GreGoriO

Na moje to odbicie lustrzane. Czyli lewa /prawa strona. Pewnie pomylona cyferka/literka w oznaczeniu. Daj oba oznaczenia OEM. zobaczymy co tam masz. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie. Ani też w B7 Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

No to jest przyczyną. Gdzieś ktoś pisał żeby przedłużyć ramiona by błąd usunąć. Trzeba poszukać w sieci. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Masz rozpiskę PINów i kolorów kabli. Twoje zadanie to doprowadzenie tych kabli do odpowiedniego pinu. Zapisujesz co masz u siebie i porównujesz z rozpiską.... Potem pytasz. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No obniżone, to też przyczyna. Masz jak sline(bv) czy niżej? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Instrument_Cluster_(8EC/8ED/8HE)#Adaptation

Otwieranie bagażnika z kluczyka, polega na przytrzymaniu przez 2-3 sek. przycisku środkowego. Tak robisz? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jaką masz nawigację. Wyłącz ją w ustawieniach. Bo chyba automatycznie startuje i stąd FIS pokazuje dane z navi Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie złożyłeś czujnika odwrotnie? Ktoś gdzieś kiedyś pisał że ramię ruszało się w drugą stronę. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

tak sobie przypomniałem.... Wyjmij na chwilę bezpiecznik od sterownika, i odpal auto na włączonych światłach.... powiedz co się stanie.

Alternator masz ok. To, to samo podłączenie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Próbowałeś spiąć inne źródło. Np tablica dla bagażnika rowerowego. To może być wina przyczepy. No i to że masz LED. kontrola żarowek się kłania. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Zielona kostka zegarów to pin 29....idzie z pinu 11 sterownika zasiegu. To jest info na FIS. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Sprawdzałeś gdy odpalasz silnik przy włączonych światłach? Modul poziomuje zawsze. Ale od razu, przy odpaleniu silnika. Nie po włączeniu świateł. Nawet gdy masz zgasone. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na każdej lampie masz opis jaki procent ma opadać wiązka światła. W naszych B6 jest to 1% czyli na każdy 1m odległości, ma świecić 1cm niżej. Znając(mierząc) wysokość od środka lampy do ziemi, będzie wiadomo jak ustawić. To przecież proste! Wystarczy znaleźć poziome, równe podłoże i kawałek ściany. kreda, metrówka plus torx, dopełnią reszty. Mierzysz odległość od ściany. Zaznaczasz o tyle cm niżej (niż oś lampy) wysokość linii odcięcia, ile w metrach masz odległości auto. To jest ta granica, gdzie ma przebiegać linia światłocienia. Mając zawiechę 1BV tak jak ja, lampa jest na wysokości 60 cm więc zasięg będzie spokojnie 60m.... ------------------ Dopisując, bo powinienem jeszcze powiedzieć coś o rozstawie lamp.... Wystarczy kawałek listwy(łaty) przyłożony do kół czy karoserii na wysokości klamek i zwykły wskaźnik laserowy, żeby złapać oś auta. Kolejny pomiar i już mamy wyznaczone środki lamp i odległości pomiędzy nimi. Poprawne zaznaczenie pozwoli nam pełną regulację góra/dół, prawo/lewo... Żadna stacja diagnostyczna nie zrobi tego lepiej niż my sami!

Wiele otworów montažowych, nie wykorzystanych w zamawianym wyposażeniu, jest zakrytych kawałkiem taśmy i pomalowanych wraz z karoserią. Czasami trzeba się dobrze przyjrzeć by je znaleźć. Wiedząc gdzie je szukać łatwiej dostrzec... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na forum masz podane kodowanie poszczególnych sterowników. Porównaj z tym co jest u Ciebie i może znajdziesz błąd. Masz w zwijaku zobacz od pkt 5 https://a4-klub.pl/topic/14538-wymiana-modu%C5%82u-kierownicy-pod-tempomat-kierownic%C4%99-multifunkcyjn%C4%85/ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ciekawy jestem subiektywnej oceny. Daj znać. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

i jak tam po regulacji? Pokaż zdjęcia. Ciekawy jestem twoich ocen, gdy mija Cię lub jedzie za Tobą ktoś, z nowymi światłami. Lub odwrotnie. Ty za kimś. Czy masz wrażenie, że światła jadącego z tyłu są jaśniejsze/mocniejsze? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Otwórz awaryjnie i zobacz kable w przelotce. Bo jeśli silniczek nie dostaje napięcia to nic nie pomoże. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jest mała przeróbka,wlacznika świateł. Plus dokładanie przewodów. Ale to wszystko masz opisane na pierwszej stronie. Nie wiem jak szukałeś. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Żeby wyregulować światła w ksenonie, silniczek MUSI być przygotowany pod tę procedurę. A to można wykonać tylko komputerem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Masz(miałeś) alarm? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wiązkę Ci zrobi Kaju. Oryginalnie. Każda wiązka jest robiona tak, by odpowiednie przewody kończyły się w miejscu przewidzianym przez producenta. Kaju robi dokładnie tak samo. Jeśli przewody układasz tak jak przewidział producent, odpowiednią trasą. To na pewno kabla nie braknie. Na tym wlasnie polega urok instalacji samochodowej że oba końce kabli są odpowiednio przygotowane. Wipnasz tylko (w), dany moduł czy odbiornik i działa. Samodzielne wykonanie wiązki też jest możliwe, jeśli się ma pojęcie o zasadach panujacych w instalacji samochodowej. Np. Punkty masy ukryte w wiązce i przytaśmowane wspólnie z resztą przewodów. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zmien elektryka. Jaki masz moduł MCE. Jaki błąd jest w vagom. Od tego zacznij z nami. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk