adamq
-
Postów
980 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez adamq
-
Actimel i Red Bull-zastanówcie sie za nim sie napijecie
adamq odpowiedział(a) na Wihajster temat w Na Każdy Temat
http://pl.youtube.com/watch?v=lFf-kW1E0Tc Nie popijajcie Mentosów Pepsi, ani Colą :gwizdanie: -
[B5 AFN] Wirtualna Zmieniarka do Audi Concert II
adamq odpowiedział(a) na Sebo83 temat w Nawigacja i car audio
http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t28696.0.html Powyżej dałem przykładowy temat. -
U mnie w B5 kiedyś połączyłem się z licznikiem VAGiem, wybrałem Output Test i przy jednym teście słychać było gong. On zapewne towarzyszy zapaleniu się tego ostrzeżenia o niezapiętych pasach.[br]Dopisany: 01 Lipiec 2008, 13:56 _________________________________________________Dodam jeszcze, że na 99% trzeba będzie zresetować zegary. Posłużę się tutaj wycinkiem z posta Łukasza:
-
Jeżeli nie pójdzie pokrętłami to zawsze jest jeszcze VAG
-
A jednak :>
-
Kontrolka od pasów powinna świecić się chyba cały czas, aż do zapięcia pasów? Wyłączyć ją można zapewne przez zmianę kodowania licznika.
-
Wejdź do Menadżera Urządzeń i wybierz ten port (COM16). Powinna tam być widoczna zakładka "Advanced Settings" (albo coś podobnego), prędkość ustaw na 11500bps, a port wybierz np. COM2 (jeżeli będzie zajęty, to będzie pisało "In Use")
-
Sterowniki system zainstalował sam, czy musiałeś zainstalować je z zewnętrznego nośnika?
-
klakiersss, pobierz wersję 311-2, a nie 7xx-x lub 8xx-x
-
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ciekawostki/news/spalil-bmw-bo,1136514 Facet już zwariował z tego wszystkiego
-
Podłącz VAGa.
-
Centralny zamek przecież nie jest hydrauliczny, tylko pneumatyczny
-
Raczej normalne. Czynnik przecież musi krążyć po układzie. Zaraz po załączeniu sprężarki też powinno być słychać takie syczenie
-
Według opisu z openobd.org wynika: Z tego wynika, że powinieneś mieć kodowanie: 00043. Na początek spróbowałbym jednak zaadaptować te klapki: Włączasz kllimatyzację w tryb AUTO, łączysz się VAGiem z klimatronikiem, wybierasz Basic Settings, wpisujesz 001, czekasz aż pokażą się same zera (wcześniej wszystkie klapki przestawią się do krańcowych pozycji), sprawdzasz błędy i jeżeli są kasujesz. Jeżeli to nic nie pomogło, to zmień to kodowanie na 00043 i spróbuj ponownie zaadaptować klapki.
-
Profil @kobra7: http://www.a4-klub.pl/smf/profiles/kobra7-u4096.html Jedyną przeszkodą może być odległość...[br]Dopisany: 27 Czerwiec 2008, 09:21 _________________________________________________ EEPROM jest to pamięć, która posiada program pracy klimatronika (procesor ustawia parametry pracy klimy na podstawie danych zawartych w pamięci i danych z czujników).
-
[B5 AHU] Założenie centralnego zamka z pilota i autoalarmu
adamq odpowiedział(a) na pawer temat w Audi A4 B5
Ja polecam firmę SEO oraz Exus. -
Tak jak pre_pl mówi. W wersji 311-2 przy autoscanie jest standardowo odznaczona opcja "include airbags", tak samo przy bezpośrednim łączeniu się ze sterownikiem "15-Airbags" jest takie właśnie ostrzeżenie. Ostatnio VAGowałem koledze Golfa z 2000r. i skasowałem kontrolkę Airbagów (poluzowały się mu wtyczki pod siedzeniem pasażera), ale ja mam wersję VAG-COM 7xx
-
Sprawdź masy na czujnikach, mógł też pójść EEPROM w sterowniku (u mnie został wgrany nowy wsad przez programator). Ostatnio u mnie działy się takie jaja i po takiej oto interwencji kolegi @kobra7 wszystko śmiga :th:
-
Zrób jak radzi kolega mroova81, a dodatkowo zaadaptuj klapki VAGiem.
-
[B6 AWX] Jak sprawdzić VAGem ile procent zoztało płynu w klimatyzacji.
adamq odpowiedział(a) na Marcin Borowski temat w Audi
Ciśnienia czynnika w układzie nie da się chyba sprawdzić VAGiem Podjedź do firmy zajmującej się klimami, żeby sprawdzili ciśnienie manometrem. -
Na początek sprawdź jakie masz zapisane błędy. Można to zrobić bez VAGa -> http://www.a4-klub.pl/smf/kody_klimatronika-t70.0.html
-
Poczytaj tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/grupowy_zakup_ledow_postojowych_do_b6b7-t26230.0.html
-
Jedna z najlepszych
-
[B5 ADR] Analiza błędów po adaptacji przepustnicy
adamq odpowiedział(a) na martinno temat w Audi A4 B5
No i nie zapomnij o tej lince na przepustnicy. -
[B5 ADR] Analiza błędów po adaptacji przepustnicy
adamq odpowiedział(a) na martinno temat w Audi A4 B5
Sprawdź jeszcze czy dobrze założyłeś linkę od gazu na przepustnicę. Adaptację robisz na rozgrzanym silniku (powyżej 80 st. C), na wyłączonym silniku, ale włączonym zapłonie. Podczas adaptacji nie wolno ruszać pedału gazu.
