endriuu

masz te co wymieniles plus sub w bagazniku i glosnik zestawu glosnomowiacego nad nogami pasazera = 8 :gwizdanie:

jest sie co martwic. ten zapis o 1L/1000km to mrzonka. sprawna bezyna nie ma prawa brac wiecej niz 1L/10000km ( i to tez przy ostrej jezdzie - moze sie dosmarowywac). u ciebie olej moze sie dostawać przez stwardniale usczelniacze zaworow do kanałow dolotowych. do komor spalania przez zuzyte piercienie. wycieki przez uszczelniacze walu korbowego. jak mialbys turbine - olej moze przedostawac sie przez zuzyte uszczelnienia i odrzutniki do kanalu dolotowego.

Francesca dobra nie tylko w ataku:

tu np: http://www.allegro.pl/item757389676_audi_a4_99_00_h7_h7_reflektor_lampa_soczewka.html

http://www.a4-klub.pl/smf/all_ile_oleju_do_mojego_silnika-t97242.0.html

Mann W 940/44 http://www.olejesamochodowe.com.pl/go/_info/?user_id=W940-44&lang=pl a po co kolega tym EDGEem zalewal? nalezy zmienic. Jeżeli to zignorujesz to możesz zapchać filtr a wymiana to koszt kilku tyś zł w ASO.[br]Dopisany: 03 Październik 2009, 21:27_________________________________________________ zrobione: http://www.a4-klub.pl/smf/all_all_ile_oleju_do_mojego_silnika-t97242.0.html

Pozwoliłem sobie zrobić zestawienie silników i ilości oleju w misce. Korekty mile widziane (szczególnie jesli chodzi o B8 - mało info na ten temat). A4 B5 1.6i; 1.8i; 1.8T; - 3,5L 2.4i; 2.6i; 2.8i; - 5,5L 1.9TDI; - 3,8L 1.9TDI PD; - 4L 2.5TDI; - 5,5L S4, RS4 B5 2.7i T - 6L A4 B6; B7 1.6i; 1.8T - 3.5L 2.0i; 2.0FSi; 2.0TFSi - 4,2L 2.4i - 5L 3.0i; - 6,5L 3.2FSi - 8,1L 1.9TDI PD; - 4L 2.0TDI PD; - 3,8L 2.5TDI; - 5,5L 2.7TDI; - 8,2L 3.0TDI; - 8,2L S4 B6, B7; RS4 B7 4.2i; - 9L A4 B8 1.8 TFSI - 3,5L 2.0 TFSI - 4,2L 3.2 FSI - 8,1L 2.0 TDI - 3,8L 2.7 TDI - 8,2L 3.0 TDI - 8,2L S4 B8 3.0 TFSi - 8,2L Najnowszy katalog Motula: http://www.sendspace.pl/file/9c76e1f74cf3b27e42aa82b mirror http://hostuje.net/file.php?id=f23a02e7cbebdf08724081c871cb88d9 poradnik Motula - Jak olej dobierać: http://strona.i-car.nazwa.pl/uploads/New%20PCMO_PL_2010.pdf nowe etykiety opracowane po aferze z podróbkami: http://img35.imageshack.us/img35/6062/motullabel.jpg

tak samo jak wygrywają 3 seta i cały mecz :gwizdanie: no HALO. takie były plany. dziweczyny sie nie posluchaly po prostu

taaa. dobrze grały. jutro z Niemkami i mamy brąz

i pojechała

f*ck tylko jeden paznokiec mi juz do obgryzienia zostal.

jest dobrze. wygrywamy tego seta - wygrywamy mecz.

rzeczywiście miodne. ale jaka różnica do belgijek. te wygladaja jak z drugiej półkuli. same kapiszony

jak na razie pogrom

Mozna zrobić. ale wypadałoby zrobić też do benzyniaków. ok ja zrobię benzynę, a ktoś niech zrobi do diesli.

na zimę tylkon stalówki i większy profil niż w letnich.

Mozesz smialo wlać syntetyk (twoj silnik powinien jezdzic na syntetyku). Ten EDGE spelnia potrzebną ci normę. Na przyszlosc polecam MOTULa. Nie wiem czy jest sens. Do Tdi zawsze nalezy kupic 5 litrową bańkę i lać sprawdzając bagnet. Zreszta w katalogach na stronach producentów olejów mozna sprawdzic ile wchodzi do twojego silnika.

jak na lato

czujnik musi byc. odsacz troche strzykawka i sprawdz.

a akku nie masz słabeg?. u mnie pokazywało sie jak miałem słaby akku i rozrusznik wolno kręcił

Rewelacja. mam 190 000 km. Nic nie robię poza olejami i płynami. Podstawa to dobry olej i wymiana max co 12 tys. i jezdzisz 500 000 km :gwizdanie:

Najlepiej jak przepłuczesz zbiornik i cały układ tym srodkiem: http://www.prestone.pl/produkty/uklad-chlodzenia/prestone-plukacz-do-chlodnic.html. sam zbiornik mozesz wykręcic i zalać odkamieniaczem do czajników. płyn spuszczasz zdejmując dolny wąż z chlodnicy na ciepłym silniku (uwaga na temperature). Chodzi o to aby zlecial caly płyn - wlącznie z tym z bloku i nagrzewnicy. Zalewasz albo ori G12+ albo Prestone.

przeszukaj elektrodę: http://poszukaj.elektroda.pl/szukaj,instrukcja-webasto.html

Wymień płyn w ukł chlodzenia. no chyba ze wymieniales niedawno.