RALF76

ASO potwierdziło ze jest DPF?

Czyli rozumiem, że mam zapchany DPF ? Podepnij kompa i sprawdź co pokazuje - sadzę że gdyby był zapchany dpf to miałbyś na FIS lampę co chwila i tryb awaryjny PS. może ktoś usunął dpf - jesteś 1 właścicielem?

jak nie masz DPF to normalne ze jest sadza

U mnie 140k przelotu i czyste rury..

IMHO z lipnej ropy. Wystarczy raz zatankować odbarwianego kwasem redbulla i można za jakiś czas mieć problem.Teraz takie czasy, że na paliwie sie nie zarabia kokosów tylko na sklepiku przy stacji. Marka stacji ma tu raczej niezbyt wielkie znaczenie, bo należy brać pod uwagę że ok 1/4 stacji w Polsce to stacje wzięte we franchising. Przykład to stacje Lotosu, Orlenu, Statoil. Jeśli więc właścicielowi stacji brakuje pare groszy do spięcia budżetu to ... sam sie domyśl. Ja przez "kwaśną" ropę z orlenu 2 razy wymieniałem wtryskiwacze w aucie żony. Wniosek taki że trzeba dolewać do paliwa środki smarujące a z tego co wiem są firmy LM

Te silniki mają większe przebiegi i pracują bez problemu - z czego to się bierze?z paliwa suchego? czy kwestia modelu wadliwej pompy? Jak rozbierzesz pompę daj znać na forum jaki masz model...

Przebieg masz pewny czy nie do końca wiadomo?

Możliwe że aku całkiem padł (cela) -popytaj o kable i odpalaj... może jakieś taxi? Chyba czeka Cię wymiana akumulatora...

Wrzosu, dzięki za info - czułem że może mieć to znaczenie.. zatankuje raz jeszcze podobną ilość paliwa i dam znać czy OK, jak tylko wyjeżdżę paliwo do tego samego poziomu co wcześniej (tym razem kluczyk w kieszeni) Kolejne tankowanie i wyjęty kluczyk ze stacyjki/slotu - tym razem po odpaleniu wskaźnik poszedł do góry momentalnie do prawidłowego poziomu więc jest OK

Witam Zaobserwowałem dziwny przypadek - miałem około 1/4 lub więcej paliwa. Po zatankowaniu 30 litrów wskaźnik paliwa powinien pokazać ponad 3/4 w zbiorniku - jednak tak się nie stało pokazał trochę więcej i przez około 20km podnosił się bardzo powoli do prawidłowego poziomu czyli ponad 3/4 - co się mogło stać że "pływak" tak wolno się podnosił w zbiorniku? a może jakaś inna przyczyna?Tankował ktoś z niskiego poziomu na prawie max? Wydaje się że działa prawidłowo "w dół" bo powoli schodzi w miarę wypalania paliwa... ps. Pierwszy raz tankowałem że kluczyk był włożony do slotu a nie w mojej kieszeni - nie wiem czy to ma znaczenie ale w niektórych francuzach gdzie elektronicznie wyświetlany jest stan paliwa to podobno ma to znaczenie i jak się nie wyjmie kluczyka to głupoty pokazuje.. Pozdrawiam

Pewny jesteś przebiegu?

Nie rozumiem tylko czemu przekładać wszystkie sterowniki skoro można próbować z jednym CP ( sam sensor airbag schowany i trzeba pruć całą konsole aby się dostać i podmieniać).

Chyba jest ochrona komponentu..

lux wygląda i barwa jest teraz jednakowa wszystkich świateł..

Doczekamy sie na ten nowy mod w śnieżynce coś się dzieje w temacie?

Poczytajcie jakie bonusy i za co !!!! mają Grecy to ręce opadają .... http://wiadomosci.wp.pl/gid,17682166,kat,1356,title,Greckie-bonusy,galeria.html

Skoro czas na filtr paliwa - wymień i zobacz jaki będzie efekt

moim zdaniem Twoja procedura przy aktualnych temperaturach nic nie daje.. widzisz różnice między zapalaniem od razu a podwójnym? 35 sekunda filmiku - tak zapala? sekundę zakręci..

jak grzałeś 2 razy świece? przy tych temp po wciśnięciu kluczyka zapala praktycznie od razu bez "zwłoki" na grzanie..

to wymieniaj filtr w 1 kolejności.. w PL nie ma co na tym oszczędzać bo ON nie jest super jakości..

proponuje zacząć od tego jak nie wiesz kiedy był wymieniany..

filtr paliwa kiedy wymieniałeś?

trzy dni po zakupie to faktycznie daje do myślenia od kogo kupowałeś? handlarz, komis, osoba priv,sprowadzony?

jak zaplanują to chyba nie ma bata ...... najlepiej kilo trotylu pod fotel i typa nie ma ale i audi też

Martwią mnie te "krzaczki" - skąd to dotarło? Japan