RALF76

W pierwszym poście tego wątku jest napsiane ze problem występuje do 10.2009 - dotyczy 2.0 TDI CR

Czyli obawy się potwierdzają. Mam nadzieje ze po 2010 już nie będzie tego typu problemów. Jaguś wrzuć zdjęcia jak to wygląda (imbus, gnizado) przy 172k ori przebiegu

Wymień filtr - koszt niewielki, wydaje mi się że masz zapchany. W golfie TDI VP na początku za 1 razem zapalał i zgasł, potem było gorzej - po wymianie filtra OK - zacznij od tego gdyż w PL jeździmy nie na paliwie a na gnojówce nieświadomi tego więc minimum co rok wymiana filtra to podstawa. A 20 tys w PL kwalifikuje filtr do wymiany - bynajmniej ja tak robię

Nie zapowietrza się czasem, kiedy wymieniałeś filtr paliwa?

Witam Prośba o info jaki jest zakres pracy wentylatora chłodnicy w AVF?? poniżej przykładowy link i są 2 rodzaje czujników z dwoma zakresami pracy.. 1. 95-90 2. 95-85/102-92 Który jest właściwy? Elektryka Włączniki Włącznik wentylatora chłodnicy AUDI A4 8E2 B6 1.9 TDI (130KM) części samochodowe PS. trzeba rozwinąć szczegóły. Pozdrawiam

Miałem podobnie jak Ty i na uszkodzonym termostacie temp była za niska 83 stopnie i odchylała się jak u Ciebie, po wymianie w weekend na ori stoi 90 i nawet nie drgnie ale jeszcze nie sprawdzałem na VAG ile trzyma, myślę że więcej niż 83 stopnie. Powinna być chyba w granicach 87-93..

Ja mam 5000 km na klockach i tarczach ATE i jest cisza....

Witam Zakładałem ten wątek więc chciałbym się podzielić informacją iż po wymianie termostatu temperatura stoi w pionie jak zaczarowana nawet nie drgnie jak już złapie 90 stopni. Więc jeżeli ktoś ma takie objawy jak napisałem w 1 poście zmieniajcie termostat. Z góry dzięki wszystkim za pomoc. Pozdrawiam

mialem to samo dokladnie wymiana termostatu i problem zniknął* Dzięki

Podłącz pod kompa - sprawdź jaki jest błąd...

wg mojego rozeznanie (mam 2,0tdi CR 143PS, kod silnika CAGA) swiece zarowe zapalaja sie na chwile nawet latem napisales ustosunkowalem sie do tego powyzej... wlaczaja sie wg mnie podobnie jak np w 12 letnim passacie 2,5v6tdi ... zupelnie zwyczajnie Jutro sprawdze jak zapala w nastu stopniach bez grzania i dopisze.... Na ułamek sekundy w lato zapala się kontrolka w każdym PD czy CR ale nie oznacza to wstępnego grzania - to normalny objaw - jak świeci kontrolka dłużej powyżej 1s tzn że świece grzeją - daj znać jaki wynik testu

to mit ze w dieslu swiece wlaczaja sie przy grubo ponizej minusowych temperatur wykrecanie swiec to operacja zwiazana z ryzykiem urwania wiec w przypadku podejrzenia ze jest cos nie tak swiagnac fajki i zmierzyc rezystancje... pewnie spalona swieca sie jaka blad w silniku zapisze (ale tego nie wiem) Jezeli swiece maja rezystancje ok to beda "jakos grzaly" nie ma bata... ale najlepsze swiece bez pradu sie nie zagrzeja....zaroweczka czy miernikiem sprawdzic czy jest napiecie na fajkach (wtedy gdy maja grzac!)... pozdrawiam, Przemek Przemek, wyjaśnij proszę ten mit, według moich informacji układ CR umożliwia szybki rozruch bez wstępnego żarzenia do -24 stopni Pozdrawiam R

Po co wymieniasz świecie i na jakiej podstawie sądzisz że są do wymiany jak w CR prawdopodobnie włączają się przy rozruchu grubo poniżej minusowych temperatur...

Dogrzanie do 90 stopni zajmuje około 8km przy temp 15 stopni - nie zauważyłem żeby wolniej co do zeszłego roku - tylko różnica taka, że jak złapie 90 potem w trasie spada o grubość wskazówki i znów wraca. W mieście trzyma 90 natomiast na trasie chłodzi się. ---------- Post dopisany at 14:49 ---------- Poprzedni post napisany at 14:48 ---------- Oryginał kupowałeś termostat? dzwoniłem do ASO termostat 104zł i oring chyba 7zł

To nie wiem co robić już chciałem dzisiaj kupić termostat ale jak mówicie że jak termostat zły to temp nie dojdzie do 90 stopni. U mnie jest tak że dochoidzi do 90 stopni ale jak jadę z górki bez gazu odchodzi o grubość wskazówki i na prostym wraca. Rok temu tego nie było - coś siadło albo czujnik albo termostat - sądziłem że logi podpowiedzą. Co robić?

Dzięki za pomoc

Dzięki za informacje

Sztomel - zakładałem podobny temat http://a4-klub.pl/uklad-chlodzenia-158/trzyma-90-stopni-trasie-ponizej-25-stopni-zewnatrz-logi-245177/ - prośba o ocenę logów - chyba termostat pada, pozdr

Zawsze staram sie na markowych stacjach tankować ale wiemy jak to jest w PL..

Z tych logów co są wygląda OK ??? po zmianie paliwa jest OK więc może nie ma co szukać...

Zrobiłem na ciepłym - temp ponad 83 stopnie: Grupa 13 1. +0,00 2.-0,75 3. -0,00 4. +0,68 Grupa 23 (wahania wskazań) 1. (8-17) 2. (22-26) 3. (25-34) 4. (8-12) Czy jest OK? Pozdrawiam

Raz z ciekawości a dwa że zakładałem taki wątek http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/rozruch-cieplym-nadmierny-dym-wydechu-242212/ i szukam czy wszystko ok z pompkami gdyż taka była sugestia aby to sprawdzić...

Witam Prośba o analize stanu pompek (jeżeli można na tej podstawie coś powiedzieć)- temp silnika około 30 stopni - nie wiem czy to nie błąd.... powinna być wyższa? Grupa 13 1. +0,47 2.-0,78 3. -0,02 4. +0,35 Grupa 23 - spisałem max wartości 1. 15 2. 27 3. 34 4. 20 Z góry dzięki za info. Pozdrawiam

Witam Panowie, na trasie poniżej 25 stopni na zewnątrz nie trzyma 90 stopni silinik tzn jadąc z dużej górki bez gazu temp spada o grubość wskazówki a czasami więcej i znów wraca na 90 stopni. Na prostym w miare trzyma na zegarach 90 stopni. Sprawdziłem grupy: Zimny: Engine grupa 007 - temp paliwa 20.7 temp chłodziwa 20.7 Instrument grupa 003 - temp 16-17 - zmieniała się wartość na 16-17 Rozgrzany - na szafie pokazywał 90 stopni: Engine grupa 007 - temp paliwa 63 temp chłodziwa 83.7 Instrument grupa 003 - temp 83 Na ciepłym zbliżone wartości ale na zimnym spora różnica - czy termostat do wymiany? Idzie zima moze byc problem z dogrzaniem do 90 stopni. Z góry dzieki za pomoc. Pozdrawiam

czarny dym