Bromchit

Kolego mogę poszukać schematu w Elsie, więc prościej dla mnie jakbym znał rocznik i kod silnika ...znalazłem napisałeś to w cytowanym poście... , dzięki temu unikniemy niespodzianek, pomimo że auta bliźniacze to coś tam jednak może nie zgadzać się. Proszę bardzo: Mam nadzieję, że to manual, bo do automatu, jest inny schemat, chociaż nie wiem jak bardzo się różni.

Nie strasz kolego nie strasz, nie prawdą jest że jedynie wymiana. A tutaj jest sporo informacji jak uporać się z usterką: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/296139-nie-dziala-ogrzewanie-fotela/

Kolego zadałeś pytanie, i zapewne oczekujesz odpowiedzi, tylko jak ktokolwiek może Ci pomóc, skoro brakuje podstawowych informacji. Uzupełnij profil, każdemu będzie łatwiej

Moduł jest bardziej czuły, pomimo że błąd wskazuje na zwarcie, może być słaby styk w oprawce i dlatego tak się dzieje, lub problem robi sama żarówka. Może macie ledy włożone. U mnie nigdy nie było tego błędu co u was, ale czasem wskakuje błąd podświetlenia tablicy, a tam już mam ledy. Zauważyłem, że błąd pojawia się gdy akumulator rozładuje się częściowo (np. po słuchaniu muzyki), oczywiście silnik odpala bez problemu.

Kostka fotela odpięta od podłogi. Między pinem 3 i 4 pokazuje mi 4,6-4,7 Ohma. Napisałeś wcześniej że grzeje tylko oparcie i pomiar to potwierdza. Najprawdopodobniej jest jest przerwana mata w siedzisku i bez rozbiórki się obejdzie.

Niestety wymiarów nie pamiętam, robiłem to kilka lat temu.

Nie wiem o co pytasz.

I tak ma być. Teraz dopiero spojrzałem że masz B7, ten biało żółty jest nie potrzebny, występował w B6 i z takiej zapewne była wyjeta instalacja grzanych foteli.

Tak powinno odpalić. A tam nawiasem to szyba Ci grzeje? Bo jak dobrze pamiętam biało żółty to grzanie szyby.

To podaj numery pinów z tej koski F w których siedzą te kable. Napisałem Ci wcześniej jak ma być podłączone zasilanie grzania przód. Według tego co piszesz to nie masz teraz podłączonego zasilania, pewnie stąd te błędy. Pin nr. 3 w złączu F tam być podłączony plus przez bezpiecznik 44.

A gdzie je podłączyłeś z drugiej strony, bo na razie nie kumam

Ok. tylko te dwa biało czerwone, jak podłączyłeś z jednej i drugiej strony? Czerwony kabel (np. plus ze złącza nad nogami) do bezpiecznika 44 z niego jest zasilany przód (tył również) przewodem jego kolor to dokładnie czerwony z białym paskiem do klimatronika (nie wiem czemu miałeś dwa, no chyba, że instalacja była też pod grzany tył)

Kostka fotela odpięta od podłogi.

Taśma parciana nie potrzebna, myślę że lepsza do tego jest koszulka termokurczliwa. Ja tak robiłem

W 1.8T bardzo często przyczyną niedogrzewania silnika, nie jest sam termostat tyko uszkodzony oring,wiele osób to potwierdziło. Był dawno temu nawet temat właśnie o tej przypadłości termostatów w 1.8T. U mnie oring w ogóle wcięło, po założeniu drugiego problem znikł. Temat w którym był poruszony problem: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/171736-b6-avj-termostat-czy-cos-innego-2-post-od-dolu/?hl=%2Btermostat+%2Bczy+%2Bco%B6+%2Binnego

Zależy jak doszło do uszkodzenia, u jednych potrafiło nawet dziurę w tapicerce wypalić, ale jeżeli uszkodzenie mechaniczne (przerwa) powstanie gdy mata nie pracowała, to może nie być żadnego śladu. Sprawdzony sposób to miernik ustawiony na "piszczenie", czyli test ciągłości i jedna sonda zakończona szpilką, którą przekuwasz się przez izolację.

Da się znaleźć i naprawić robiłem tak już kilka razy.

Ok. to teraz się wyjaśniło. Zmierz po prostu jaka jest rezystancja pomiędzy pinami 3 i 4 w zielonej kostce. He o tym napięciu to napisałem do kolegi Herdas , a Ty podałeś pomiary . U Ciebie wszystko właśnie wskazuje na przerwaną matę, więc rozbiórka fotela i szukanie przerwy.

Kolego a w czym problem wyjąć ten ori, przed sprzedażą auta i śladu nie będzie, że był. I popieram Łukasza, a z multifunkcją to nawet telefonu z kieszeni nie trzeba wyciągać, dzwonisz, odbierasz, widzisz kto dzwoni .

Nie mierzysz napięcia pomiędzy pinami 1 i 2 w klimatroniku, tylko względem masy. Pin 1 z klimatronika idzie do pinu 4 fotela kierowcy, pin 2 idzie do pinu 4 fotela pasażera, a pin 3 w obu to masa. Coś namodziłeś z instalacją.

A zasilanie do klimatronka na pewno dochodz? Pytam oczywiście o plus dla grzanych stolków.

Może jest problem z mikrostykiem od wkladki zamka. Możliwe że w blokach pomiarowych da się gdzieś to podejrzeć, ale niestety tego nie wiem.

Dziwne powinien zamknąć wszystkie drzwi.

Sprawdź czy z kluczyka zachowuje się tak samo.