turzol

Pytanie czy mogę wgrać seryjny program do AVF? Czy tunerzy posiadają seryjne softy ecu? Chce to zrobić aby zająć się autem od strony mechanicznej , a potem dopiero program z prawdziwego zdarzenia.

Całą atrapę potrzebuje w ładnym stanie - chrom + kratka

Kolega Biszczan dzięki któremu te logi powstały też zasugerował, że auto jest po programie. Co dziwne auto od 1 właściciela z DE (67lat) i do dzisiaj żyłem we świadomości że jest to seria. Dlaczego twierdzisz, że program jest dziwny? Rozjeżdżający się kąt synchro może wskazywać na napinacz? Rozrząd robiony w ASO przy 190tys km

Nie ma kto kratki środkowej do seryjnego zderzaka?

Prośba o analizę logów. Auto ma przelot 225tys km. Zdarzają się na wolnych obrotach lekkie bujania karoserii. Niepokoi mnie też skacząca dawka na wolnych. Co jeszcze widać niepokojącego w tych logach? Logi statyczne Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy Basic Settings Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Logi dynamiczne Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM l

zgadza się

Są jeszcze inne ciekawe firmy, Koni, Weitec KW od var2 jest na wkladach Koni, Weitec to firma-corka KW, sporo tansza a rownie dobra Wysłane z mojego MT11i

Jeśli gewinde to tylko KW ale najlepiej Inox variant 2 w góre albo H&R. Ew jak ktoś sra pieniędzmi to Bilstein PSS16, ale to raczej wyczynówka

Poszperałem w ETCE i wychodzi mi że V158 czyli silniczek nastawczy klapy regulacji temperatury dla pojazdów z kier. po prawej stronie ma nr: 8E2 820 511 E kolor żółty, stary nr 8E2 820 511 (bez literki na końcu) ---------- Post dopisany at 10:32 ---------- Poprzedni post napisany at 10:31 ---------- SILNICZEK NAGRZEWNICY AUDI A4 B6 B7 8E2820511 (2931304120) - motoAllegro

Ale przydaloby sie zeby jeszcze ktos zweryfikowal ten nr bo do konca pewnosci nie mam Wysłane z mojego MT11i

PW

Potrzebujesz 8E1820511G z czerwonym kolorem siłowników. Jako że masz auto z kierą po prawej to oznaczenie silniczka 8E2820511G

1BE to kozicha jak uj i jak tu nie kochać B6

bez znaczenia.

http://a4-klub.pl/klimatyzacja-98/b6-awx-nastawy-podstawowe-klimatronika-222254/

360

Dorwałem poduche 3 ramiona B7/B8 Nie ma ktoś fajnej kiery na handel, najlepiej pikowana skóra S-line z B8

no to wyglada bo ich nie slychac jak zmieniam temperature, tylko teraz skad wiedziec czy zawieszone czy uwalone??? bez wyjmowania deski chyba sie nie obejdzie??? ---------- Post dopisany at 15:10 ---------- Poprzedni post napisany at 15:06 ---------- dzieki bobikos!!!pzdr 1809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158) 41-00 - Blocked or No Voltage Ten znajduje się pod kierownicą, demontaż jest dość utrudniony ze względu na przeszkadzający blok z pedałami. Jednak da radę, mi wymiana tego silniczka zajęła dobre 45minut. Możesz spróbować też zrobić nastawy podstawowe i często odblokowuje to zablokowane silniczki.

thx kupiłem zatem dobrą

Miałby ktoś fotkę porównawczą jaśka kierownicy 3 a 4 ramiennej? Nie potrafie tego odróżnić wzrokowo

Każdy ma inne podejście , u mnie musi być jak fabryka bo nie usiedze 5 minut w aucie

Podłącz do VAG i zczytaj błędy ze sterownika klimatronic. Na pewno masz uwalone lub zawieszone potencjometry silniczków sterowania klapami

micak z tego co widze na foto to ta opaska jest na ścisk i musi zaskoczyć w ten wypust widoczny na foto. Zapewne trzeba potraktować płaskim śrubokrętem i mocno ścisnąć

Fakt, teraz doczytałem się w tekście który podlinkowałem że gość podmienił na inną opaskę a ta fabryczna opaska to praktycznie jednorazówka ... ---------- Post dopisany at 11:24 ---------- Poprzedni post napisany at 11:22 ---------- micak masz taką opaske?

Na opasce masz śrube regulacyjną, przypatrz się na fotkach How to Change the Shift Knob on a B6/B7 Audi A4/S4/RS4 | Nick's Car Blog