Bromchit

Sprawdziłem na schemacie i jest tak jak piszesz, ten wolny kabelek ma być podłączony do czujnika stopu.

Na razie jest to trochę zawiłe. Więc tak: zdjęcie kostki w której brakuje, pinu i kolor przewodu. zdjecie wtyczki co wisi kolor przewodu. Hak oryginał czy dokladany? Może jakoś udami się to poukładać. I może się okazać, że jedno z drugim trzeba polaczyć, ale na razie to tylko domysły.

Ale opisz może coś wiecej czego chcesz się pozbyć. Bo teraz to brzmi tak jakbyś chciał się pozbyć instalacji can...

Chyba pomyliłeś tematy, jaki to ma związek z hakiem? Przeciąłeś kable, wywaliło błędy, to je połącz z powrotem, w czym masz problem? Witam na pewno idzie dokupić osobno, parę lat temu kupowałem samą kulę do samochodu VW Passat, zamówiłem przysłali i pasowała. Jest niewiele rodzai, musisz dokładnie pooglądać, i porównać ja dziś jestem po montażu haka w moim A4, westfalia tak że powinien pasować do VW też westfalia (w najbliższym czasie sprawdzę), musi pasować witam. Mam pytanko odnośnie modułu do haka, mój elektryk powiedział że muszę kupić, tam gdzie kupowałem powiedzieli że nie muszę, wczoraj byłem w sklepie u znajomych i powiedzieli że nie muszę kupować, więc już nie wiem czy mam kupić czy nie i się podpiąć bezpośrednio pod kable ze świateł. Tak informacyjnie komputer pokładowy nie pokazuje mi na wyświetlaczu jak spali sie żarówka, tak że myślę że komputer nie sprawdza czy coś będzie dodatkowego podpięte pod kable czy nie, a z drugiej strony zauważyłem że jak wymieniłem żarówki na ledy podświetlające tablice rejestracyjne, to delikatnie bardzo słabo prawie nie widocznie się świecą pomimo że światła są wyłączone, tak że kolejny wniosek jednak jakiś sygnał idzie do żarówek i chyba komputer sobie w ten sposób sprawdza czy jest żarówka czy nie. Na pewno to ogarnę z elektrykiem, ale jak ktoś ma jakąś wiedzę albo podobny przypadek to proszę o informacje. na te ledy częściowo już znalazłem odpowiedź : mają inną oporność niż oryginalne żarówki i dlatego tak się dzieje, ale nie wpływa to na komfort jazdy Porządny elektryk samochodowy zawsze zastosuje moduł a nie będzie się wpinał w instalację jak to opisujesz. Tak to robią partacze bez pojęcia o tym jak to powinno być zrobione. Oprócz tego że moduł steruje światłami w przyczepce to wyłącza czujniki cofania gdy jest podpięta przyczepa i wyłącza światło przeciwmgłowe w samochodzie gdy jedziesz z przyczepą. Każdy kto ciągnął w nocy przyczepkę z plandeka i używał świateł przeciwmgłowych wie jak rażą światła przeciwmgłowe odbijające się w przyczepce. No i w B7 (w b6 pewnie też) w przypadku fabrycznej instalacji z modułem FIS w zegarach daje info o spalonej (nie działającej) żarówce w przyczepce, a to już jest super funkcja w przypadku gdy sam podpinasz przyczepkę i masz sprawdzić czy działają światła stopu. Więc zanim zaczniesz pisać takie bzdury i radzić komuś aby podążał Twoim śladem dowiedz się wcześniej jakie funkcje realizuje ten moduł. Zdecydowanie popieram . I to nie chodzi o to, że sie nie da (i to nie w każdym przypadku zależy jaka wersja MCE) , tylko o świadomość pewnych rzeczy, o których kolega napisał.

O widzisz, potwierdziłś to co kiedyś napisałem, wielu osobom przyda się taka informacja . Pytałem, bo myślałem że masz może jeszcze jakiś inny sposób .

Wszystko jest tutaj napisane, wystarczy zadać sobie odrobinę trudu i poczytać....

Tutaj jest wszystko w temacie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/219523-przekladka-plecow-tylnej-kanapy-pod-rolete-bagaznika-avant/

Da się robiłem tak u siebie.

Nie sprawdzisz tego przekaźnika to nie będziesz wiedział.

Jest tam gdzie sterownik silnika

Wygląda na to że jest przekaźnik:

Zadzwoń do gościa z tego ogłoszenia, ma lampę na części, ja kupiłem od niego regulację. Jest uczciwy zaryzykowałem i zapłaciłem z góry żeby przesyłka wyszła taniej. http://olx.pl/oferta/reflektor-lewy-oryginalny-z-demontazu-audi-a4-b6-soczewka-uszkodzony-CID5-IDcqBQ3.html

Opisalbyś informacyjnie , dla innych jak sprawdzałeś moduł.

Jednak w module komfortu:

O ile się nie mylę jest on w module komfortu.

A widzisz to zmienia postać rzeczy , Więc wzmacniacz odpada . Więc te rzeczy co wymieniłeś i instalacja.

Masz anteny w szybie, bo jakoś moduł musi odebrać sygnał z pilota? Jak nie to będziesz musiał jakoś kombinować.

Wzmacniacz antenowy , Twój może nie obsługiwać alarmu. I nie licz na to że będziesz miał instalację, co najwyżej tylko do czujnika ruchu, jak masz podświetlane daszki to na 99%, ale to i tak raczej tylko z dachu na dół w okolice słupka.

Wiem jak to jest ja też nie lubię, jak są jakieś błędy

W sumie jak wszystko działa...

Tak teraz pomyślałem, że złe kodowanie, skutkowało by błędem w komunikacji z konkretnym modułem. W sumie wiele opcji nie ma,, albo problem z radiem, albo jednak z instalacją, ale znowu pisałeś że kable can podmieniałeś... zrobiłeś skrętkę? Najprościej było by wrzucić to radio do innego auta.

Jeżeli zmiana kodowania, nie pomogła, a problem pojawił się po zmianie radia, żeby nie okazało się że to z nim jest problem. Rozumiem, że poprzednie też było fabryczne i wszystko chulało jak należy? Instalacja jest ori?

Mi też dokladnie o to chodziło. To były dwa najważniejsze prirytety, estetyka i homologacja

Jak jest możliwość rozebrania jej, to zajrzyj do niej może szczotki się skończyły. Gdzieś na forum ktoś to nawet opisywal.