turzol

Dobra Bijacz ---------- Post dopisany at 22:47 ---------- Poprzedni post napisany at 22:42 ---------- czerwony tunel w skórze ktoś wołał

I wszystkie grube B6 z Hameryki albo Jurkow Wysłane z mojego MT11i

Hell Yeah same kocury Wysłane z mojego MT11i

Econ ma to do dodatkowej nagrzewnicy ze majac wlaczony ten tryb jednostka klimatronic wylacza grzalke. Widac to na vagu w blokach pomiarowych Wysłane z mojego MT11i

Nie trzeba zmieniac belki Wysłane z mojego MT11i

Ja juz sam nie wiem. Termostat wymieniony na ori aso 2 lata temu. Wg pomiarów wykonanych zgodnie z instrukcją na forum termostat i czujnik sprawne. Gdzies czytałem jesli dobrze pamietam ze wskazówka w zegarach pokazuje 90 gdy temp silnika miesci sie miedzy 80 a 100 stopni. I gdy u mnie na blacie pokazuje 90 a na vagu jest 86 to nie ma szans by opadała wskazówka ale gdy na blacie jest 90 a na vagu 80 albo w ogole jeszcze sie nie nagrzał nawet na blacie pokazuje 70 to w duze mrozy opadała minimalnie wskazowka na postoju :/ i co tu robic? Wyłączyć ogrzewanie i nie będzie opadać Nigdy nie uwierzę że w silniku TDI przy temperaturach poniżej -10 stopni jak się włączy ogrzewanie i nadmuch wewnątrz auta że nie opadnie temperatura płynu chłodniczego:wink: zawsze opadnie wystarczy temperatura na 22 stopnie i co najmniej połowa mocy nadmuchu i po 10 minutach już na zegarach 70-80 stopni i jest to zupełnie normalne przy dużych mrozach:decayed: Wystarczy rozpocząć jazdę i po chwili wraca na 90 stopni. To normalne zjawisko w silnikach 1,9 TDI. Jeżeli ktoś ma inaczej to chce to zobaczyć dokładnie sie z tym zgadzam aczkolwiek też nie mogłem na początku się z tym pogodzić i zmieniłem czujnik temp i termostat na ori żeby mieć 100% pewności co do działania układu. Po czym poradziłem się 2-óch różnych serwisantów, w tym odbylem konsultacje z ASO i dostałem potwierdzenie, że dla tego silnika to całkowicie normalne zjawisko i wynika z wysokiej sprawności jednostki oraz bardzo wydajnego układu chłodzenia.

JotAen do godziny postaram się wysłać na PW wycene Nie chce ktoś zamienić relingów czarnych na satyne?

Halogen S4 prawie 500zł/szt w ASO. Jak nie przepłacił ?- 1600zł ten z allegro z uzywanymi kratkami bez zaslepki haka i sprysków - dodatkowe 150zł + jeszcze wysyłka tego zderzaka ---------- Post dopisany at 11:32 ---------- Poprzedni post napisany at 11:31 ---------- nie podejdą. Mam rabaty

to fakt

to ten sam sprzedawca Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

za wszystkie kratki zaslepki w 800 w ASO?? To gdzieś ty był jak o niego pytalem Ja cały czas jestem , tak samo jak temat o pakiecie S4 gdzie masz podane nr części. W ASO obie kratki boczne, atrapa dolna, zaslepki spryskow lewa i prawa, ramy prowadzące lewa i prawa wychodzą bez rabatów 814zł. Z rabatami pewnie za 650-700zł można kupić Do tego skorupa S4 400-600zł max i masz nowke a nie jakieś paści styrane

ale przepłaciłeś 500-600zł goły S4 i do tego graty nowki z ASO ok 800zł czyli kratki, zaslepki, grill dolny. A tutaj uzywka 1600zł bez zaslepek haka oraz spryskow .

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-modulu-kierownicy-tempomat-kierownice-multifunkcyjna-15393/

BTW 1600 za ten zdeś to moim zdaniem gruba przesada

kawy...

nie ma zaślepek, możesz włożyć uszkodzone czujniki żeby zaslepic albo dorezać pdc na przodzie

Seat Exeo 2.0 TFSI podłokietnik (2998953677) - motoAllegro moze ? ciekawe czy by podeszlo chodzi mi raczej o samo zamkniecie jak nie to przejade sie po okolicznych szrotach i obadam co tam maja to jest to samo co B6/B7. Exeo=Audi B7

Edytka jedynie sposób na magnes opisany w dziale warsztat:wink: chyba że trafisz gdzieś samą góre w dobrej kasie:wink: no wlasnie dzis sie orientowalam i cholernie drogo wychodzi sama gora:facepalm: no nic bede musiala szukac czy ja wiem czy cholernie drogo- nie całe 2 stówki w aso seata za górną pokrywe w materiale

zaślepki są inne, spryski te same co w serii

pajda zamieniles b6 na b7?

będzie walił na fis błedem w B7, pajda w temacie o tych lampkach jest wsjo opisane

Zderzak z S4 pasuje P&P, jednak halogeny są inne niż seryjne i trzeba polować na te z końcówką A, temat z dostępnością ciężki...Sam po kilku miesiącach szukania w końcu upolowałem nówki ori na ebay.de za dobry pieniądz. Nowe kosztują ok 450zł/szt w ASO i brak zamiennika. Co do sprysków to różnica jest tylko w ramce prowadzącej spryskiwacz - koszt obu znikomy w ASO.

dobrze rozumiesz

wtyczki pasują, poprawa względem serii będzie ale nie spodziewaj się cudów