turzol

A tutaj na B6 Cabrio

Które grupy logować przy diagnozie układu klimatyzacji? Jakie są normy dla wartości mierzonych? Ma ktoś rozpiskę najważniejszych?

Ja dam odp dopiero w przyszłym tyg bo jestem na urlopie, a lampki leżą w domu i czekają na montaż W każdym razie na zagr. forach piszą ludki, że pasują p&p

A ja mam pytanie odnośnie silniczków - czy one są rozbieralne? Na bokach widzę zapadki, ale wolę się upewnić zanim zdemoluje któryś z silniczków. Kupiłem szuwaks do potencjometrów i chciałbym popsikać je bezpośrednio

to kratka zderzaka lewa do RS4, RS4 Cabrio

łap czarną 8E9 807 443 F 5PV To jest czarna do zderzaka S4 na pewno? Si Pewny nr z ETKI z najnowszymi bazami. W takim razie dziękować wyjdzie to troszkę taniej. U Gajosa za tą listwę z tym nr pokazuje 183.17zł brutto czy to na pewno od S4??? Bo ja tez potrzebuję taką listwę do swojego zderzaka S4 P.S. turzol a do sedana i avanta listwa będzie taka sama???? Nie, do sedana nr listwy black do zderzaka S4 jest inny 8E5 807 443 F 5PV

łap czarną 8E9 807 443 F 5PV To jest czarna do zderzaka S4 na pewno? Si Pewny nr z ETKI z najnowszymi bazami.

łap czarną 8E9 807 443 F 5PV

8E9 807 443 B 2ZZ w Aso 413zł bez zniżek. Dlatego warto polować na kompletny zderzak na tył Mi się ufarciło i trafiłem cały z belką, pdc, instalacją i listwą

Na forum A4-freunde.com gdzie też mam konto A że znam niem to biegiem chwyciłem za tel i zamówiłem w ASO lampki

Nie sugeruj się opisem u gajosa .

Łap zamontować jeszcze nie zamontowałem bo czasu brak Ale widzę że na 99% będą pasować p&p

Dzisiaj odebrałem w ASO nowe lampki LED do poliftowego A5 Cabrio. Są całkiem inne niż te z B8 jeśli chodzi o kształt i wygląda na to że podejdą do B6 i B7 plug&play. Jak tylko wrzuce na listwę to zdam relacje. ---------- Post dopisany at 16:37 ---------- Poprzedni post napisany at 14:10 ----------

Dobrze tato

Hmm to jak to jest z zasłonką tego dachu? Jest czy jej nie ma? czy po prostu daje zasłonke ze starego szybra?

Jak kompletny, sprawny to sie odezwę

nie ma szans na te listwy. Rozmyślił się i nie chce puscic

Szykuje się powoli do poszukiwania solardachu, ponieważ mając fabryczny szyber, czeka mnie mniej rezania niż nie mając go w ogóle - chyba, że się mylę to mnie poprawcie Dlatego mam kilka pytań: 1.Na co zwrócić uwagę szukając takiego szybra? Kompletny taki solar posiada szybę, ramę oraz silniczek. Czy jeszcze na coś trzeba zwrócić uwagę? 2.Jak jest z zasłonką? Skoro piszecie że podsufitka jest na stale zakryta to co zasłania szybę solara? Ma ktoś foto od wewnątrz auta ? 3. Panel klimatronica zostaje stary czy muszę wymieniać na inny? 4.Ogólnie jaki jest stopień trudności takiego moda zakładając że mam fabryczny szyber i wszystkie potrzebne do montażu graty?

Czy lustro wewn fotochrom i kompasem występowało też seryjnie w A4 B6 ? Miałem kupować z B7 z kompasem, ale na forum czytam że jest inne mocowanie więc szukam z B6. Dobry mam nr ? 4F0 857 511 F

Masz cos nie halo. Umnie hulal zawsze tapatalk na kazdym sofcie czy to gb czy najnowszym ICS Tap-tap from SGSII Mam tego tapatalka https://play.google.com/store/apps/details?id=com.quoord.tapatalkpro.activity&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImNvbS5xdW9vcmQudGFwYXRhbGtwcm8uYWN0aXZpdHkiXQ.. Na 2.3.3 nie wiem czy działało, na 4.0.3 po zalogowaniu od razu wywala "error 1" zwis fona i reset aplikacji Hmm dziwna sprawa. Wejdź w ustawienia systemu -> aplikacje -> znajdź na liście Tapatalk . Jak wejdziesz to masz 2 opcje : wyczyść dane oraz wyczyść cache . Zastosuj obie i spróbuj odpalić tapatalka

Masz cos nie halo. Umnie hulal zawsze tapatalk na kazdym sofcie czy to gb czy najnowszym ICS Tap-tap from SGSII

Ja mam czarne z B7 proste i do zalozenia bez malunku.

to wkońcu zlał czy odessał olej? Zlał przez odkręcenie śruby spustowej w misce, pozniej dodatkowo odessal.

Wymieniałem wczoraj olej w swojej A4 B6 zakładzie, do którego jeżdże od wielu lat . To mój pierwszy "ropniak" więc nie do końca nie rozumiem czy osoba wymieniająca olej postąpiła słusznie, dlatego poradzę się tutaj. Opiszę jakie kroki poczynił mechanik: - wykręcił filtr oleju - zdjął osłonę pod silnikiem i zlał stary olej - odessał olej poprzez otwór gdzie wtyka się bagnet oleju - zalał niewielką ilość oleju w miejsce gdzie siedzi filtr oleju, po czym zamontował nowy filtr wraz z uszczelkami - resztę oleju wlał do silnika po czym zostałem poproszony o odpalenie na krótko silnika - sprawdził na bagnecie stan i dolał jeszcze oleju do stanu między min a max

Decabit da radę. Ja też jestem zbokiem jeśli chodzi o car detailing i u mnie proces oczyszczania lakieru to praktycznie pół dnia roboty, ale lakier po pełnej dekontaminacji musi być gładki jak pupa niemowlaka