RALF76

Witam Panowie mam proste pytanie aczkoliwek się zastanawiam, jak wiemy nasz FIS pokazuje termin wymiany oleju w dwóch opcjach: 1) ile jeszcze mamy do przejechania km 2) ilość dni (chyba na rok ustawione jest) Właśnie minął termin roku od wymiany i teraz przy zapalaniu już nie pokazuje dwóch powyższych opcji tylko napis SERVICE, mam jeszcze 1500km do przejechania na oleju i stąd pytanie czy już wymieniać olej czy czekać jeszcze te 1500km? Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam

Jeszcze nie sprawdzałem bo to dzisiaj rano się wydarzyło...

Witam Chciałem prosić o poradę gdyż dzisiaj zaniepokoiła mnie pewna kwestia. Mianowicie wczoraj zamknąłem samochód i poszedłem do domu. Rano przychodze a tu widzę przy drzwiach ta dioda nie miga więc sie ździwiłem i pociągnąłem za klamkę i drzwi się otworzyły. W tym momencie włączył się alarm. Przez chwile pomyślałem że pożegnałem się z RNS-e ale jest . Co o tym sądzicie czy wczoraj alarm "zgłupiał" i nie zamknął drzwi? Różne myśli mi przychodzą łącznie z tą najgorszą. Dodam tyle że po ponownym zamknięciu wszystko jest ok dioda miga i auto zamknięte. Prośba o opinie...

Wydaje mi się że problem opisywany na forum szeroko http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?11005-B6-AWX-Niepokoj%B1cy-d%BCwi%EAk , problem dotyczy AWX i AVF i chyba większość tą przypadłość ma. Forumowicze wymieniali turbo i wiele gratów i dalej ten dźwięk jest, wniosek taki że trzeba jeździć bo to normalne.

Witam Panowie przedstawię moje doświadczenia z trasy 150km w (-20 do - 24 stopnie) Więc dojście do temp 90 stopni zajęło ponad 20km przy obrotach do 2000 ale potem przy prędkości 120km/h trzymał 90 na blacie- zejście poniżej tej prędkości odchylała się wskazówka o max 2 grubości wskazówki a jak przejeżdżałem przez wioskę 60-80km/h temp spadała nawet do 80 stopni. Ponowne zwiększenie prędkości i temp wracała na 90 żeby za chwile spadać. Generalnie każda jazda bez gazu czy górki to spadek temp na zegarze. Wskazówka latała na zegarze non stop zatem odzwyczajony jestem od takich numerów Kolejnego dnia w temp około -13 do -15 trzymał 90 ale z górki czy jazda bez gazu wskazówka odchodziła o grubość wskazówki i wracała. Dodam że na klimatroniku miałem 21 stopni ustawione i zauważyłem mowy nie ma aby poniżej -15 trzymał 90 stopni przy obrotach niższych niż 2100-2200 Pytanie czy zaobserwowaliście u siebie taki objaw czy to koniec termostatu? Może ktoś potwierdzić abyśmy na darmo nie wymieniali termostatów. Pozdrawiam

Może auto to koncówka 2007 ale skrzynie w silnikach 1.9 TDI 116PS w modelu B7 99% były piątki - w końcówce roku 2007 pewnie wkładali 6 lub za dopłatą jak napisałeś

Były jeszcze w 2008 a4 B7 i co ciekawe mają niektóre 6 skrzynie 115PS 1.9 - oznaczone na mobile jako TDI e przykład http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=156468277&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=86&maxPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&negativeFeatures=EXPORT&minMileage=80000&maxMileage=150000&categories=Limousine&categories=EstateCar&tabNumber=2&picture=7

Witam Dziękuje wszystkim za opinie, w związku z powyższym dochodzę do wniosku, że szukam a4 b7 2007/2008 1.9 TDI w fajnej wersji np: s-line i podciągne serie na 140kucy. Kasy zostanie, silnik sprawdzony i nie muszę się lansować z diodami na przodzie :> Jak użytkownicy potestują modele z 2010 w góre to za jakiś czas dowiemy się jakie są kwiatki z tymi silnikami (niby poprawionymi), może wówczas zdecyduje się na nowszy model. Z góry dzięki wszystkim za pomoc

U mnie podobnie tyle, że dodatkowo jak jadę z górki (około 400m 70-80km/h) bez gazu to też spada mi temp o grubość wskazówki a potem już na prostym wraca na 90 stopni.

vs czyli albo jest to bzdura ze ma sie to urwac przed 200tys albo te na mobile spokojnie mozesz kupowac takie zajezdzone bo juz sa po naprawie czy tez kastrowaniu? Zwyczajnie kalkuluj tak wartosc auta z tym silnikem bys traktowal naprawe (przed zgonem-profilaktyczna) tego opcjonalnie kastracje jako uwzgledniony w zakupie koszt (np jako podwyzszony koszt wymiany rozrzadu) Nic nie stoi na przeszkodzie rozebrac to przy rozrzadzie, ogladnac w jakim jest stanie i najwyzej odlozyc to za kilkadziesiat tysiecy km Te auta jezdza najczescie na 5w30 to tez jakos pozytywnie odbije sie w stosunku np do 5W40 czesto lanego w PDkie Jezeli 4 letnie auto ma 200tys to albo bylo taksowka ale robilo to na trasach (wieksza liczba km w przeliczeniu na np 1h pracy silnika) ogolnie bym zwyczajnie na takie auto sie nie napalal - kupil mlodsze albo z innym silnikiem. Cena ropy tez nie "wspiera" decyzji o kupnie diesla z tak duzym przebiegiem i zaimplementowana bombą Pozdrawiam, Przemek Witam Zazwyczaj niemcy nie sprzedają aut z przebiegiem niższym niż 180-200k przebiegu chyba że już miało stłuczkę, to wówczas chętnie się pozbywają a w przebiegi rzędu 100k nie wierze bo sam gdybym miał takie auto to bym go nie sprzedał. Zatem liczę na realny przebieg w granicach 180-200k a ryzyko awarii jest spore zatem może są pracownicy serwisów, warsztatów którzy potwierdzą awarie w tych silnikach - prawdopodobnie od 2010 poprawiono te silniki ale trzeba więcej kasy dorzucić i może tak zrobię ale najpierw chciałbym dowiedzieć się czy to prawda o rocznikach 2008-9 bo nie uśmiecha mi się wydać 70-80k w rzeszy za a4 i zastanawiać się czy mi się silnik zatrze w drodze. Pozdrawiam

Witam Panowie na mobile.de pełno już b8 2.0 TDI z przebiegiem powyżej 200k rocznik 2008-2009 (już się powoli przyznają do tych przebiegów :>). Zastanawiam się czy są już po wymianie napędu pompy olejowej czy czeka ta niespodzianka nowego właściciela. Co o tym sądzicie? gdyż słyszałem że w tych modelach w latach 08-09 niestety urywają się te sławne imbusiki przy około 150-180k. Może mamy na forum osobę co pracuje w serwisie i słyszała już o takich przypadkach. Pozdrawiam

Nikt naprawde nie zauwazyl dzwieku po zgaszeniu silnika ? jakby sie rozpedzil wiatrak i wylaczyl Nadmuch - po zgaszeniu nagle wiatrak nie staje jak masz np: 4-5 kresek na kliamtroniku - musi chwilę bezwładnością się zatrzymać - ustaw jedną kreskę zaczym zgasisz i nie usłyszysz tego dźwięku bo już będzie się wolno kręciło.

Duży koszt takiej przeróbki? Pozdrawiam Rafał

Dzięki za info, trochę mnie to zmartwiło gdyż chciałem zakupić 2008-9 a4 ale jak widać bezpiecznie kupować 2010 więc jednak muszę przemyśleć ten zakup biorąc pod uwagę, że generalnie jak ktoś sprzedaje w niemcowni z tego roku samoochód w większości ma ponad 150k przebiegu więc ryzyko wystąpienia awarii zbliża się dużymi krokami. Pozdrawiam Rafał

Napisz informacje po roku użytkowania, dalej zafascynowany nową jednostką czy są jakieś problemy? Pozdrawiam

Dzięki za podpowiedzi, zatem wyższy "balon" opony na nasze dziurawe drogi to też nie do końca jest dobre dla komfortu. Pozdrawiam

Witam Panowie, po zmianie opon letnich 205/55 16" na zimowe 195/65 15" z ciekawości wykonałem test "łosia" przy prędkości około 30-40 km/h na suchym i odczułem delikatnie że tył pływa i nie było to złudne odczucie gdyż esp się włączył na trzecim lub czwartym wirażu. Wydaje mi się że na 16-tkach był stabilny, czyżby szerokość opony wpłynęła na stabilność tyłu, bo wysokość jest ta sama przy tych profilach. Jeżdżę do pracy tą samą drogą i na letnich 16 odczuwałem delikatnie koleiny a na 15 już nie odczuwam ale opony teraz są węższe więc chyba jest prawidłowo. Bardzo dobrze się prowadzi na 15" ale ten test trochę mnie ździwił - czyżby to koniec amorków z tyłu, czy może coś się wybiło? Z góry dzięki za wszelkie sugestie...

Czy można poznać po kodach z wlepki czy tylko po dacie produkcji auta. że silnik jest poprawiony tzn od październinka czy listopada 2009 ma zmieniony zabierak???

W czasie jazdy tak Ci się dzieje? np przy tem na zewnątrz + 5-7 stopni? Jak będzie -25 to już prawie na każdych światłach może spadać temp a na postoju po paru minutach spadnie do 70 stopni - w zeszłą zimę testowałem przy -25 tak było. Ciężko w mieście dogrzać do 90 stopni przy -25 jak co chwila stoisz na światłach.

Witam Odgrzeje trochę kotleta wymieniłem filtr paliwa po 20 tys km (z racji że zbliża się zima) - powiem szczerze potwierdzam co wyżej napisane - czarny bardzo, trochę się zdziwiłem bo zawsze tankuje na dobrych stacjach - statoil 90% więc w naszych warunkach wymiana filtra paliwa minimum raz na rok i co 20-25 tys jak najbardziej wskazana. Pozdrawiam

Poszukaj na forum, temat opisywany zazwyczaj rdzewieją ranty odbite kamieniami lub szerokim kapciem oraz od szmacianych nadkoli tez się przeciera i wyłazi ruda na błotnikach. KOledzy na forum piszą że mają lakier ori a niestety rdzewieje, czasy audi 80 z super blachami odeszły w ......... PS. Dowiedz się ile ocynku ma nowe a4 b8 to się mocno ździwisz

też mam to samo - to test abs....

Spytaj mechanika jaki silnik miał na myśli VP czy PD? Jak powie że każdy to zmień mechanika.

Jak sprawdzić czy Turbo jest ORI? jest rok produkcji wybity? da się sprawdzić otwierając maske? ja mam 220k przelotu (ori) i praktycznie nic oleju motul nie bierze od wymiany do wymiany więc z ciekawości chciałbym zobaczyć...

albo malo czynnika lub moze tez byc filtr kabinowy do wymiany... Nie rozumiem czemu mało czynnika? jakbym ustawił na LO to chyba nie wytrzyma się z zimna więc jak pisałem przy ustawieniu 20,5 stopni na climie jest już bardzo chłodno... To ile ustawiacie przy 28 stopniach na zewnątrz? 25 na climie i jest chłodno w środku?