tarq

nie upchasz

pieknie siadla i felga i oponki 215/35

Nie masz racji bo w galerii nie podajesz nazwy felgi, a tutaj podajemy, co się bardzo przyda nie jednemu w szukaniu felg na aukcjach i internecie.. Zobacz każde zdjęcie jest podpisane nazwą felgi, dziesiątki razy sie zastanawiamy jak dana felga sie nazywa, moim zdaniem bez sensu to jest Twój post który tu nic nie wniósł pozdr

myslałem nad S4 ale jednak nie założe bo przedni S4 jest cały srebrny bez czarnej dokładki, do kpl musiałbym miec tylny i progi boczne FMIC moge zakryc kratkami i nie widac go praktycznie wcale i tak też uczynie zimą szybkie porównanie , pół roku w moich rękach: luty 2013 vs czerwiec 2013

No u mnie na 9J ET 32 mam ponad 1 cm luzu z tyłu do wahacza... Kij wie tak poważnie jak to liczyć niby 0.5 cala szerokości czyli 1.27cm ale znowu ET się zmienia i to takie liczenie gdybanie, skoro Kowi87 przymierzał 8.5 to jest jak mówi, no ale wchodzi to najważniejsze Ja się bałem że 9` nie upchnę a tu proszę bez kłopotu a nawet z małym zapasem Ale to już maź w B5 QUATTRO, 9.5J sie nie upchnie aby było i wewnątrz i zewnątrz przepisowo

mój aktualny setup może sie komuś przyda bynajmniej jak ja szukałem to nie znalazłem a szkoda bo by mi wiele pomogło, tak wiec prosze: 9J x 18 ET 52 na dystansie 20mm przod i tył ma jakies 10mm luzu do tarcia wewnątrz, gumy 225/40 zewnątrz na 20mm dystansie jest ok 5mm poza obrysem rant felgi, optimum byl by dystans 15mm czyli 9Jx18 ET 37 w seryjne błotniki w Q włazi i sie schowa ! tutaj na wspomnianych 20mm czyli 9x18 i wyszło ET 32 i 225/40 i u mnie albo dystans stoczyc na 15mm albo naciagnac 215/40 i gwintem spasowac idealnie... wiadomo chce to drugie PS.. KTOŚ PYTAŁ WYŻEJ o 8.5 ET 45 ? wejdzie z małym zapasem do quattro na 225/40 Skoro mi wchodzi 9J ET 37 to 8.5 ET 45 wychodzi dokładnie to samo

napisz co to za 11 i czy nie oddasz oddzielnie

Dobra, auto umyte, nawoskowane, sztab kosmetyków nieco wskrzesił blisko 17 letnią srebrną Więc dorwałem aparat i strzeliłem kilka szybkich fot. - opony chyba zamówię 215/40/18 FALKENY - szukam GWINTA !! Tak wiem miało go nie być ale co zrobić, trzeba to jakoś spasować i idealnie zgrać żeby było bez lipy - nie komentujcie zderzaka przód i jego spasowania bo to tylko skorupa przejściowa która nieźle się wycierpiała przy FMIC itp, docelowo będzie ori ze spryskami pod xenon i to niebawem. - na foto blisko rezerwy jak mam pełny to tył siada z 1.5 cm haha... powaga Miłego oglądania Nadwozie Wnętrze: Profile, naciągi etc [/url[/url

Bo nie wiem czy nie polecę w tym czasie na urlop :/ Czekam na dniach sie wyjaśni, jak nie polecę to wbijamy z Krawatem razem na OEM+ ! ---------- Post dopisany 21-06-2013 at 18:22 ---------- Poprzedni post napisany 20-06-2013 at 22:03 ---------- 18x9 ET 52 + 20mm dystans wszędzie, gumy 225/40/18 felgi z nowej audi TT, oczywiście oryginały Jeśli mam być szczery to nie powaliły mnie bo po prostu za wysoko stoje powinno byc o 2cm wszędzie, o ile na żywo szerokość jest fajna i auto to taki gokard teraz to chyba na czarnych pająkach mi się bardziej widziała Pewnie dlatego że brak mi gwinta Pomyśle podumam, w razie czego w poniedziałek wracają czarne Cromodory a te laleczki pójdą na sprzedaż... ale nie mówię jeszcze nic pojeżdżę i zobaczę ale chyba preferuje bardziej racingowy styl niz takie toczyfele ---------- Post dopisany 22-06-2013 at 11:59 ---------- Poprzedni post napisany 21-06-2013 at 18:22 ---------- zalożyłem gwint w PAINCIE

Taka sytuacja !

Pod maską zostaje teraz tak, naklejka z filtra powietrza była pipercrossa to zapodałem na kwasiaka a co mi tam Musze tylko przedluzenie kwasa pociągnąć dalej, ale trzeba spawać czujniki więc to mi nieco zejdzie no, zbiornik do płynu korek itp wymienię na nowe ori, te niestety ktoś przede mną malował cały silnik z osprzętem jakimś konserwującym fluidolem i wszystko jest tym zapaćkane.. pomału to ogarniam Felgi od TT 80% realizacji się malują: - dystasne 4x20mm już mam ze śrubami - nie wiem czy na te 9J zostawiać 225/40 czy szukać innych 215/40 np - kupiłem tez grila polifta nowego ale zamiennik i okazal sie nieco slabo pasujący bokami.. oryginał pewnie spasuje igła do przed fl-a

Auto zawsze zapierdziela W upał nie ma różnicy po prostu zawsze ciągnie mocno jakby bylo na dworze ok 10-15 stopni Wcześniej w upał puchł i nie jechal, zamulał... Koszta, mnie całośc wyszła niecałe 500zl włacznie z FMIC ale mam dojscia do kwasa i do spawania kwasa rurek kolanek z kwasówki, silikonów po kosztach itp FMIC nowy custom z fmic.pl tzw 14s-stka Teraz pora szukać: - Turbo GTB1756VK - wtrysków 260 race - pompki 11 - sprzęgła jednomasa + awx no i kilka innych detali malowanie całego auta przerzucam na 2014 ---------- Post dopisany 15-06-2013 at 23:05 ---------- Poprzedni post napisany 14-06-2013 at 12:13 ---------- Z tym FMIC niezłe przeboje mam, działać działa ale żeby dziada upchnąć idealnie jakbym chciał to jeszcze trochę rzeźby Muszę nieco inne kolana dorwać bo mi lampę wypycha rura i wychodzi lewą kratką zderzaka Wszystko wersja robocza ale jakiś pogląd jest opaski też byle jakie chwilowo, teraz zamawiam już chromy normy GBS będzie schludnie. Macie pomysł jak zrobić z kwasa tą rurę na której jest EGR mocowany tyłem ? ten odcinek co został mi czarny, od dołu też ma czujnik co komplikuje sprawę... może ktoś robi to na zamówienie ?? jakieś namiary bo nie chce mi się tego rezać... - wleciała też sportowa wkładka gąbkowa PiperCross nasączana olejkiem ---------- Post dopisany 20-06-2013 at 14:13 ---------- Poprzedni post napisany 15-06-2013 at 23:05 ---------- Co prawda do kumpla A4 ale przymierzyłem z ciekawości

całkiem ładnie ale zajmę się wyglądem jak wszystko zrobię od A do Z, czyli spasuje idealnie FMIC, pod maską zrobię estetykę dolotu z kwasa.. do końca tygodnia zamknę detale mechaniczne... spasuje wszystko jak być powinno, nowe felgi się malują, opony naciągają... jak juz zgram felgi do auta to planuje zakup zderzaka w kolorze własnie ze spryskami, jest do wzięcia za 400zl KPL chyba dobra cena ?

bez kratek wygląda to tak prawa rura nieco krzywo poprawka będzie w sobotę.. jak i cała kosmetyka pod maską. odczucia są takie że FMIC po prostu sprawił że auto się nie męczy nie dymi nic, ile bym mu nie dawał nawet tak jak dzisiaj przy 27 stopniach, zawsze jędzie tak jak jeździł tylko w chłodne zimne dni, zawsze równo ciągnie i nie puchnie, tak więc FMIC daje rade, polecam jak ktoś sie zastanawia czy warto to warto - zaciski dostały tez srebrny lakier

byly i 8 i 8.5 w ori

kolor mega kola super polift super opcja mega 1.8TQ i wszystko jasne !! pozdr

łączniki i redukcje są przecież niebieskie z silikonu :-)

FMIC ON-BOARD - priorytetem miał być seryjny wygląd auta - jak ściągnę boczne kratki to wtedy go ładnie widać - jeśli miał by być całkowicie nie widoczny to rdzeń musiałbym psiknąć w czerń - pomyśle - pod maską pokażę zdjęcie jak ogarnę kosmetykę - maska na foto jest otwarta a zderzak to tylko skorupa przejściowa

ZNAM TEMAT SREBRNEGO SEDANA i dobrej felgi do tego nadwozia w tym kolorze powiem jedno, bedzie ciezko zadna z tych felg co miałes nie robi WOW Z doświadczenia doradze dozbierać kasę na konkretne koło i kupić juz cos ligi PRO aby by c wpełni zadowolonym, np ROTA GRID albo IK-R ale tak to fajny srebrzak pozdr

Białe czeszą zostawiaj białe są mega widziałem kiedys takiego sedana jak nasze własnie na białych rotach gridach i gwincie to był LORD

Te na pomaranczowym urywaja jajca !! mega

no foto z USA ale auto jak moje przedlift i bez mega gleby a jednak ciekawy a ze jak mi sie cos spodoba to muszę to mieć to... czary mary i proszę mam 9Jx18 ET 52 Świeżynki chyba 2010 produkcja, oczywiście ORI Audi Kilka otarć czy rysek maja więc idą fronty do odświeżenia i hop na auto, nie wiecie jakie min ET przy 9J pozwoli nie trzeć o amortyzatory wewnątrz zarówno przód jak i tył w Q? PS. Tomiii prosiaki to mega felga tylko ze ja na każdym aucie juz je miałem więc teraz będzie rasowy OEM ++ Montaż FMIC pojutrze

215/40R18 na 9J ET 52, wypchniete malym dystansem mi sie w końcu coś zaczyna widziec

bywają... na ebay.de i na ebay.co.uk też już 2 razy widziałem ale sie nie zdecydowałem i żałuje ostatecznie są przecież nowe na ROTA-wheels.pl - | Lekkie felgi aluminiowe do Driftu, 1/4 mili, GSMP Po małych negocjacjach wychodzi ostatecznie 3700pln więc bez tragedii jak za nowe

zapomnialem o ROTIFORM LHR 18,19 `