nawet wydzielaja miły zapach , także polecam

no link ze spisem jest jakiś wadliwy..

a ja wracając do tematu napisze ze po zakupie A4 też zalałem płukankę motula do oleju przy 196 kkm i żadnych negatywnych skutków nie zauważyłem. na 10 kkm ubył mi jeden rząd tych kropek na bagnecie wiec uznaje ze jest lepiej niż dobrze w A3 1.8T też użyłem motul engine cleaner i od pół roku jest ok.. a olej który spuściłem po tym był czarny jak dieslu

Spróbuj glinką

do garażu wystarczy, sam mam walizkę z YATO i jest ok

http://jaworzno.naszemiasto.pl/artykul/621386,mega-wpadka-kandydata-na-radnego-przeklinal-na-antenie-bo,id,t.html na dole filmik.. od 1:20

zobacz tu: http://www.filtron.pl/katalog/instrukcje/1078k.pdf

a jak sprawdzić czy też się ma tą nagrzewnice? było to w kodach wyposażenia?

ale kolega chce głównie zabezpieczyć lakier przed zimą, wygląd jest tu drugoplanowy

POLECAM! EXPRESS!

Na pewno dobry czujnik kupiłeś? to dziwne żeby ten bolec był za krótki.

spróbuj wyciągnąć z niego ten bolec na tyle zeby dotykał pedału, powinien dać się regulować

Montowałeś jak w ori czy zakładałeś analogowe? jaki koszt i jakie problemy były po drodze? skąd dorwałeś piec? jakiś pewny sprzedawca? jak masz doprowadzone paliwo? no i ile trwa nagrzanie wnętrza?

lepiej nic tu nie tłumaczcie bo jest juz jeden wątek na 160 stron o wyższości minerała nad syntetykiem i zmian na syntetyk

Spalił się ich domek. dalej się nie interesowałem, miała policja i straż ustalać co było przyczyną.

Dzięki

może rozwinąłbyś temat? z czym był problem przy montażu? gdzie kupiłeś? ile zapłaciłeś? jaki czas montażu? sam robiłeś? dużo płynu ucieka? spuszczałeś najpierw płyn? moze foty jakieś? :drool:

musisz zdjąć tą zaślepkę po prawej stronie deski (odpowiednik maskownicy bezpieczników z lewej) bo ona ma taki bolec który trzyma schowek. jaśli masz ori zmieniarke to trzeba ją wyjąć bo pod nią masz jeszcze jedną śrubę.

Oto info na temat tragedii na zlocie Peugeot w Kościankach: Info o zdarzeniu : http://406-klub.pl/index.php/topic/13704-tragiczne-wydarzenia-na-zlocie-w-kosciankach-oficjalna-informacja/ Dla tych którzy chcą pomóc : http://406-klub.pl/index.php/topic/13721-pomoc-dla-poszkodowanych-klubowiczow-i-ich-rodzin/

no u nas w Polsce są takie metody jak wysysanie oleju. podejrzewam ze jedyną zaletą jest to ze mechanik się nie upier&*^&% :gwizdanie: przy wymianie.. a poza tym to uważam ze nic tak nie usuwa oleju jak grawitacja i odczekanie kilku minut przed zakręceniem korka spustowego..

przewód ten (wyprowadzenie) znajduje sie pod osłoną termiczną pod autem. patrząc od przodu na początku lewy bok tunelu. da się go odłonić ale trzeba sie nagimnastykować z osłoną. ja robiłem przez ściągnięcie schowka. ew odkręcając dmuchawę lub też jak zdejmiesz schowek to przy lewym rogu na podłodze widać rurkę wychodzącą parownika, można zdjąć tą gume i też ciężko ale da sie włożyć rurkę z tego preparatu. niestety bez dyszy rozpylającej..

A tak z ciekawości.. gdzie ten stary olej ubywa i dlaczego?

chwila chwila.. a czy ktoś już wkładał analogowe webasto do auta? nie bedzie nic wariować jak klimatronik się załączy?

czy ma ktoś rozpiskę pinów w climatroniku z B6? bardzo bym prosił o wrzucenie

a może z podświetlenia zapalniczki?