daniels

bo ten lanos ma GT4594 ja też taką montuje

baszmak7 to temperatura spalin spowodowała ten efekt

maluch z koksem za kółkiem

uderz do kolegi smoku666 on pomoże jest testerem 1.9tdi

czyściutki silniczek..

A więc smoku666 pisząc o AVF i 240 km/h myślisz o mnie , więc napiszę Ci jeszcze tyle ,że nie mam zamiaru niczego wyolbrzymiać no bo po co , chyba nie myślisz ,że mi to imponuje , wyrosłem z tego dawno , jedynie co było nierozsądne to to ,że miałem całą rodzinę w aucie ( ze mną 4 osoby) i na 100% licznik pokazał 240 , ale jak pisałem wcześniej miałem nawigację i na niej była największa prędkość 228 km/h więc może licznik pokazywał za dużo , odnośnie kół i opon to wg. mnie tylko szerokość może mieć znaczenie ( wiadomo większe opory , przyczepność) ale nie wielkość felg .Duże znaczenie ma droga czy jest w poziomie ,czy jest minimalnie z górki , albo pod górkę , auto wyczuje to od razu. Ty tak na poważnie czy to prowokacja? jeśli widzisz tyle na swoim liczniku i w to wierzysz to git, ale kup lub pożycz gdzieś porządny sprzęt do mierzenia prędkości po gps a nie gówniane tanie nawigacje to zobaczysz ile liczniki potrafią przekłamywać. taaaa, zaraz będziecie twierdzić ze 250:facepalm::facepalm: , z seryjnych 90koni nie ma żadnych szans na dwie paczki, a 1z testowałem kiedyś sporo sztuk. zacznijmy od tego że nigdzie nie pisałem że bmw może tylko tyle jechać, naucz się czytać ze zrozumieniem a potem komentuj i pisz wypociny. stare bmw to tylko przykład 3litrowego diesla. ponadto pisałem o seri AVF ew z koksem. a nie po dodatkowych grubszych modach w stylu turbo, IC, skrzynia, wtryski itp. do osiągnięcia odpowiedniego VMAX wszystko ma znaczenie, i waga auta, jego opory aerodynamiczne, opony z felgami, przełożenia skrzyni i moc silnika, nawet FWD czy Q ma znaczenie. nie wspominając już o warunkach na drodze. nie jeden specjalista trafi na odpowiedni odcinek na autobanie gdzie ze sporej górki i mocnym wiatrem od tyłu rozbuja się 10 czy 15km/h więcej i potem podaje takie bzdurne wartości. Natomiast inny pacjent poda tylko wartości z normalnego odcinka prostej drogi i niekorzystnym wietrze, i znowu wyniki będą inne. co i tak nie zmienia faktu iż po prostu nie uwierzę, że nawet takie auto po modach na 200km idzie ci po 265km/h , na bank masz po prostu zwykłe przekłamanie licznika i tyle. I nawet gdybyś miał skrzynie która pozwoli na bujanie sie po 400km/h to po prostu zabraknie mocy. Przy takich prędkościach opory są tak gigantyczne że aby rozbujać się powyżej 260 czy 270km/h to fury muszą mieć np po 300konia+ Tak jak zaproponował PIXI, dajmy spokój temu tematowi bo każdy ma swoje zdanie i swoje oczy, jedni uwiężą w taki wynik a inni w jeszcze inny, większość i tak za bardzo ufa wskazaniom licznika i nawet nie próbuje tego wskazania odpowiednio weryfikować Jednych podnieca innych nie, samo życie. a myślisz że przyu 170 czy 180 będzie co zbierać ? pewnie tyle samo co przy 200 - zdrapywanie szpachelką w żadnym aucie trzymanie długo vmax jest raczej niezalecane, co nie zmienia faktu iż jeśli wszystko ze sprzętem jest ok to moim zdaniem co jakiś czas przegonienie Fury jest wskazane:decayed: dla mnie wręcz niezbędne i robie to regularnie co kilka dni. każdy robi to co lubi i w co wierzy. i tyle w temacie. z orginalnego tematu tmaxx88 zrobił sie mały b****l ale myśle że w zupełnośći wystarczy ci opini ludzi posiadających AVF aby wyrobić sobie własne zdanie. Proponuje zakończyć temat porównań zamiast sie sprzeczać, no chyba że kiedyś zrobimy ładna ustawkę, załatwimy dobry sprzęt do pomiarów vmaxa i oczywiście wyskoczymy gdzieś wspólnie na odpowiednie drogi i będziemy razem testować. i dopiero wtedy taka dyskusja będzie miała sens. p.s zapomniałem dodać że jakość paliwa też ma ogromny wpływ na vmaxa znam sporo przypadków gdzie na niemieckim v power auto cudownie jedzie 5 czy nawet 10km/h szybciej niż na Polskim VP, niby nie możliwe a jednak, cud! nudziłeś 3 dni ale widzę że nadal nic nie wiesz o skrzyni HCK ale widzę jaki z ciebie tester skoro ŻADNEJ 90-tki nie rozpędziłeś do 200km,bubel z tematu zawsze wychodzi przez filozofów tobie podobnych

widzę po wpisach że niektórzy spać nie mogą...ja też na max nie jeżdżę ostatnio przez taką jazdę spaliła mi się żarówka od kierunku..cholera znowu wydatki..

a ja nie bo miałem jednego co miał 580tys i migawka od nowości nieruszana z resztą przebieg lustrzanki można sprawdzić...

kolego smoku666 i POPO wiecie przynajmiej jakie przełożenia ma skrzynia HCK??? czy umiecie tylko mądrować zdrowy AVF po koksie jedzie 240km u mnie jest 200Ps/425Nm w połączeniu z dłuższą skrzynią 260km nie jest żadnym problemem zwłaszcza że przy 180km mam 3tys.obrotów także najpierw trzeba się doszkolić a później pisać farmazony i jeszcze jedno rozmiar opon fabryczny 235/45ZR17 PISANIE ŻE TYLKO BMKA 330 może tyle pjechać mnie rozbawiło....kolego michier baszmaka też pójdzie tyle ma 2.0tdi BRD na grubym koksie... ---------- Post dopisany at 20:40 ---------- Poprzedni post napisany at 20:37 ---------- kolega MAGIC87 AWX "złapał" 235km gdzie jeszcze nie wszystko mu gra jak by sobie tego życzył...

u mnie jest 1.7bara

u mnie spalanie w mieście 7,5-8,2L trasa 5,5-5,8L a4 na koksie 200ps/425Nm

na chwilowe ja wogóle nie zwracam uwagi,ważne jest średnie,ostatnio śmigałem a6 3.0TDI to chwilowe było 44.5L a średnie tylko 15L,Pixi ci dobrze radzi zatankować po korek-przebieg-i po korek i zobaczysz co wyjdzie

265km ale skrzynia HCK...

50tys? migawka???? gwarancja D700 150 klapnieć D3S 300tys. klapnięć

w takim razie co brakuje Nikonowi D60??? jestem ciekaw

dlaczego dla ciebie oczywistym jest canon,pracowałem kiedyś na systemie canona i...NIGDY WIĘCEJ,tylko Nikon

na mokrej zgodze się jest lipa troszkę

a jakie masz laczki? ---------- Post dopisany at 22:20 ---------- Poprzedni post napisany at 22:20 ---------- 235/45ZR17 u mnie daje radę

mogę pytałem żony

pięknie,kreski idealne,jakby EGRa nie było..

przespawa flansze na kolektorze,osobiście nie chce rzeźby z turbiną

dokładnie, PIXI też u nich robił

SPORT TIG: AUDI A4 1.9 TDI AVF---------- Post dopisany at 08:20 ---------- Poprzedni post napisany at 08:18 ---------- ci goście znają się na tym

0W30/0W40 można stosować całorocznie, tabela ze strony liqui moly

Danielu mój imienniku wywal to syfostwo z auta OUT,śmigam bez tego szajsu już drugi rok-silnik oddycha czystym tlenem