sokolnh

poka fotki jak ją urobie to pokaże swap, ale to jak bedą większe fundusze

tak

chce zobaczyć jak wygladają, po prostu w jpgu

wrzuć potem jakies fotki chciałem zobaczyc jakie to zdjecia robi

rzadko no to fajnie, zadowolony ? jaki obiektyw w końcu ?

Piotrek, kupiłes juz aparat ?

siema [br]Dopisany: 03 Luty 2010, 08:47_________________________________________________ potwierdzam, choć warunki spotkania średnio miłe

2.2 T

Masz Q i takie rzeczy opowiadasz to ty chyba nie umiesz tym jeździć Ja przecież nie narzekam Chyba troszkę umiem co? Umieć umiesz ale takie rzeczy to potrafi mój 15 letni bracik moim autem :gwizdanie: To co powinienem wykonać, żeby wzbudzić szacunek? to jest wykorzystanie Q, a nie kręcenie sie wokół słupka przy 20 km/h

jesteś taki groźny i męski :naughty: podoba Ci sie co ? ale wiesz przeciwieństwa sie przyciągają

wszyscy sa amatorami zimnych źródeł lanych doustnie Rozgrzewać się trzeba wewnętrznie ale i zewnętrznie ja planuję mieć przytulanki po lewej i prawej stronie po prawej dziewczynę Trzenia a po lewej dziewczyna Sokoła a oni zajmą się sobą nawzajem :naughty: co najwyżej możesz sie przytulać do tych kobitek, na których widok sie Ogr i Cuber zadowalali

za dwa tyg Ci dam, możesz mi tez przypalić

ALE URWAŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁŁ :kox:

nie było ARLa (150KM) w A3-kach tylko w Golfach IV i Seatach w A3 najmocniejszy TDi to ASZ odpowienik AWX/AVF - 131 koni to w ogłoszeniu jesli juz to jest modzone

to one bedą ciągły kulig ?

sport quattro to juz inna liga mysle ze problem bedzie znalesc taką za 50 tys ojro u koraszewskiego sama karoseria kosztuje 30 tys ojro

siema

do takich spraw jest "tabela rzeźnicza" bedzie dobrze jak dostaniecie pareset złotych

No chyba turbiny bo nie wpadał by w tryb awaryjny przy niedoładowaniu czyżby ? [br]Dopisany: 29 Styczeń 2010, 01:08_________________________________________________zapytałem bo zastanawia mnie jaka turbina tam jest, skoro pompuje 2bary BRD ? zakładając ze rzeczywiscie tyle pompuje

to jest klasyka http://tnij.org/fonl

a to jest ciśnienie turbiny czy cisnienie turbiny + atmosferyczne ?

Drift Audi A4 1.9TDI 110koni na Torze w Wyrazowie

skonczyłem dyskusję na ten temat bo nie odpowiedziałes na moje pytanie wiec sam sobie na nie odpowiedziałem chętnie zobacze jak bez problemu SAM wprowadzasz auto w poślig i je kontrolujesz z przyjemnością bo co innego przekonac sie o czyms na własnes skórze, a co innego gadać tak bo słyszałem, widziałem w tv czy wydaje mi sie koniec z mojej strony OT

na śniegu tak reszta to już napęd na tył Nie tylko na śniegu, na suchym również, tylko tu niech Ci odpowie Pan TUKAN, on ma kompetencje (czytaj: 265KM), żeby powiedzieć Ci, że jesteś w błędzie przykro mi to mówić, ale sie nie znasz miałem quattrówy i mam rwd wiec wiem co mówie zresztą wpisz sobie na YT słowo drift i zobacz jaki w wiekszosci samochody mają napęd No tak ale mówimy o kontroli i łatwości wyjścia z poślizgu a nie o zawodach driftu. Tam celowo mają tylny napęd, żeby te boki były jak najgłębsze i przy możliwie niskich prędkościach, co oczywiście nie oznacza, że to jest łatwe do kontrolowania Przykładem niech tu będą rajdy WRC, gdzie już dawno RWD odeszły w zapomnienie na rzecz 4x4 mieszasz strasznie, a wydaje mi sie że niepotrzebnie jedno pytanie: miałeś samochód z napędem na tył ? jeśli nie to nie ma o czy gadać, bo po prostu z racji tego że masz quattro masz też klapki na oczach i bedziesz chwalił swoje jeśli miałeś to i tak Ci nie uwierze że Q na suchym lepiej wprowadzić w poslizg i go kontrolować ( z przyjemnością ) niż rwd

to auto to już inwestycja, a nie samochód do jazdy