tarq

Chyba sie zle zrozumielismy, temat ma na celu aby kazdy pokazal swoje najlepsze typy wedle siebie felgi do B5, bez wzgledu na koszta to moze ja zaczne: ROTA GRID ALBO IK-R w 18` 8.5 albo 9 3Sdm 0.05 w 18` DAWAJCIE NAZWE I FOTO ALBO NA B5 ALBO I CHOCIAZ BEZ B5 byle bylo wiadomo jakie koło

to ja jestem ciekaw Waszych typów ja mam zbyt wiele pomysłow na sekunde

Siema jak w tytule, najladniejsza najlepsza, wymarzona felga o B5 ? najlepiej nazwe i zdjecie poglądowe.. pozdr

znowu kilka kpl sie nawinęło i znowu nie wiem które... nie wiem czy wkladac jakies polsrodki czy uparcie polowac na ROTY albo cos zz 3SDM - i rh cup 3tlg porsche 8,5 + 9J w 5x130 pod dystanse... - monobloki 18x8 kute et chyba 43 - merce 8,5x18 et 35 szczerze to mam wizje jesli juz to na merce z zdjecia nr 3 8.5` w grafit, rancik w lustro, ladnie to zgrac na aucie i moze byc fajnie...

tak ale powierzchnia tarczy jest 1 cm większa wiec lepiej odprowadza ciepło ---------- Post dopisany 03-06-2013 at 21:55 ---------- Poprzedni post napisany 30-05-2013 at 14:42 ---------- zegnamy 288mm i witamy 312mm - nowe tarcze 312mm FERODO - nowe klocki FERODO PREMIUM - nowy płyn hamulcowy Castrol React DOT 4 Low Temp 2 x 0,5L - nowe reperaturki zacisków przód 57mm + czyszczenie tłoczków No i tyle, fajnie wyglądają w zimówkach w 18` tez nie jest źle na żywo są całkiem duże pozdr ---------- Post dopisany at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany at 21:55 ---------- ---------- Post dopisany at 22:00 ---------- Poprzedni post napisany at 21:58 ---------- PS. moze ktoś ma jakies Roty na zbyciu w 18` ? ---------- Post dopisany 05-06-2013 at 23:34 ---------- Poprzedni post napisany 03-06-2013 at 22:00 ---------- 312 i 255 na pokładzie, teraz zaciski w kolor auta... zobaczymy jak to będzie hamować

ja też miałem ale to jak wygląda 312 w letniej feldze wygrało poza tym bardzo fajne czerwone

trza było 312 wrzucac, tylko jarzma inne

miski sa zawsze bezkonkurencyjne

ja polecam Chiskie Zeetex hp102 testuje od 3 miesiecy nówki w 18` zastrzezen brak,moze inaczej nie widze zadnej roznicy przy mojej jezdzie miedzy nimi a np nowyymi dunlopami jest jedna roznica kpl zetexów kosztuje co jeden dunlop pozdr

ale koxy tylko płaskie dekle z tłoczeniem ori borbet robia dopiero robote a nie te wystajace kapsle

okej to szukamy konkretnych felg

Czyli tak jak wyżej myślałem, ładować teoretycznie można inne szerokości felg ale nawlekać na to identyczne opony nie patrząc co jak się naciąga ?

Kowi87, on nie uwzględnia naciągów już w nim klepałem, w sumie chyba żaden nie uwzględnia i zawsze pokazuję ta sama średnice ...

taaa zmierzę inaczej, moge zakładac 9 i 9.5 na tej samej gumie ?

hmmm A opory toczenia ? Czy średnica będzie inna np 8` na przód i 225/40 a na tył 9.5 i 225/40 ? przecież na 9.5 to się mocno naciągnie ? Średnica taka sama tylko w calach felgi czy taka sama biorąc pod uwagę wszystkie aspekty, szerokość opony profil, naciąg, bieżnik ?

QUATTRO a szerokość felg i opon ! Witam Mam pytanie, wiem że teoretycznie w Quattro powinno się jeździć na 4 takich samych felgach, takich samych oponach a nawet równym bieżniku... i do dzisiaj tak też czynie.. Jak to jest jak założę felgi o pol cala inne na szerokości np 9 + 9,5J na takich samych gumach ? czyli wszystkie np nowe 225/40 Czy jeżdżenie na 2 szerokościach felg czy też opon skutkuje natychmiastowym rozwaleniem dyfra ? dyfer to jedyne co może sie zepsuć ? na zdrowy rozum przecież wał się nie skrzywi... nie wiem właśnie jak reaguje na takie szerokości stary torsen stad ten temat... czy może to wszystko bzdura bo jak patrze na scenę USA to tam nikt sie nie patyczkuje ludzie w S4 ładują przody 8.5 tyły nawet 10 i tak jeżdżą bez marudzenia.. Czekam na jakąś mądrą wypowiedz od kogoś kto zagłębiał temat QUATTRO A szerokości felg i opon !! pozdrawiam

zmieniłem hamulce tył z 245 na 255 przód z 288 na 312 oczywiście potrzebowałem do tego nowe jarzma przód i tył mam foto tyłu przód założę w piątek Przed: czyli 245mm Po: czyli 255mm Tył 1cm większe zwyklaki ABE tarcze i klocki Przód 2.4cm większe ale tu juz tarcze Ferodo i klocki Ferodo premier I tak zmienić musiałem więc trzeba było coś udoskonalić

nie zrobiłem, musiałem się spieszyć i oddać szybko ECU AFN znajomemu bo musiał jechać już swoim autem... ---------- Post dopisany 25-05-2013 at 22:25 ---------- Poprzedni post napisany 09-05-2013 at 09:07 ---------- dobra temat można zamykać auto zapindala jak wściekle już od 1400rpm Winny był głownie ECU który zmieniłem na AFN no ale później trzeba było pod niego dostroić pompę tj podbić lekko ciśnienie, kat wtrysku, dawka tez była zła nawet mocno zła, aktualnie ustawiona na 3.6 do 3.8mg w przy 90stopniach bez żadnej elektryki i auto pracuje wzorowo. Teraz FMIC, strojenie wszystkiego, ostateczne i tak zostaje na ten sezon no chyba ze poniesie mnie ku S4 ... za pomoc chciałem już na tym etapie podziękować koledze CiahCiah który dzielnie prowadził i nadal prowadzi mnie w walce z moim klekotem, byl jedyna osoba która znalazła czas i chęci aby na PW zainteresować się moim problemem, i profesjonalnie poprowadzić temat. no i Krawatowi za ogólna pomoc i czas, jako iż co parę dni coś grzebiemy coś w tej mojej hybrydzie pozdr ---------- Post dopisany at 22:29 ---------- Poprzedni post napisany at 22:25 ---------- dobra temat można zamykać auto zapindala jak wściekle już od 1400rpm Winny był głownie ECU który zmieniłem na AFN no ale później trzeba było pod niego dostroić pompę tj podbić lekko ciśnienie, kat wtrysku, dawka tez była zła nawet mocno zła, aktualnie ustawiona na 3.6 do 3.8mg w przy 90stopniach bez żadnej elektryki i auto pracuje wzorowo. Teraz FMIC, strojenie wszystkiego, ostateczne i tak zostaje na ten sezon no chyba ze poniesie mnie ku S4 ... za pomoc chciałem już na tym etapie podziękować koledze CiahCiah który dzielnie prowadził i nadal prowadzi mnie w walce z moim klekotem, byl jedyna osoba która znalazła czas i chęci aby na PW zainteresować się moim problemem, i profesjonalnie poprowadzić temat. no i Krawatowi za ogólna pomoc i czas, jako iż co parę dni coś grzebiemy coś w tej mojej hybrydzie pozdr

Być może ostatnie foto na takim setupie ale kto wie może i nie.. Mowa o kołach... i nie tylko - wszystkie listwy na drzwi dolne nowe oczywiście Oryginalne - doszedł znaczek audi tylna klapa bo nie miałem - wpadły tez klubowe ramki jakoś niedawno - doszły tez oryginalne nakładki na śruby felg Przepolerowalem dzisiaj końcówki trochę bo były tragiczne, bez wiertarki z listkami na trzpieniu się nie obyło na koniec papier 220 i autosol, pobawię się z nimi dłużej ale to w następny week bo maja okropne wżery, pewnie nikt przez 16 lat ich nie tykał..no ale jest niebo lepiej.. Kilka fotek z bliska Cromodor I Wnętrza ... - oryginalne dywany welury, czarne, w drodze do mnie.. - alkantara póki co ma 3 mce i sprawdza się fajowo, szczerze mogę polecić Ciemna ramka grila czy chrom ( pomijajcie spasowanie lamp - rezam FMIC ) Za ok 2 tyg max FMIC powinien być się już kpl na aucie, a później ze mam wtryski 0.210 z AEL to dojdzie tylko soft i na tym etapie moc pozostanie na ten sezon, w przyszłym chciałbym zrobić nieco grubiej moc, pomalować całe auto i dorwać docelowa felgę ( moze jakies OZ mito w 18` 9` ew ROTY IK-R - wizji jak zwykle sporo)

myślałem myślałem ale padło na czarny chyba je przemaluje właśnie na taki grafitowy bo póki co to nic nie ma lepszego a te białe roty na tablicy to 9.5 ET30 nie do wsadzenia do seryjnego A4 B5 ---------- Post dopisany 17-05-2013 at 23:10 ---------- Poprzedni post napisany 16-05-2013 at 21:21 ---------- No dobra na srebrną wpada na dniach taka oto felga felga "przejściowa" Rondell 0026 8x18 ET35 czyli standard z pewnością nie jest to felga docelowa i wymarzona bo ciągle poluje na roty ale na chwilę chociaż jakaś odmiana będzie ... moje obecne Cromodory jakby ktoś chciał to oddam teraz tanio... ale jak szybko nikt się nie zdecyduje to zostają w mojej kolekcji rzadkich felg na lata. teraz kwestia czarne... może złote ? może grafitowe ? może ma ktoś foto na czymś podobnym na srebrzaku w jakimś kolorze, szukałem ale nic nie ma ciekawego

Czy to czasem nie moje felgi i opony no ciekaw jestem jak to się ułoży i jak siądzie będę tu zaglądał, powodzenia

jako obsesyjny zbieracz felg kolejne się nawinęły oczywiście ciągle jeżdżę na czarnych 18` Cromodora bo nic lepszego póki co nie trafiłem tym razem felgi Exclusive 19x8 ET 45 5x112 Ale to zupełnie nie mój styl.. i nie podoba mi się wcale tak więc poleruje im czoła i ranty na nowo, jakby ktoś chciał to będą jak nowe wypolerowane do sprzedania, jak coś PW

no przewody szczelne w 100%, od samego serwa do vacum... tylko w taki sposób mogłem sprawdzić na ta chwile... UWAGA UWAGA Z pomocą Krawata zawitał komp AFN z 96 roku, no to komp hop, adaptacja immo w 10 sekund i wio,, odpalił, chodził ale trząsł się jakby niewiem jak to nazwać telepal jak zużyta dwumasa, obroty niby ok ale dziwne wibracje na aucie, np po włączeniu klimy stop telepania i chodził dobrze... No dobra więc jedziemy, pierwsze kilka depnięć, auto dynamit z dołu od 1500rpm wyrywa do ok 2000rpm lądując w mig 1.5 bara po czym powrót przy 2200rpm na 0.95 bar i tak do końca...po 10min jazdy przy depnięciu max ładował ale już nie 1.5 bar a np 1.2 1.3bar po czym przy 2200rpm powrót na 1 bar i trzyma do końca prawidłowo 1 BAR ostatnie dwa depnięcia z 1500rpm ładował już do 2000rpm ok 1.2 bar powyżej 2000rpm znowu do końca katalogowy 1 bar nie wiem może się rozruszała grucha bo w sumie ostatnie lata pewnie w tych zakresach nie śmigała... z tego wszystkiego nie zrobiłem logów bo komp był tylko pożyczony z kumpla auta którym jeździ... Niepokoi mnie tylko to trząchanie na wolnych całej budy ale co mogę dodać to jak kupiłem to A4 to też tak drgał czasem, dolałem 3 razy Comma diesel magic zacząłem lać ropę tylko na shellu i ani razu nie drgał do dziś do czasu założenia kompa 110 AFN... ale mówię pomaga np włączenie klimy, wtedy nic nie drga. na koniec założyłem mojego kompa AHU 90KM, chodził jak dawniej zero drgania i zachowanie jak sprzed wymiany czyli idealnie ale do 2500 muł proszę o podpowiedz co teraz PS. co dziwne jak mam swojego kompa AHU "muła" na postoju jak depne to wskaźnik pokazuje doładowanie 0 nawet 0.2 zassa poniżej zera, natomiast na kompie AFN jak depnąłem na postoju potrafił załadować 0.3 - 0.5 bara nawet wówczas gdy auto stało w miejscu...

Kombinuje dalej, tym razem 19x8 Z opona 225/35 mogło by być ciekawie.. Ale nie poddaje się jeszcze w poszukiwaniu ROT albo ich replik we wzorze IK-R..

mam namiar do czlowieka ktory ma do wyboru do koloru ADVANCE, wzór replika IKR w 18 i 19' wszystkie rozmiary szerokosci i odsadzenia jak i rozstawy i kolory w całkiem normalnej kasie jak na nowe felgi