skalarx

Ja widziałem szarego Avanta na sanockich numerach pod castoramą i NIE miał naklejki. Przyznać się który to

Co miałem na PW powysyłałem

NA razie kończę seryjne. Myślałem nad dociskiem i tarczą od radzikowskiego albo sachs performance chociaż cena kosmiczna: [br]Dopisany: 03 Listopad 2008, 10:21_________________________________________________ Co do dwumasa to nie mam pomysłu. Ale łożysko sachs performace za 112.61 zł to niezła cena, a może pomoże :>

slaweq nie zapomnij naklejki dla mnie :gwizdanie: a VAG się ładuje

Kiedyś, żeby zamontować suszarkę od AWX nabyłem od usera Kowicz przejściówkę na zwykły rozmiar AVG. Teraz, żeby jej nie wywalać (i nie wykręcać turbo) kolega wytoczył mi coś takiego: I tak dolot 63mm poszedł aż do plastikowej rury pod maską. Teraz wg zaleceń Witka ciągnę dolot do samego kolektora (kolektor od AWX oczywiście). Po kupieniu kolektora, okazało się, że 63mm to prawie idealny rozmiar dla tego dolotu :>. Przy okazji zmiany kolektora, wymienię też obejmy przy turbinie, zrobię zdjęcia i załączę. Co do zostawienia seryjnego - uważam że pomysł lipa . W moim przypadku były nieszczelne rury gumowe, a poza tym przy moich 63mm seria poważnie zaniża średnicę. Zreszta alu i silikon to nie guma i plastik A jeżeli chodzi o róznicę (przed zmianą softu) przyspieszenie było stabilne w lecie. Przy ponad 30 stopniach nie słabło, co było widoczne przed.

Ja jeszcze nie, ale dam radę przed spotem. Jest możliwość, że będę musiał Wam przedstawić Juniora W razie czego (deszcz) szukam Was pod galerią ul. Słowackiego?

Jak każdy tak pomyśli, to nikt nie przyjedzie Ja np. będę na100%, chociaż miałbym z samym Sławkiem w deszczu stać

SACHS PERFORMANCE do A4 B5 AVG, AFN 1.9 TDI 110KM rok 2000: Docisk - 1156.37 zł Tarcza do 420Nm - 1046.53 zł Łożysko zwalniające - 112.61 zł + jakiś dwumas SACHS pewnie ok 900 zł Ceny niezłe... ale pewnie dało by radę :>

ja jestem za :>

Osz Ty..., nigdy sie nie ujawniłeś Jest zawsze w bagażniku.

Ja mam zawsze jak jestem, ale nikt nie pyta

potwierdzam. to są gumy wręcz z kosmosu

ja osobiście polecam TOYO PROXES T1-R. Przejeździełem cały sezon i ani razu mnie w zakręcie nie zawiodły

ale ciekawe czy pasuje bez problemów i nic nie trzeba przerabiać Żeby mechanik się nie zdziwił

Ktoś gdzieś pisał o sprzęgle od 1Z, że podobno jest mocniejsze i pasuje bez problemów Nie wiem ile w tym prawdy

i pewnie tak zrobię :>

i to właśnie mnie interesuje . Jak rozbieracie światła w mikrofali lub piekarniku Gdzie kupiłeś te wkłady diodowe do tylnych lamp?

dokładnie takie złącze mam u siebie - w sklepie kosztuje ok 55PLN. Ale za co tyle kasy?? Za spawanie? Wykręcenie katalizatora to 6 śrubek i 15 minut roboty, złożenie to jakieś 30minut . Kat był dopiero co odkręcany, ma wymienione szpilki więc 0 problemów, migomat stoi w garażu. Może jest jakiś ukryty haczyk podczas wymiany

Ile powinna kosztować wymiana złącza elastycznego Ile samo złącze, ile robocizna. Tłumikarze powiedzieli mi 280pln. Wydaje mi się trochę za dużo.

czy wąż EGR od silnika TDI ma rozmiarowo takie same flansze jak np wąż od 1,8T Potrzebuję tą informację ponieważ mogę kupić gotową zaślepkę do EGR zrobioną pod 1,8T a mam 1,9TDI. Optycznie wyglądają tak samo niby...

Ja bym w życiu B5 na dziadowskie B6 nie zamienił

Czy można w silniku AVG wymienić skrzynię na 6-biegową Jeżeli tak, to od jakiego silnika? Jeżli ktoś już przerabiał ten temat to może napisze czy dużo z tym kombinacji.

na zdjęciach widać, że Twoja rurka jest dużo mniejsza od średnicy wlotu kolektora. Ja mam dolot 63 mm i nie chciałbym za bardzo zmniejszać przekroju wlotu. Wlot kolektora jest większy niż 63 mm czy mniejszy

Panowie, może ktoś podać jaką średnicę wlotu (sama dziura) ma kolektor AWX Potrzebuję wymiary do przejściówki a nie mam jeszcze kolektora :>

Przeoczyłem tą dosyć istotną sprawę :gwizdanie: