dziadek

a to to co niby jest?

ale to ma tylko 4 gary chyba co? jak to brzmi? przestań

Ja kupiłem MGR-10 i jestem bardzo zadowolony, ale alu nie zmierzy niestety

Zobaczcie na otoczenie i pasy na jezdni jak wolno się przesuwaja przy niby 200km/h dla mnie to ściema na maxa, chyba że o to autorowi chodziło

Nie przejmuj się Bartek, buractwo zawsze będzie z zazdrości gadać od rzeczy. Dobrze żeby się na gadaniu kończyło bo wiesz czasem wysiłki mogą być zniweczone przez jakiegoś pacana któremu się nie spodoba że się ma więcej od niego itp...

:?: jakiej galerii? klapki działają głównie przy gaszeniu auta i ponoć mają jeszcze wpływ na zawirowania powietrza przy niskich prędkościach obrotowych silnika co powoduje mniejszą toksyczność spalin więc funkcja raczej niepotrzebna z naszego punktu widzenia podobnie jak EGR. Ludzie po wywaleniu klapek nie widzą różnicy. Tak się zastanawiam czy my to sami byśmy ogarnęli...Ja narzędzi żadnych nie mam nie wiem jak u ciebie Adaś... tak się skłaniam chyba jednak do tego mechanika...mówił że to już robił

oj to jest "historia nie z tej ziemi" w silnikach BMW. Wszystko jest ok, zadnych objawów i trybów awaryjnych ale te klapki nie pokazują żadnych objawów. Taka pierdoła a potrafi narobić niezłego burdelu... Chodzi o to że jak się "zatną" te klapki to już pozamiatane jest a ja nie chcę do tego dopuścić. We wszystkich silnikach BMW od któregoś tam roku (chyba 2003 ) są te klapki. Jak widać na zdjęciach są one zamocowane na ośkach takimi niby nitami. Oczywiście jak w każdym Dieslu z EGR dolot się syfi - to wiadomo. Te klapki zachodzą sadzą i wkońcu się urywają z tych osi, wpadają dalej i najczęściej blokują się w zaworach a dalej to już wiadomo - kilka tysięcy w plecy lub nowy silnik . Ostatnio zauważyłem że mi się z pod tego kolektora lekko poci, więc zdejmując go szukając przyczyny, wymienię uszczelki pod nim i grzechem by było nie wywalić tych klapek jeżeli nawet są w dobrym stanie.

Nieźle ten schowek wygląda jeżeli jeszcze można go tak dalej nazywać bo chyba nawet się teraz rękawiczki do niego nie zmieszczą

no to lipa bo przy tych mrozach to byśmy tam zamarźli bo to chwilę zajmie...

Adam jak wygląda ten twój garaż? Zmieściłaby się BM-ka żeby jakoś w koło niej jeszcze pogrzebać? Przymierzam się do takiej operacji: http://forums.5series.net/topic/70452-removing-the-swirl-flaps-in-a-diesel-engine/ Jeden mechanior u nas w Pasłękowie chce za to 200zł. Tak się zastanawiam czy on to dobrze zrobi bo nie ma to jednak jak samemu. Nie wiem co robić

bezpieczny sposób? z wyjętym kluczykiem możesz nawet odłączać poduchę ale tutaj nie musisz niczego odłączać. Odkręć śruby, lekko podnieś poduchę z wyczuciem żeby taśmy nie zerwać, ułuż ją tak jak powinna być i skręć wszystko. Cała filozofia...

na spota jakiegoś się wybierz

mało informacji dałeś, dużo rzeczy może pasować: filtr paliwa, świece, przewody, zapowietrzony/nieszczelny układ paliwowy itd...najlepiej podłączyć go pod Vaga, może coś wypluje a jak nie to od tych wymienionych rzeczy bym zaczął

Zmienna i tylko zmienna

Mi w b6 trzeszczała poducha w kierownicy. Nie wiem jakim sposobem ale odkręcenie jej i przykręcenie pomogło.

Poszukaj na forum już nie jeden to robił w różnych silnikach:szukaj:

Sorry chłopaki ale wczoraj w tych pantofelkach mi palce u nóg odpadały...dzięki Łukasz za latarkę i Kamil za piwko wigilia była do bani a później plan był na chlanie po w jakimś pubie i skończyło się na jednym piwie i do domu... Dziś jechałem od teściów taxi do pracy bo zaspałem i była to Vectra B 2.0 DTI i koleś mówił że ma 600tys kim przebiegu i tylko pompę za 2k zł robił przy 300k km i nic poza tym. widać te oplowskie silniczki nie są takie złe

Ja bym chyba na policję poszedł ze zgłoszeniem o popełnieniu przestępstwa (oszustwa) , muszą się wtedy tym zająć...będzie dochodzenie, obie strony będą przesłuchiwane. Wy macie dowody w postaci przelewów itp więc macie wygrane.

No to rzeczywiście rzadko spotykane

nie po to chce być klubowiczem ale jak ma wyjść na to samo to jest to jakaś motywacja do tego że za tą samą kasę będę miał dwie rzeczy, a jak coś takiego by wyszło to super asz się czepialski ten Grazny zrobił

no ba, czysta kalkulacja jak mam zapłacić jednorazowo 50zł więcej za Bukowinę to wolę zapłacić składkę i być klubowiczem i za to samo pojechać na zlocik dziwne to?

a ja bym zaczął jak tu niektórzy wspominali od Kąta wtrysku. Przypadkiem ten twój znajomy mechanik nie wymieniał ci rozrządu? bo jak tak to na bank nie ustawił poprawnie kąta wtrysku zresztą jak on stwierdził te zużycie silnika? po pierwsze powinien podłaczyć vaga i sprawdzić co należy.

a można zostać klubowiczem posiadając wrogą Audi markę? i czemu nie działa link "jak zostać klubowiczem?" http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,5081.0.html

A to nie jakiś kamień lub coś innego wbite w oponie?