mnetzimny

Witam Podepnę się do tematu VW Passat B5 FL 1.9 TDI 131 koni , kombi 4 Motion . Chcę zwiększyć prześwit , bo ryję na większości krawężnikach jak parkuje przy sklepie czy Poczcie . Zawieszenie jest 1BE , a kategoria wagowa 0JH i 0YQ Z tego co mi się udało wypatrzyć po kodach wyposażenia to auto było na 17 calowych kołach , kod C5A , a sprzedający założył 15 calowe koła z oponami 195/65R15 .

Mam pytanie Czy podejdzie wał napędowy z 2.5 TDI A4 B5 do 1.9 TDI A4 B5 ?? I jeszcze pytanie odnoście krzyżaku wału , idzie go wymienić z zammienika ?? czy GKN robi takie łożyska lub inna firma ??

To że zestaw rozrządu jest inny to wiem . O którą chodzi obudowę rozrządu ?? bo są trzy , 045 109 107 F (górna) , 038 109 147 D (środkowa) i 038 109 175 (dolna) . Dolnego koła na który nachodzi pasek rozrządu (03G 105 243) na pewno nie zmieniałeś ?? Do numerów nadwozia "8E-3-410 000" jest koło o numerze (038 105 243 F) , a od numerów nadwozia "8E-3-410 001" w górę jest koło (03G 105 243) , o co chodzi ??

Podepne się pod pytanie , A4 B6 silnik AWX rozrząd jeszcze jest gdzie dodatkowo jest tłumik drgań . Chce zastosować zestaw rozrządu jaki występował w AVF po 2003 roku , gdzie już tłumika nie było . Rozumiem że trzeba też założyć tryb na wale z AVF-a ??

Zakupiłem poduszki pod silnik (Swag - 62 zł i Lemforder 170 zł od A.D. Stachura , Lemforder - 190 zł i Corteco - 170 zł w Inter Cars) . Dla pewności zamówiłem wszystkie po dwa razy , żeby wykluczyć że ktoś podmienił na magazynie . Wszystkie poduszki są identyczne , brak na nich znaków firmowych , na wszystkich są tylko wybite daty produkcji . Słyszałem że fabryka Corteco produkuje poduszki dla Lemfordera , ale jak jest z Swag który jest trzy krotnie tańszy od Lemfordera ?? Dzwoniłem do Corteco Polska i powiedzieli że produkują takie poduszki na których nie ma loga , jedynie jak poduszki idą na pierwszy montaż to posiadają loga poduszki . Może to ktoś potwierdzić jak to jest z tymi poduszkami ??

8D0 407 272 BJ , 8D0 407 452 BX , 8D0 407 452 FX , te są do AFN-a

Sprężyna jest dobrze zamocowana , druga strona zacisku ma sprężynę w drugą stronę , tak jak na tym zdjęciu http://allegro.pl/zacisk-tyl-audi-a4-b5-b6-b7-tylny-a6-c4-c5-i4666557733.html

Nie wiem czy Etka dobrze pokazuje , jeśli tak to numer to "N 100 371 03" (śruba M22x1,5mm) , niech ktoś jeszcze to potwierdzi .

Mam takie pytanie Są dwa auta o tej samej wadze powiedzmy A4 B5 Avant 1.9 TDI , te same 16 calowe koła , te same opony . Jedno auto ma hamulce 288 mm z przodu tył 256 mm , drugie ma 312 i 256 mm Obydwa auta jadą 100km/h w tych samych warunkach atmosferycznych (jest sucho ciepło) . Które szybciej wyhamuje do zera , przy jednakowo wciśniętym pedale hamulca , tak że auta hamują tak że ABS się nie włącza ?? Drugie pytanie to tak samo który szybciej wyhamuje , tyle że obydwa auta mają wciśnięty pedał na maksa , czyli przy hamowani auta hamują z użyciem ABS-u . Trzecie pytanie , w warunkach zimowych gdzie jest ślisko , jest gwałtowne hamowanie , wiadomo ABS się włączy , to które auto szybciej wyhamuje ??

Właśnie , pisałem że czujnik mam nowy oryginalny , a wtyczkę mam z kablem (30cm) z innego auta i ładnie zalutowaną i dalej jest problem . Wtyczka jest ładnie wyczyszczona , przedmuchana i z psikana preparatem do styków . Problem będzie gdzieś dalej w stronę ECU albo w stronę licznika . Ze znalezieniem przyczyny będzie problem bo jak otworzę maskę to błąd znika na przekręconym zapłonie , więc co mi da szukanie miernikiem czy jest jakieś przejście czy nie ma .

Nic nie pomaga , problem będzie gdzieś dalej na kablach . Idzie jakoś pozbyć sie tego żeby mi nie pokazywało na liczniku ?? Wiem tyle że jak wypne pin z zielonej kostki od licznika , to dalej go pokazuje .

Piszesz że masz do wydania od 500 do 2000 zł , to ja bym się nie zastanawiał tylko kupował zestaw Lemfordera - cena w okolicach 1200-1300 zł Lemforder przedni górny lewy - 13719 02

Dzisiaj będę miał kostkę z przewodem od czujnika ale nie całą aż do ECU , bo gość ma uciętą w pewnym miejscu . Zauważyłem jeszcze przy masce , jak jest zamek podnoszenia przedniej maski i tam jest naderwana kostka . Pytam dlatego też o nią ponieważ kolega w Golfie IV miał identyczny problem z kontrolką poziomu oleju i wyczyścił tą kostkę przy zamku maski i kontrolka mu się już nie pokazywała .

Mam problem z kontrolką poziomu oleju . Czujnik w misce mam wymieniony na nowy oryginalny , stan oleju zawsze jest ok , a mimo to nadal świeci na żółto . Zauważyłem że jak poruszam tą wtyczką to kontrolka gaśnie i po jakimś czasie znowu się pojawi . To samo jak kontrolka świeci , wystarczy że podniosę maskę i zamknę i kontrolka na pewien czas gaśnie . Coś będzie z instalacją która idzie od czujnika do ECU . Jak tą wtyczkę zewrzeć żeby zgasła kontrolka na liczniku ?? Bardzo był bym wdzięczny za pomoc .

Też polecam Grześka zna się na rzeczy . Co do Ligęziewicza to nie polecam , mógł bym o nim dużo przypadków opowiedzieć jak spieprzyli robotę .

Zapewne ci samochód wpada w tak zwany "notlauf" , weź sprawdź jak jedziesz na 5-tym biegu i ci auto muli przy dodawaniu gazu , odejmnij nogę z gazu i wyłącz i włącz stacyjkę . Jeśli przejdzie to na 100 % turbo do czyszczenia ,

Po raz 13 Audi wygra wyścig Le Mans na 15 startów .

Czyli podejdą , podziękował

Ale czy podejdą te ze zdjęcia ?? bo chodzą mi po głowie Jurid White , ale one wyglądają tak jak te ze zdjęcia .

Mam jeszcze pytanie , do tych jarz jakich mam szukać klocków ?? Jak bym kupował te jarzma , to będę zmieniał na nowe tarcze i klocki . Czy chodzi o takie klocki https://www.google.pl/search?q=573037JC&newwindow=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=qtZLU4uvMcrm7AbRmYCgAg&ved=0CAkQ_AUoAg&biw=1600&bih=758#imgdii=_

ok dzięki , sprawdzę to jutro

co masz na myśli z wewnętrznymi czy będą pasować ?? frez czy będzie pasować do skrzyni ?? czy długość ?? bo skrzynie przecież wszystkie wyjścia na półośki mają te same

Chodzi o to że jutro będę miał kompletne zwrotnice wraz z półosiami przegubami z 2.8 1996 rok i chce do mojej 1.9 TDi 1999 rok wsadzić

Witam Mam pytanko , mianowicie czy podejdą kompletne zwrotnice wraz z piastami i półośkami z a4 b5 2.8 do 1.9 tdi ?? W 2.8 półosie wraz z przegubami są dużo grubsze niż w 1.9 i przy tuningu 1.9 miało by to sens . Ktoś pomoże ??

Jak jesteś z Krakowa to najbliżej masz do Myślenic na Zarabie które jutro z rana otwierają . Bardzo fajny wyciąg , kilka tras od początkującego do jeżdżącego już dobrze . Dalej masz Śnieżnice w Kasinie Wielkiej , ale ten wyciąg stanowczo odradzam ze względu na brak idealnego przygotowania stoku dla jeżdżących . Masz też bardzo fajny wyciąg w Spytkowicach , bardzo dobrze przygotowany i jego bardzo polecam .