Skocz do zawartości

GreGoriO

Pasjonat
  • Postów

    2739
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez GreGoriO

  1. A dlaczego nie przeciągniesz kabli do bagażnika i do zderzaka jak jest to w oryginalnej instalacji. Z jakiegoś powodu, producent właśnie TAM pas postanowił to umieścić. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  2. Szybciej będzie jak sobie pobierzesz program Elsa. Musiałby ktoś drukować Ci całą książkę. Nie ma osobnych rysunków. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  3. Zmierz prąd jaki tam jest. Wtedy będzie wiadomo czy jest coś nie w porządku. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  4. http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi/vin_check wystarczy tutaj swój VIN...wpisać i dostajesz coś takiego... Colour of body 4Z (BLACK: ebony black pearl effect) carinfo.kiev.ua-Checking VIN for AUDI WAUZZZ8E05A088922.pdf
  5. Kluczyki do b6 dzielą się na te do lipca 2002 roku czyli bez literki D na końcu I od sierpnia 2002 z literą D na końcu numeru. 433 Oraz wersję na USA 315. Jeśli mimo identycznego pilota, MK nie widzi... to obstawiam winny kluczyk. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  6. Jeśli zostawisz włącznik w pozycji Auto to tak się dzieje, ale za pierwszym razem... sam opisywałem ten problem kiedys Wystarczyło mieć włącznik świateł w pozcji_0 a nie było problemu. Sytuację oczywiście, rozwiązało dołożenie brakującego lustra
  7. O tym, czy możesz zakodować inny kluczyk B6-B7, decyduje posiadanie odp modułu komfortu.. jeśli nikt nie grzebał TWOIM w aucie..... to NIE
  8. Konektory zdobędziesz na szrocie. Myślę że nie warto. Dużo roboty z zaciskaniem. A nigdy nie zrobi się tak jak fabryka. Dwie szpilki lub wyjmak i masz fabryczne. A z wiązek ze szrotu...zawsze coś wyciągnięsz Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  9. tutaj masz zdjęcia na moim, masz zanaczone dwie śrubki które możesz odkręcić. gdy ramię będzie osobno, spokojnie możesz zamoczyć to w jakimś WD40 czy innej cocacoli, żeby się rozruszało. zresztą czujniki są zmienne. jak nic się nie da zrobić, to mozesz kupić na szrocie jakiś uszkodzony byle ramię całe.
  10. Tak. Spokojnie odepniesz od nadwozia. W wątku o montażu ksenonow, masz zdjęcia jak to wygląda. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  11. Tapatalkiem fajnie się dodaje zdjęcia. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
  12. Jeśli nigdy haka nie było, to nie ma. I trzeba ciągnąć aż od licznika. (CAN) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  13. Ramię MUSI działać lekko i płynie. Tutaj nie może być żadnych zacięć. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  14. musisz podać masę na PIN30 z PINu 7 kostki DRL/CLH czy to będzie oryginalny czy jakikolwiek inny przełącznik, nie ma znaczenia. byle łączył masę
  15. CLH błędu nie pokaże, błąd jest z braku fotochromu, jeśli instalacja zawiera wszystkie podłączenia. można to ominąć zostawiając brak podłączenia PINu 29 wtyczki 32
  16. Kodowanie selektywne działa też na kluczyk. Za pierwszym razem zawsze otwiera drzwi kierowcy. Sprawdź kodowanie MK +00004 = Selective Central Locking (SCL) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  17. Słaba bateria ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  18. Błędy, plus podłoga czy nie ma wody. Od tego zacznij. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  19. To wejdź w MCE, w Output test. Jeśli poprawnie oświeci wszystkie światła znaczy że błąd na odcinku czujnik a MCE. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  20. Po pierwsze czy masz moduł high czy low. Bo to zależy czy winny moduł czy włącznik. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  21. Wyposazenie sobie sam sprawdzisz. http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi/vin_check podaj swój Vin i wybierz język. Jak chcesz wydrukować, to dodatek do przegladarki np print friendly pdf do chrome. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  22. Masz wtyczkę widoczną po wyjęciu lewej lampy. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
  23. Pisałem Ci już. że jesli na krótko nie odpala, a nie widać niczego podejrzanego to panel do wymiany. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  24. Przecież od tego są schematy. Dlaczego próbujecie zgadywać z,amiast zdobyć schemat i przeanalizować trasę połączeń elektrycznych Elsa zawiera wszystkie potrzebne nam dane, więc naprawdę warto poświęcić te 10GB na dysku, by móc swobodnie poruszać się w świecie prac mechaniczno-elektrycznych.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...