komoornik

To nie radar tylko czarno-biała kamera od HBA.

Było na felgach oszczędzić

Doskonale pasuje to polskie przysłowie, zamienił stryjek siekierkę na kijek

Kiedy chociaż jakiś downpipe czy dolot? Szkoda nie wykorzystać potencjału 3gen.

Jak bierzesz się za takie naprawy samodzielnie, zorganizuj sobie ELSA.

Jakie czasy 0-100. 100-200? Widzę, że trochę się trzeba namachać lewarkiem.

No to szczerze mówiąc nie marnuj kasy - wątpię żeby zmiana uszczelek coś dała. Moim zdaniem TTTM, musisz kupić coś bardziej opływowego Swoją drogą po jakich drogach tyle latasz? Bo w Polsce przez ludzi co chwila wymuszających pierwszeństwo na autostradach tak się nie da na dłuższą metę

Nawet biorąc pod uwagę gwarancję, cena zaporowa.

Przejrzyj ostanie kilka, kilkanaście stron - było co całkiem niedawno poruszane.

Nie zgodzę się. Wyciszenie przy tej prędkości jest podobne np. w nowym BMW serii 1 czy 3 (przy wyższych prędkościach za to w BMW jest lepiej), ale gorzej wypada np. w Mini Clubman. Na pewno też gorzej wypada wyciszenie w tym zakresie w Leonie 5F (który jak na kompakt jest chwalony za dobre wyciszenie). Jak się spojrzy w różne miejsca w B8 to widać że raczej nie oszczędzano na materiałach wygłuszających, na pewno jest lepiej pod tym kątem niż w większości aut które się poruszają po drogach

Wyciszenie B8 jest na dobrym poziomie - widać to np. po poziomie głośności przy 50 czy 80 km/h. Na cichych letnich oponach przy benzynie jest bardzo fajnie. Ale fakt przy wyższych prędkościach szału nie ma - kwestia szumu wiatru, aerodynamika nie jest najlepsza. Coś tam próbowali z tym zrobić - m.in. zmieniając lusterka, ale dużo to nie zmieniło.

Słabo szukasz, zajęło mi to 2 minuty.

VCDS wyświetla pewnie informację że nie ma podpowiedzi dla tego sterownika. Kodowanie powinien normalnie przyjąć.

https://ifinterface.com/page/page3.php Poszukaj sobie.

Czyli nie miałeś włączonego zapłonu VCDS ma podpowiedzi.

A gdzie je będziesz zamawiał? Nie prościej podjechać do ASO?

Coś tu jest grubo nie tak. Faktycznie może znajdź kogoś żeby innym egzemplarzem przeskanować auto.

W klonie czasem może być problem z komunikacją, ale nie cały czas. Jak było kilka prób a komunikuje się z innymi sterownikami to nie widzę w nim problemu.

Te sterowniki nie mają ochrony komponentu. Jak VCDS się z nimi nie komunikuje, to coś jest nie tak.

Ten ze sklepu Martos? Używam od kilku miesięcy, działa dobrze.

Mam taką odcinkę która powoduje logowanie błędu jak jest próba odpalenia bez odpowiedniej procedury, ale jakie to ma znaczenie?

Każdy bardziej ogarnięty elektryk to zrobi, chociaż najlepiej gdyby ktoś miał o pojęcie o VAG. Na czym to odcięcie ma być? Rozrusznik?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16555/P0171/000369 Może odma?

Z ciekawości, czemu przesiadłeś się z F10 na B8?

A wiesz że ta jedna szkoda gratis to z założenia jest w samym PZU? Jak będziesz chciał zmienić ubezpieczyciela to klapa, ta informacja zapewne trafi do UFG.