adamq

Siema

Zrób VAGiem testy zegarów. Wchodzisz w 17-Instruments, a potem wybierasz Output Test i jedziesz ze wszystkimi testami po kolei. Któryś z testów testuje właśnie wskazówki.

Albo mruga Gdy poszukiwałem swojej A4-ki znalazłem ciekawe ogłoszenie, że jest z silniczkiem 1.8T, quattro, blablabla. Pojechałem oglądnąć i na desce nie było kontrolki od Immo (nie pamiętam jaki był kluczyk) i facet powiedział, że nie ma Immobilizera. Samochód był z Włoch, ale nie miał również kontrolki od Airbag-ów, więc szybciutko podziękowałem [br]Dopisany: 03 Lipiec 2007, 17:04 _________________________________________________W serii powinien być Immobilizer (przynajmniej w wersji Europejskiej)

Witamy

Witaj

Witamy

Który komputer? Od LPG, czy od silnika Audi (VAG)? Odczytaj kody silnika (VAGiem)[br]Dopisany: 03 Lipiec 2007, 15:55 _________________________________________________Radek321 - Instalacja KME powinna być dobra do twojego silnika.

Coś się nieprzyjemnie robi :bicz3: Wszystko wiadomo co i jak... TEMAT ZAMYKAM! AMEN!

http://members.fortunecity.de/whoopsie/software/windows/popometer.htm - Wystarczy kliknąć na DOWNLOAD Nawet w necie znalazłem ten program :th: Niech się ludziska cieszą...

Podłącz VAGa, jakiś błąd zapewne wyskoczył...

Temperatura na zewnątrz samochodu Zgadza się, tam wyświetlają się biegi, jeżeli mamy samochód z automatem i z czujnikiem temperatury zew., to wtedy oba wyświetlacze są aktywne. TEMAT ZAMYKAM, kolega Wojtek75 otrzymał odpowiedź na zadane pytanie! Już dawno, bo w marcu!

Niech sprawdzi w VAGu napięcie sondy Lambda[br]Dopisany: 28 Czerwiec 2007, 14:12 _________________________________________________Najlepiej wrzuć logi z pracy sondy Lambda

Zależy jaką masz instalację. Jeżeli masz instalację II-giej generacji to możliwe, że emulator jest źle ustawiony. Gdzie sprawdzałeś to napięcie? VAGu, czy w komputerze u gaziarza?

Od strzałów mogła uszkodzić się przepływka...[br]Dopisany: 27 Czerwiec 2007, 22:10 _________________________________________________Odczytaj wartości przepływomierza na biegu jałowym VAGiem

http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5 - interfejsy od Viakena - dobra firma. Kup jakiś inteface KKL.

Skoro strzela, to znaczy, że mieszanka gazu jest zbyt uboga. Powiedz gaziarzowi, żeby zwiększył dawkę LPG, niech sprawdzi jeszcze, jakie wartości podaje sonda Lambda. Jeżeli to nic nie da, to wymień filtr powietrza silnika i przewody przy świecach.

z tego co wiem to nie powinno się zmieniać z minerału na półsyntetyk... radzisz żebym zmienił? Samochód nie jest nowy, więc pozostań przy oleju mineralnym. Gdy olej nie podejdzie, to narobi się problemów...

Podłącz autko do VAGa

Ten przód nie pasuje do wnętrza

Tak, podłącz właśnie tam. VAG jest tylko w samochodach grupy VAG (m.in. VW/Audi/Seat/Skoda) :> Przy instalacji LPG to nie nazywa się VAG Rozumiem, że teraz masz Lambda Control System?? Jest to jak wyżej wspomniałem instalacja II-giej generacji. Na razie podłącz VAGa, później będziemy się głowić

Jak najbardziej zadawalające. Kolega tikky powinien zrobić logi: Przepływomierza, Turbawki i ew. Sondy Lambda. Przy okazji należy sprawdzić kody błędów. Murzyn dobrze mówi :th:

Aby pomóc w rozwiązywaniu problemów dotyczących silników benzynowych wyposażonych w instalację gazową LPG należy w profilu zaznaczyć pole: Jeżeli jeździsz na benzynie i nie masz instalacji LPG, to nie musisz oczywiście nic zaznaczać Nad twoim awatarem będzie zaznaczone, że masz instalację LPG: Pozdrawiam, Hack

W/g mnie poniżej 12 tys. km przebiegu na starym oleju nie opłaca się wymieniać oleju na nowy, chyba, że masz TAXI Hmm, najlepszy byłby półsyntetyk np. Mobil 10/40

Hehe, albo zwykła, albo sekwencyjna Pisze Ci może na "komputerku" od gazu "Lambda Control System", albo coś podobnego?? Niech gaziarz podreguluje parownik. Podłącz samochód, pod VAGa, czy nie wyskoczyły jakieś błędy... Na koniec zaznacz w profilu, że masz instalację LPG.

To instalacja II-giej generacji: Info ze strony http://www.instalacje-gazowe.ezin.pl/ Instalacja firmy BRC, powinna być dobra, ale co najwyżej do silnika ADP (1.6), do innych silników najlepiej założyć instalację sekwencyjną (droższa, ale 0 problemów - oczywiście po fachowym montażu).