bediks

najpierw musisz ustalic ile faktycznie pali czyli wiadomo do pelna z 500 km przejedz zobacz ile pokazuje znów do pelna i wylicz recznie i porównaj a pozniej metoda porób i bledow zmieniaj wartosci zeby zawycyc wskazanie badz zanizyc

Jest taki użytkownik cwiara jego zapytaj będzie wiedział napewno

Kanał 03 chyba i tam zmianiasz wartości średniego spalania

No jak pd wplyne rosnącej temp nikna linie albo częściowo obszary wyświetlacza tzn ze jest do wymiany

To normalne przy wysranym wyswietlaczu

Powiem Ci ze wybite wahacze miga wydawać przeróżne dźwięki , moje górne nawet podczas ruszania na wprost szybko pulsacyjnie pukaly co przypominało chrobotanie przegubów, juz ręce zalamywalem ze przeguby się sypnely a to wahacze tak się odzywaly, po wymianie cisza

ja bym Ci polecil master sport:decayed:

Bo masz stara bazę etki , twoje numery to metalowe a te wyżej plastikowe

Wiec vag can comanderem powinoo polecieć ?

jesli masz kogos kto ma polifta b5 to podlacz u niego ten licznik i sprobuj sie polaczyc, jesli sie polaczy tzn ze przejsciowka rypnieta, ale najpierw sprobuj innym sprzetem

nie laczy sie wogole z instruments?? a patrzales na klku sprzetach czy tylko na swoim kablu?? u kogos w aucie patzrales czy da sie polaczyc?? moze wina w podlaczeniu ze nie moze sie polaczyc

A to ze się dogania kogoś kto Cię wyprzedzi na trasie i wielu innych to standard Fakt przydało by sie te 50 koni więcej ale jakoś nie płacze z tego powodu

Opisz to " czasami działa " a emul masz

Kolega Pablo wnioskując po zdjęciu z wtyczka ma licznik przed litrowy a nie po

Bo to nie samochód wyprzedza tylko kierowca jeśli ktos jest pisda a nie kierowca to i mu v6 nie starczy Osobiście nigdy nie mialem problemu z wyprzedzaniem za wyjątkiem 5 osób wewnątrz Ale z taka publicznością jedzie się przepisowo bo niechce mieć nikogo na sumieniu

W szczecinie same hondy ww idą

b5 od lipca 2000 r, b6 i b7 maja silnik 1,6 o kodzie ALZ ( w b5 juz na dwumasie )

plus jeszcze jedno ode mnie ;-)

no ja mialem skrecone sciagaczami a i tak koles brecha naginal calosc w dół zebym wcelowal sruba, bo trzeba tez patrzec zeby góra dobrze naszła no i dobre klucze to podstawa, ja mialem komplet yato i nic sie nie zeslizgiwalo ani nie gielo ani nic , z dwóch kluczy robilem przedłuzke i ogien, i niektóre klucze rura przedluzalem i pieknie sie spisuja a za komplet 200 zł tylko dałem 1/2 a najbardziej mnie zaskoczył komplet cos jak to KLUCZE PŁASKO OCZKOWE Z GRZECHOTKĄ ŁAMANE 8-22 8EL (3451345868) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. tyle ze w biedronce kiedys kupilem za 130 zł 12 kluczy i przy odkrecaniu wszystko wytrzymalo jesli chodzi o grzechotke a tez na przedłuzce nimi dzialalem

Wymontuj go całego , najpierw musisz zdjąć ramkę wokół niego i zobacz czemu sięe nie zamyka

Ja swego czasu mialem przyklejone na klej do szyb , listwa do końca zardzewiała ze dwoma palcami ja oderwalem a klej do szyb na drzwiach dalej siedział ale tragicznie się go odrywa później , zainwestuj w używki juz z plastikowymi szynami

Jakos juz 10 tyś zaraz będzie po plukance i na 5w40 i suchy jak pieprz silnik a w zimę jak łagodnie startuje Bo zozszczelnienie to jest mit rodem z prlu dalej wygłaszany przez starych taryfiarzy

Jeździłeś na gownianym oleju i zmieniłeś na jeszcze bardziej gowniany a w sumie na najbardziej syfiasty jaki może być, też na nim jeździłem to syf nie samowity , wpierdalal ponad 0.5 l na 1000 km, płukanka i x-cess 5w40 i branie oleju jak ręką odjął

Mimo ze też bym głosował za 3 to niestety trzeba przyznać ze w przypadku ankiety sprawiedliwość nie będzie slepa bo będą głosować ludzie którzy z jaworem nie mieli styczności a tylko naczytali się o jego nierzetelności tutaj demokracja nic nie da , decyzje musi podjąć dyktator

moze Ci sie zawiesil olej w glowicy ---------- Post dopisany at 18:29 ---------- Poprzedni post napisany at 18:28 ---------- nie wiem dokladnie jak wedruje olej po silniku ale czytalem cos kiedys o tym ze syf mogl Ci pozapychac kanaly i z glowicy wszystko nie splywa spowrotem na jakim oleju jezdzisz??