adamq

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=3521.0 - wystarczy poprawić zimne luty i tam masz to opisane!! Po prostu zwykły naciągacz. Ciekawe, czy wie, co to VAG-COM!

Tak to już jest z silnikami 1Z. One ciężko się VAGują, tracą łączność z interfejsem po dodaniu gazu.

Witamy

No to zapodaj, co tam masz pod maską

A mruga kontrolka od Immobilizera??

Witaj

To nie ma znaczenia. Przepustnica steruje ilością powietrza, a w powietrzu może być też brud, który osadza się na przepustnicy. Lepiej wyczyścić i mieć spokój

Jest opcja chwilowe spalanie na 100km

Chyba najlepsze rozwiązanie

Wystarczy ustawić mapę wtrysku LPG po chipowaniu Aha! Sekwencja uwzględnia nową mapę wtrysku benzyny, ponieważ na podstawie sterownika od benzyny i mapy wtrysku LPG oblicza wtrysk gazu.

Witaj

Komp wie najlepiej, bo to on ma mapę wtrysku i rządzi wtryskiem Co tu więcej gadać!!

Tak to działa, nie da się go odłączyć. Bardzo dobrze radzi sobie ten silnik z QUATTRO. A zobaczyć te miny kierowców osiek w zimie..... BEZCENNE

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=70.0 - zapoznaj się z tym Witux

Ja powiem tyle, że też mam 1.8T z założoną sekwencją Landirenzo Omegas, wtryski MEDa chodzą jak w Dieslu. Po podłączeniu autka interfejsem do kompa mam wizualizację pracy silnika. Gdy (nawet na luzie) puszczę gaz z obr. powiedzmy 3500, to czasy wtrysków benzyny wynoszą 0.00!! Nazywa się to CUT-OFF. Wtryskiwacze wtedy milkną i załączają się ponownie przy obr. ok. 1200. Miałem też problem z instalacją gazową, spowodowany złym ustawieniem CUT-OFFu. Program LPG szybciej reagował na puszczenie gazu niż w zasilaniu PB i gdy jechałem samochodem, to przy puszczaniu czułem mocne szarpnięcie, a gdy wyłączyłem ten CUT-OFF LPG, to dopiero jak komputer od benzynki wyświetlił czas 0.00, to gaz przestał być wtryskiwany. Teraz nie ma szarpnięć, bo ECU benzyny spokojne ustawia czas wtrysku przy odcięciu... A podczas tego niby "porwania" możliwe, że odłączyła się na stałe pompa od paliwa i po prostu silnik nie miał paliwa, przez to prawie nie reagował na gaz...

Ja mogę prowizję zbierać od zamawiających Ciekawe, czy chociaż lekko te korbki chodzą?

Witam koleżankę

http://www.lecholpg.pl/pl/pliki_wr.html - program do pobrania www.viaken.pl - interface do kupienia

A4 będzie na pewno solidne Witamy

Podepnij, jak koledzy radzą VAGa

Podpisuję się pod tym! Sam mam taki (bez chipsa) i muszę przyznać, że niezły kozak...

Powiem tak: Emulator sondy Lambda jest źle skonfigurowany (albo jest lipny) i źle emuluję sondę. Na początek odłącz na noc klemy (znajdź kod od radia itp!!), rano zapal silnik i wyłącz LPG. Niech cały czas chodzi na benzynie. Gdy zagrzeje się ponad 90 st C, to przytrzymaj silnik na obrotach 3000obr/min przez ok 30-40s. Potem wyłącz silnik i włącz go ponownie. Jeździj przez parę dni na benzynie, jeżeli się poprawi, to winowajcą jest źle ustawiony emulator.

Wyczyść przepustnicę i zaadaptuj. Przepustnica próbuje utrzymać równe obroty, ale jest brudna i nie domyka się do końca, przez to nastawnik przepustnicy (ten, co wydaje ten dźwięk) cały czas chodzi (nie da rady precyzyjnie się dostroić) i obroty falują.

Witam

Poszukaj tam numeru części. Sprawdzi się w ETCE