dziadek

Diesel na biegu jałowym przy mrozie się nie zagrzeje- ten typ tak ma...szczególnie jak jeszcze masz nadmuch w środku włączony...dopiero pod obciążeniem diesel jest się w stanie nagrzać oczywiście mowa o mrozach... Panowie a co do tego filmiku z tym audi to wielka ściema w/g mnie...zobaczcie jak powoli przemieszcza się otoczenie....przy 200km/h wszyskto śmiga a nie jak tu...tutaj to mi wygląda na 100-ke. Szczególnie to widać w ostatnich sekundach filmu jak gość dojeżdża do zakrętu/zjazdu i przed samym skrętem ma niby 80km/h ledwo się toczy...

aj, kusząca perspektywa

Henryk i Alina z Krakowa odwiedzają Londyn. Na lotnisku biorą taksówkę i jadą do centrum miasta. Podróż trwa długo i taksówkarz postanawia porozmawiać z pasażerami. - Where are you from? - pyta. - We are from Poland - odpowiada Henryk. Alina, która nie zna angielskiego, pyta chłopaka, o co pytał taksówkarz. - Chce wiedzieć, skąd jesteśmy - odpowiada Alfred. - Where do you live in Poland? - brzmi kolejne pytanie taksówkarza. - We live in Kraków - mówi Alfred. - Oh my God! In Kraków! I had there the worst f*ck in my life! - krzyczy przerażony taksówkarz. Alina znów pyta chłopaka, o co chodzi. - Taksówkarz mówi, że cię zna.

http://komixxy.pl/453061/Kazik-jako-kura

o to nie wiedziałem myślałem że od 2.3 się 5 cyl zaczyna

:polew: :polew: przeważnie mają, ja miałem 151KM w serii a silniczek AVF więc 131KM lub jak kto woli 130KM w/g fabryki...

dobry driftowóz nie jest zły ale na mieście cię będą palcami wytykać jak się pokarzesz w E30 no i też 4 gary. Chyba 2.0 już ma 6 więc może za nią się rozglądaj jak bierzesz pod uwagę...

a to to co niby jest?

ale to ma tylko 4 gary chyba co? jak to brzmi? przestań

Ja kupiłem MGR-10 i jestem bardzo zadowolony, ale alu nie zmierzy niestety

Zobaczcie na otoczenie i pasy na jezdni jak wolno się przesuwaja przy niby 200km/h dla mnie to ściema na maxa, chyba że o to autorowi chodziło

Nie przejmuj się Bartek, buractwo zawsze będzie z zazdrości gadać od rzeczy. Dobrze żeby się na gadaniu kończyło bo wiesz czasem wysiłki mogą być zniweczone przez jakiegoś pacana któremu się nie spodoba że się ma więcej od niego itp...

:?: jakiej galerii? klapki działają głównie przy gaszeniu auta i ponoć mają jeszcze wpływ na zawirowania powietrza przy niskich prędkościach obrotowych silnika co powoduje mniejszą toksyczność spalin więc funkcja raczej niepotrzebna z naszego punktu widzenia podobnie jak EGR. Ludzie po wywaleniu klapek nie widzą różnicy. Tak się zastanawiam czy my to sami byśmy ogarnęli...Ja narzędzi żadnych nie mam nie wiem jak u ciebie Adaś... tak się skłaniam chyba jednak do tego mechanika...mówił że to już robił

oj to jest "historia nie z tej ziemi" w silnikach BMW. Wszystko jest ok, zadnych objawów i trybów awaryjnych ale te klapki nie pokazują żadnych objawów. Taka pierdoła a potrafi narobić niezłego burdelu... Chodzi o to że jak się "zatną" te klapki to już pozamiatane jest a ja nie chcę do tego dopuścić. We wszystkich silnikach BMW od któregoś tam roku (chyba 2003 ) są te klapki. Jak widać na zdjęciach są one zamocowane na ośkach takimi niby nitami. Oczywiście jak w każdym Dieslu z EGR dolot się syfi - to wiadomo. Te klapki zachodzą sadzą i wkońcu się urywają z tych osi, wpadają dalej i najczęściej blokują się w zaworach a dalej to już wiadomo - kilka tysięcy w plecy lub nowy silnik . Ostatnio zauważyłem że mi się z pod tego kolektora lekko poci, więc zdejmując go szukając przyczyny, wymienię uszczelki pod nim i grzechem by było nie wywalić tych klapek jeżeli nawet są w dobrym stanie.

Nieźle ten schowek wygląda jeżeli jeszcze można go tak dalej nazywać bo chyba nawet się teraz rękawiczki do niego nie zmieszczą

no to lipa bo przy tych mrozach to byśmy tam zamarźli bo to chwilę zajmie...

Adam jak wygląda ten twój garaż? Zmieściłaby się BM-ka żeby jakoś w koło niej jeszcze pogrzebać? Przymierzam się do takiej operacji: http://forums.5series.net/topic/70452-removing-the-swirl-flaps-in-a-diesel-engine/ Jeden mechanior u nas w Pasłękowie chce za to 200zł. Tak się zastanawiam czy on to dobrze zrobi bo nie ma to jednak jak samemu. Nie wiem co robić

bezpieczny sposób? z wyjętym kluczykiem możesz nawet odłączać poduchę ale tutaj nie musisz niczego odłączać. Odkręć śruby, lekko podnieś poduchę z wyczuciem żeby taśmy nie zerwać, ułuż ją tak jak powinna być i skręć wszystko. Cała filozofia...

na spota jakiegoś się wybierz

mało informacji dałeś, dużo rzeczy może pasować: filtr paliwa, świece, przewody, zapowietrzony/nieszczelny układ paliwowy itd...najlepiej podłączyć go pod Vaga, może coś wypluje a jak nie to od tych wymienionych rzeczy bym zaczął

Zmienna i tylko zmienna

http://moto.wp.pl/gid,12954335,title,DEKRA-najlepsi-2010,galeriazdjecie.html

Mi w b6 trzeszczała poducha w kierownicy. Nie wiem jakim sposobem ale odkręcenie jej i przykręcenie pomogło.

Poszukaj na forum już nie jeden to robił w różnych silnikach:szukaj:

Sorry chłopaki ale wczoraj w tych pantofelkach mi palce u nóg odpadały...dzięki Łukasz za latarkę i Kamil za piwko wigilia była do bani a później plan był na chlanie po w jakimś pubie i skończyło się na jednym piwie i do domu... Dziś jechałem od teściów taxi do pracy bo zaspałem i była to Vectra B 2.0 DTI i koleś mówił że ma 600tys kim przebiegu i tylko pompę za 2k zł robił przy 300k km i nic poza tym. widać te oplowskie silniczki nie są takie złe