RALF76

Witam W trasie zapaliła się kontrolka ESP - po zgaszeniu i odpaleniu wróciło do normy, błąd wyskoczył poniżej - kupować czujnik stopu czy odpuścić? 526-- ------- Brake Light Switch F Open Circuit SPORADYCZNY

I jak wytarty zabierak? jaki przebieg?

Czyli problem ten sam dalej w b8 - kiepsko że audi tego nie poprawia w tych newralgicznych punktach. Zawsze blachy audi były mocną stroną a teraz robią jak inne samochody więc wnioski są kiepskie....

Z którego roku był ten "pasek"?

Z 1.9 pasuje pompa olejowa do B8??? rozumiem że po przeróbkach?

Witajcie Stojąc pod sklepem obok mnie stała B8 - właściciel odpalił i w szoku byłem jak coś stukało właśnie z prawej strony przedniego koła - było to bardzo głośne - praca samego diesla była tłem do tego stuku.

od nowości masz to A4?

Czy w B8 jest ocynk? chyba coraz słabiej z tym tematem w nowszych rocznikach a4

Podepnij pod kompa i sprawdź czy to nie wina czujnika i wówczas zegar bzdury pokazuje - jeśli OK czujnik to termostat do wymiany

nie jest to norma w temp dodatnich i nawet do -10 powinien trzymać na zegarach 90, u mnie było podobnie na trasie jadąc z górki temp schodziła ponieżej 90 i potem na prostym wracała. Po wymianie termostatu stoi 90 nawet nie drgnie.

W pierwszym poście tego wątku jest napsiane ze problem występuje do 10.2009 - dotyczy 2.0 TDI CR

Czyli obawy się potwierdzają. Mam nadzieje ze po 2010 już nie będzie tego typu problemów. Jaguś wrzuć zdjęcia jak to wygląda (imbus, gnizado) przy 172k ori przebiegu

Wymień filtr - koszt niewielki, wydaje mi się że masz zapchany. W golfie TDI VP na początku za 1 razem zapalał i zgasł, potem było gorzej - po wymianie filtra OK - zacznij od tego gdyż w PL jeździmy nie na paliwie a na gnojówce nieświadomi tego więc minimum co rok wymiana filtra to podstawa. A 20 tys w PL kwalifikuje filtr do wymiany - bynajmniej ja tak robię

Nie zapowietrza się czasem, kiedy wymieniałeś filtr paliwa?

Witam Prośba o info jaki jest zakres pracy wentylatora chłodnicy w AVF?? poniżej przykładowy link i są 2 rodzaje czujników z dwoma zakresami pracy.. 1. 95-90 2. 95-85/102-92 Który jest właściwy? Elektryka Włączniki Włącznik wentylatora chłodnicy AUDI A4 8E2 B6 1.9 TDI (130KM) części samochodowe PS. trzeba rozwinąć szczegóły. Pozdrawiam

Miałem podobnie jak Ty i na uszkodzonym termostacie temp była za niska 83 stopnie i odchylała się jak u Ciebie, po wymianie w weekend na ori stoi 90 i nawet nie drgnie ale jeszcze nie sprawdzałem na VAG ile trzyma, myślę że więcej niż 83 stopnie. Powinna być chyba w granicach 87-93..

Ja mam 5000 km na klockach i tarczach ATE i jest cisza....

Witam Zakładałem ten wątek więc chciałbym się podzielić informacją iż po wymianie termostatu temperatura stoi w pionie jak zaczarowana nawet nie drgnie jak już złapie 90 stopni. Więc jeżeli ktoś ma takie objawy jak napisałem w 1 poście zmieniajcie termostat. Z góry dzięki wszystkim za pomoc. Pozdrawiam

mialem to samo dokladnie wymiana termostatu i problem zniknął* Dzięki

Podłącz pod kompa - sprawdź jaki jest błąd...

wg mojego rozeznanie (mam 2,0tdi CR 143PS, kod silnika CAGA) swiece zarowe zapalaja sie na chwile nawet latem napisales ustosunkowalem sie do tego powyzej... wlaczaja sie wg mnie podobnie jak np w 12 letnim passacie 2,5v6tdi ... zupelnie zwyczajnie Jutro sprawdze jak zapala w nastu stopniach bez grzania i dopisze.... Na ułamek sekundy w lato zapala się kontrolka w każdym PD czy CR ale nie oznacza to wstępnego grzania - to normalny objaw - jak świeci kontrolka dłużej powyżej 1s tzn że świece grzeją - daj znać jaki wynik testu

to mit ze w dieslu swiece wlaczaja sie przy grubo ponizej minusowych temperatur wykrecanie swiec to operacja zwiazana z ryzykiem urwania wiec w przypadku podejrzenia ze jest cos nie tak swiagnac fajki i zmierzyc rezystancje... pewnie spalona swieca sie jaka blad w silniku zapisze (ale tego nie wiem) Jezeli swiece maja rezystancje ok to beda "jakos grzaly" nie ma bata... ale najlepsze swiece bez pradu sie nie zagrzeja....zaroweczka czy miernikiem sprawdzic czy jest napiecie na fajkach (wtedy gdy maja grzac!)... pozdrawiam, Przemek Przemek, wyjaśnij proszę ten mit, według moich informacji układ CR umożliwia szybki rozruch bez wstępnego żarzenia do -24 stopni Pozdrawiam R

Po co wymieniasz świecie i na jakiej podstawie sądzisz że są do wymiany jak w CR prawdopodobnie włączają się przy rozruchu grubo poniżej minusowych temperatur...

Dogrzanie do 90 stopni zajmuje około 8km przy temp 15 stopni - nie zauważyłem żeby wolniej co do zeszłego roku - tylko różnica taka, że jak złapie 90 potem w trasie spada o grubość wskazówki i znów wraca. W mieście trzyma 90 natomiast na trasie chłodzi się. ---------- Post dopisany at 14:49 ---------- Poprzedni post napisany at 14:48 ---------- Oryginał kupowałeś termostat? dzwoniłem do ASO termostat 104zł i oring chyba 7zł

To nie wiem co robić już chciałem dzisiaj kupić termostat ale jak mówicie że jak termostat zły to temp nie dojdzie do 90 stopni. U mnie jest tak że dochoidzi do 90 stopni ale jak jadę z górki bez gazu odchodzi o grubość wskazówki i na prostym wraca. Rok temu tego nie było - coś siadło albo czujnik albo termostat - sądziłem że logi podpowiedzą. Co robić?