turzol

Ja najpierw wsadziłem same woofery , potem wyrezałem sam wzmak i suba. Na wiosne podłączam przód aktywnie i uzupełniam o tweetery tył i centralny.

Ja się zmieściłem w kwocie 400zł z montażem , czy to drogo za Bose? Leży tego na allegro więcej jak śniegu za oknem , tylko brać i montować

http://img856.imageshack.us/img856/5955/dscf0485a.jpg

Jest ale nie pikowana skora bo ta byla zarezerwowana tylko dla s-line Wysłane z mojego MT11i

Tobie działa, autorowi tematu jak widać nie pracuje poprawnie. U żony w aucie miałem 3 pod rząd walniete termostaty tejże firmy i dla mnie to bubel

everest pokaże jaki masz układ

można wyciąć

chyba dobry price S4 A4 8k5 sedan b8 s line CZARNA podsufitka sufit (2984097408) - motoAllegro

w tym modelu siedzi uklad Broadcom albo Atheros. sprawdz ww programem jaki jest i podam ci linka do sterownikow

a doinstalowałeś sterownik wlan?

miszka idzie z modami jak burza

licytować mogą boty. Ja nigdy nie licytuje normalnie, zawsze poprzez automaty

wiecej nie się nie opłaca licytować

Można te wiązki też kupić osobno. Ja mam gotowe wiązki na przód i tył kupione w kufatec.de a podeslesz linka na obsłuzenie samego tyłu?bo ja nie sprecham a potrzeba mi wiązki do modułu pdc tylko tył Łap Kabelsatz PDC Steuergerät - Zentralelektrik Audi A4 B6-33859

Można te wiązki też kupić osobno. Ja mam gotowe wiązki na przód i tył kupione w kufatec.de ---------- Post dopisany at 17:06 ---------- Poprzedni post napisany at 17:00 ---------- 20min do konca Kühlergrill S4 Chrom für Audi A4 B6 - Original Audi - mit S-Line Emblem | eBay

termostat oraz G2/G62 niniejsza procedura ma na celu określenie źródła niemożności uzyskania przez silnik temperatury roboczej. w razie wymiany termostatu zaleca się zakup oryginału w ASO. w razie wymiany czujnika G2/G62 zaleca się zakup oryginału w ASO. czujniki związane z badaniem termostatu: G62: czujnik określający temperaturę na potrzeby ECU; G2: czujnik określający temperaturę na potrzeby wskaźnika na desce rozdzielczej. do przeprowadzenia niniejszej diagnostyki konieczne jest dokonanie pomiarów w grupach: 01-Engine: 007; 17-Instruments: 003. pomiar dokonywany będzie dwuetapowo - na zupełnie zimnym silniku oraz na w pełni rozgrzanej jednostce napędowej. 1. pomiar na zimnym silnku*. *najlepiej jest dokonać pomiar rano przed rozruchem silnika. a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury paliwa, powietrza oraz płynu chłodzącego [G62] powinny być zbliżone do siebie. jeżeli temp. płynu chłodzącego odbiega od dwóch pozostałych - możliwe uszkodzenie czujnika G62. temperatury należy zanotować. b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - poznamy odczyt z czujnika G2. wartość powinna być zbliżona do wartości z punktu 1a. jeżeli jest różna przy założeniu, że temperatury z pkt. 1a są zbliżone do siebie - możliwe uszkodzenie czujnika G2. 2. pomiar na w pełni rozgrzanym silniku. a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury płynu chłodzącego [G62] - zazwyczaj poz. 4. temperaturę należy zanotować. b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - sprawdzamy odczyt z G2 - powinien być niemal identyczny jak ten z pkt. 2a. jeżeli odczyt z G2 i G62 jest jednakowy - uszkodzeniu uległ termostat. jeżeli odczyt z G2 i G62 różni się - uszkodzeniu uległ jeden z tych czujników [zazwyczaj G2 i G62 są połączone ze sobą].

Ale ASO w Kuwejcie chyba .

skąd wytrzasnąłeś te ceny?

Wahler to loteria, z resztą jak każdy zamiennik. Pisze się nie raz - Termostaty , czujniki temp kupujemy tylko oryginalne w serwisie.

oryginały mają też wygrawerowany nr części na wewn. stronie

Ja obstawiam walnięty termostat. Sprawdź jeszcze czy rura która idzie do termostatu jest ciepła czy zimna. Jeśli ciepła = uwalony termostat.

Biore ten przelacznik skladanych luster. Wyslij mi na pw dane Wysłane z mojego MT11i