no ja akurat poruszam b.odprężające tematy, ale żeby nie było bez malutkiej prowokacji: jak myślicie dlaczego 1.9 i 2.5 (tzw. "stare" rzędowe R5) są do dzisiaj montowane, oczywiście w wersjach rozwiniętych, w autach użytkowych typu Transporter lub Crafter, a nie doskonałe V6 czy 2.0?. Po przetargu (a muszą kupować krajowe) niemieckiej policji i dostarczeniu furgnetek mających zawsze i w każdej sytuacji popierdalać i działać, koncern VW mógłby zwinąć żagle sprzedając państwowej instytucji niektóre (podkreślam niektóre, gdyż i wśród tych motorów są całkiem nie grzeszące awaryjnością) wynalazki