macieek

Mam ten sam problem - klima chlodzi ale wiem, ze moglaby chlodzic lepiej. Jak w zeszlym roku nabijalem i spytalem o stan filterka to koles powiedzial, ze cisnienia sa OK i napewno jest dobry ale po nabiciu klimy mierzyl termometrem i temperatura tez oscylowala w granicach 8-10 stopni i troche sie dziwil i tak juz zostalo do dzis. Musze, sie przyjrzec przewodom - rozumiem ze jesli jeden z nich bedzie tylko do polowy zimny to filterek do wymiany + serwis klimy...

A mi sie wydaje, że jak bedzie sie roznila jedna literka na koncu to tez podejdzie. I jesli bedzie na tym samym systemie paskow co ty masz (do 2002 bodajże sprezarka klimy chodzila na oddzielnym pasku). Jesli Sprezarka bedzie pochodzila z auta z rocznika 2003-2004 to powinna podejsc Ale niech ktos kto przerabial temat lepiej sie wypowie

Podepnij kompa, błąd na pewno jest zapisanyZmień w profilu na AVF lub AWX 130 PS :gwizdanie: ...albo na AVB

Panowie jeszcze sobie tak pomyslalem - jak wyglada sprawa z powierzchnią tarcia. Przeciez wieksze tarcze (mowa o 312) maja ponoc te same klocki co mniejsze tarcze 288. Czy nie powstaną duze ranty gdy zapodamy takie same klocki jak z 288? Mam na oku tarcze zimmermana po 180zl za sztuke, gładkie, nie nawiercane ani nacinane. Mam jeszcze dosyc grube klocki TRW i zastanawiam sie nad splanowaniem ich grubym papierem sciernym i zapodac je na nowe tarczki.

Mialem doświadczenie podobne w przeszłości z silnikiem AFN. Auto dlugo nie jeździło i mialo wymieniony rozrząd. Gdy wsiadłem do niego i odpalilem silnik chodził na jałowym dość dziwnie jakos tak chropowato, niezdrowo i głośniej niż normalnie, przy wyższych obrotach "darł" sie, rezonansował jeszcze bardziej. I był dziwnie słaby raz bardziej raz mniej. Co sie okazało? Rozrząd został źle zamontowany - o 1 ząbek nie tak. Gdy poprawiłem to z ojcem przekręcając koło pompy... jak ręką odjął - silniczek odżył pod każdym względem i wszystko było jak należy. Wiec wyciągnij wnioski sam. Tylko ze masz troszke inny silnik

Wniosek z tego, że przy wymienie rozrządu ktoś wreszcie ci ustawił kąt synchro (czyli tak jak powinno sie robić przy każdej wymianie) lub szczęśliwym przypadkiem został on przesunięty w strone zera podczas wymiany

mozesz mieć do wymiany napinacz paska wielorowkowego, on jest nieraz odpowiedzialny za takie telepanie. Miałem podobnie i po jego wymianie drżenie ustało a po wymianie kompletnego rozrządu ze wszystkimi napinaczami, rolkami itp. jak ręką odjął, nic juz nie trzęsie. Tak więc dwie sprawy: - napinacz paska, - rozrząd Rozrząd chyba nie ma nic do telepania. Za wyjątkiem kąta synchronizacji. Gdy u mnie był w okolicach +5 buda lekko telepała nieregularnie ale tylko na rozgrzanym silniku. Wg mnie warto było by sprawdzić w/w kąt synchronizacji, korekcje wtrysków, napinacz paska wielorowkowego, sprzęgiełko alternatora, plecionke [br]Dopisany: 25 Czerwiec 2010, 23:29_________________________________________________ otoz po dzisiejszym dokladnym przemaglowaniu auta na wcisnietym pedale do dechy (2/3 bieg) powyzsze jest nieaktualne auto jakby mialo dziure przy przyspieszaniu - nie pojawia sie ona zawsze, czasami przy obrotach okolo 3tys po dziurze tej dalej zaczyna przyspieszac - zatrzymanie w przyspieszaniu jest dosc wyrazne - zdarza sie tylko przy cisnieciu auta na max. W nawiazaniu do calego watku i objawow ktore opisal juz kolega, macie moze jakas sugestie? Tutaj jedynie VAG + logi mogą coś podpowiedzieć :gwizdanie:

Wydaje mi sie, że podejdą. Tez niedlugo bede takie zakladal wlasnie z pasata. Ponoć czekają na mnie w kraju. Ojciec skąds zalatwil. Czyli WG Ciebie jarzma z paska podejdą? Chcialbym sie upewnic

Bardzo dobre angielskie oleje. Z tego co widzialem to mają polsyntetyk 505 01 co mnie troche odpycha od ich olejow.

WD pomoże jak to dobrze ująłeś CHWILOWO. Uzylem takiego sciągacza http://allegro.pl/item1079141678_sciagacz_do_klem_i_wycieraczek_nowy_sacz_autona.html i było ok. Bez niego prędzej bym wyrwał mechanizm niż zdjął ramiona. Ten sciągacz może być nawet lepszy: http://allegro.pl/item1053767841_sciagacz_do_ramion_wycieraczek_yato_yt_0846.html Od zdjęcia ramion jeszcze daleeeka droga przed Tobą do naprawienia wycieraczek. Ale zgadza sie to pierwszy "trudny" etap. Powodzenia podczas zabawy z plastkikowym podszybiem.

Sędzia poprostu popelnil zbyt wiele błędow. Niezauwazyl "podwójnej" ręki a potem jeszcze bezpodstawnie odeslal kake do szatni. Poprostu porażka. Ale brazylia zaczyna pokazywać "pazury"... Stara dobra brazylia

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html Poczytaj sobie "troszke"

Najpierw pomyśl o zmianie lamp na poliftowe z soczewkami

ja mysle ze moglibysmy nawet znimi Wygrac... grali by zupelnie inaczej niz z Hiszpania. A ja myśle, że moglibyśmy wygrać jedynie z azejberdżanem no ewentualnie z turkmenistanem. I tyle w temacie. Polska piłka nożna to tylko kupa śmiechu z niemrawo ruszających sie kilku flegmatyków i krzykacza trenera. Urugwaj pojechał RPA w pieknym stylu. Troche mi ich szkoda bo są gospodarzami... biedni kibice pewnie płaczą i topią smutki w pubach ;(

To teraz już wiem dlaczego nie bylem zachwycony wydajnością HIDów (zwykłe H7 dawały więcej światła albo tyle samo) Oczywiście zakupione od chinola na ebayu

Korea pyka całkiem nieźle - to chyba dlatego, że mają nóż na gardle Wydaje mi sie, że spykali by polske bez problemu. Denerwują mnie strzały z dystansu tylko... to taki akt desperacji A brazylia? Nie pokazuje nic konkretnego. Czuje, że helmuty wylądują w finale z hiszpanią chociaż ci drudzy jeszcze nie grali - zobaczymy co pokażą.

Było już o tym tyle razy, że nie ma sensu tłumaczyć tego w sposób inny niż ten: Jesli lubisz swoj samochod i jeśli znaczy on dla ciebie więcej niż slużbowa panda dla przedstawicieli handlowych to lej pelny syntetyk. A jesli masz gdzies to czy niektóre podzespoly silnika zurzyją sie po 40 czy po 140 tysiącach to lej poł syntetyk. Pozdr

Tak ale to byl chyba tylko objaw na jałowym a co z szarpaniem w okolicach 1900-2000?

To moze wskazywac na uszkodzone wtryski ale nie chce źle wróżyć. Powinieneś zrobić logi statyczne i dynamiczne.

A telepie lekko budą na jałowym? Jesli tak to pusc klime na max (cały czas na jałowym) i zobacz czy telepanie ustanie.[br]Dopisany: 15 Czerwiec 2010, 10:10_________________________________________________ Niezła diagnoza, skąd taką wytrzasnąłeś? Z doświadczenia?

Ktos kiedys powiedzial (nie to zebym sie pod tym podpisywal) MOŻNA WYGONIĆ MAŁPE Z DŻUNGLI ALE NIGDY NIE WYGONISZ DŻUNGLI Z MAŁPY :gwizdanie:

Jak dla mnie to mozesz nawet jeździc na SELEKTOLU 20-40 Takim jak do fiatow 125 sie lało. W koncu masz duzy przebieg, przynajmniej silnik sie nie rozszczelni No i zaoszczedzisz troche grosza bo kosztuje 43zl za 5L

Panowie jest szansa ze skonczy sie trąbienie na stadionach... poczytajcie: http://mundial.wp.pl/title,Zakaz-trabienia-na-mundialu-Niewykluczone,wid,12364156,wiadomosc.html

Czuje ze zobaczymy niemcow w finale. Graja niemalze perfekcyjnie. Wg mnie O wiele lepiej niz naszpikowana gwiazdami anglia. Zobaczymy co pokaze hiszpania, brazylia i holandia jeszcze...

A u mnie po wymianie napinacza problem pisków nie znikl. Okazalo sie ze magiel byl rozwalony i ciekl z niego plyn. Wymiana magla rozwiazala sprawe