Oczywiście,że ma inną. Jest sterowana po CANie. Także potrzebne będą kable od słupków A do lamp.
Lub odpowiednio przerobić wiązkę od biksenonów zwykłych. Mimo brak skręcenia przewodów, CAN będzie to działać. Mam tak zrobione.
Uchwyty też trzeba wymienić , są ich dwa rodzaje. Wymieniasz uchwyty trzymające przewody hamulcowe.
W zasadzie nie licz, że trafi Ci się jakiś gratis ze strony AUDI.
Masz jakiś sposób czy narzędzie, do wyciągania tych plastikowych nitów z osłon podłogi?
RNSE
adaptation
channel 011: Language (Speech Recognition)
zmieniasz 0 na
1 = English
Choć nie jestem pewien , czy ta opcja nie dotyczy komunikatów nawigacji.
Ad3. 037 906 240
Ad2. przewód paliwowy składa się z trzech części, plastikowy łączący zbiornik paliwa z pompką dozującą ,za pompką dozującą przewód metalowy i do piecyka.elastyczny wąż paliwowy
plastikowy 8E0 261 238 P dla quattro Q
metalowy 8E0 261 529 Q
elastyczny 8E0 261 238 K
Kolego,W Bielsku to TMC się podświetla i działa, ale informacja jest z Czech.
Jak wyjedziesz z Bielska w stronę centrum Polski to TMC znika. Niestety w Polsce TMC w Audi darmowo nie działa.
Wymiana nie jest skomplikowana.
Przede wszystkim musisz przesunąć do tyłu o około 5cm tunel środkowy, zdemontować schowek. A potem ,po kolei odkręcasz wszystkie mocujące śruby, mocowanie poduchy pasażera, deska wysuwa się bez wysiłku.
Jak nie ma w ASO jak jest:
pin pod duży bezpiecznik: N907326 03 przewód 0.5mm² do 1mm²
N907327 03 przewód 1mm² do 2.5mm²
N906966 03 przewód 2.5mm² do 4mm²
pin pod mały bezpiecznik: N906844 05 przewód 0.5mm² do 1mm²
N906845 05 przewód 1mm² do 2.5mm²
Nie wiem jak w B6 , ale w B7 żadnego crash data w sterowniku nie trzeba czyścić .
Wymienia się poduszki i zablokowane pasy , kasuje błędy w module 15 i to wszystko.
Szczelina z pinem jest na środku szersza. Właśnie tam trzeba wsunąć wąskie blaszki, równocześnie z obu stron, wtedy pin da się wyjąć .
Służy do tego celu specjalny przyrząd np:
http://obrazki.elektroda.pl/2787574600_1327765522.jpg
Do tych szerokich spróbuj odpowiednio wygiętą spinką do włosów.
Po pierwsze wysuwasz o milimetr tę fioletową zawleczkę.
Ona blokuje możliwość wyjęcia pinów.
Następnie od czoła wsuwasz dwie wąskie blaszki , odblokowujesz i wyciągasz piny za przewód.