-
Postów
683 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Duch^
-
A tak poza tym to nie ma sensu robić takiego wydechu bo kupisz w sklepie i będziesz śmigał na tym aż go sprzedaż i następny będzie jeździł Chyba że masz wszystko i nie chcesz wydawać kasy. Polecam Bosal.
-
No akurat 2 kolegów miało tiptronica w 2.5 tdi i 1.9tdi u 2 poszły skrzynie i do remontu ciekawe.. a ja miałem już 4 audi i w żadnej manual się nie odezwał :gwizdanie:. Może taki zbieg poprostu okoliczności. Spec co robi skrzynie powiedział że najwięcej ma skrzyń do roboty tiptronic. Kolega mi pokazywał wyłamane takie denko z zębatką z mikro pęknięciem koszty nieziemskie a manuala drugiego za 500 zł max wyrwiesz dobrego Ale wiadomo tiptronic wygoda puki nie ma jakiś błędów itd.. i tak jak pisałem sam bym chciał miec tipa ale strach nie pozwala ..
-
O multitroniku to ja tylko słyszałem że pada nigdy z nim do czynienia nie miałem .. To żeby już tutaj nie obrażać skrzyń kolegów to jak kupować auto z TipTronic ( sam bym chciał ale się jej boję bo w razie remontu nie na moją kieszeń) to sprawdź pierw przebieg jego po win w aso.
-
Tiptronic jest za***iście wygodny ale ogólnie to jak kupować audi z tą skrzynią to miej gotówe w banku na remont w razie czego bo się sypią ( ahh te przebiegi :gwizdanie:) .. niestety ale tiptronic to shit jeżeli chodzi o awaryjność A jak już bardzo chcesz to nie sandałuj jej i wymieniaj olej z filtrem systematycznie.
-
Może ktoś ma namiar na regeneracje wahaczy w Białymstoku?
-
Najpierw rozbierz wszystko jeżeli tak mocno puchnie i sprawdź czy nie siedzi tam jakaś niespodzianka. Później logi zrób dla magików :wink4:
-
[B5 ALF] Który wahacz bedzie skrzypiał?o ile to wahacz...
Duch^ odpowiedział(a) na sajmon8526 temat w Audi
Skrzypieć może też na mocowaniu górnego wahacza z budą (na gumie) Ale wtedy to już do wymiany kategorycznie. -
Spróbuj motywu z kawałkiem dykty przed chłodnice i jak nie chcesz żeby jej w ogóle było widać pryśnij ją na czarno
-
Zawieź je do jakiegoś elektronika ja za zdjęcie z blaupunkta i żeby działał bez karty dałem 30 zł.
-
Wejdź pod auto zaznacz korektorem miejsce ustawienia śruby pod maglownicą i kręć ale licz i obroty .Sprawdzaj na zapalonym silniku czy nie stuka i jak chodzi wspomaganie i czy kierownica wraca po pełnym skręcie do jazdy na wprost (chyba że masz rozjechaną geometrie)
-
Dobra sprawa jak się jedzie powoli na dużych dziurach to kierownica nie lata od lewej do prawej. W audi widziałem z i bez już od audi 80 :gwizdanie:
-
[B5 ALF] [ALL B5] Czy wy też macie siłownik pod mglownicą?
Duch^ odpowiedział(a) na sajmon8526 temat w Audi
Spotkałem się z siłownikiem i bez niego ale lepiej wydaje się z bo jadąc po dziurawej drodze powoli kierownica nie lata na boki tylko stoi równo. -
Może być ze z czasem po uszczelnieniu góry ropa pójdzie dołem. Gdy silnik się nagrzeje najprawdopodobniej już wam nie będzie ciekło bo guma mięknie ale sprawdźcie Na allegro są uszczelki boscha pod nastawnik i dekielek koszt 25 zł.
-
30 sekund u mnie jest mocowane na 6 śrub dam Ci go wyciągnąć i stawiam flache jak wykręcisz w 30 sekund . 2 śruby dopiero się odkrywają za tymi ramkami po bokach radia ale żeby te ramki zdjąć trzeba je odkręcić od środka 4 śrubkami na krzyżak więc 10 minut dla kogoś kto to pierwszy raz robi .
-
Po dobrej regeneracji będzieszapokojniejszy, wiedział i miał gwarancje że turbo jest ok i będziesz śmigał a z tymi to jak trafisz mi się wydaje albo będzie git i pojedziesz dużooo km albo padnie po 1k
-
Zdjąć panel który jest w około radia i klimatronika to dosłownie 10 minut.
-
w 3 audi b5 jakie miałem zawsze szły kable do maski. Otwórz maskę i stojąc w kierunku silnika po prawej stronie nad komputerem (te czarne pudełko) idą kabelki w środek maski to pewnie jak masz to to masz i podgrzewanie dysz.
-
Lepiej to zmień wygląda jak by miał zaraz się rozpaść ten pasek..
-
U mnie ciekł olej z pod pod uszczelniaczy kolektorów wymieniłem i nie kapie a nie zauważyłem ubytków oleju.
-
Filtr powietrza jest czarny do wymiany poleci, zdążyłem go tylko przedmuchać. Katalizator czy jest nie jestem pewny bo auto mam 2 tygodnie. Nie jestem pewny realnego przebiegu ale pewnie 300k.
-
Błędów brak - turbina po czyszczeniu - Kolektor wyczyszczony - opaski po dokręcane - podejrzane węże wymienione - wymieniony przepływomierz używany pierburg:czyszczony ( tutaj pytanie bo coś mi się wydaje że nie jest od końca ok) Statyczne: Grupy: 000,000 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36123.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36124.html Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36125.html Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36126.html Grupy: 004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36127.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36128.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36129.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36130.html Dynamiczne: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36152.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36131.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36132.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36134.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36153.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36154.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/duszekemil_36155.html
-
Kiepscy cci pompiarze :gwizdanie: dają gwarancje tylko na rok To taka bardziej rozruchowa gwarancja
-
Tak można pomalować Na forum było już o tym poszukaj
-
Często jest tak że jak silnik jest zimny to leci z pod uszczelek później się nagrzewa i guma też i puki ciepły nie puszcza uszczelka. Kiedyś wymieniałem w którejś 1.9tdi i kupiłem na allegro uszczelki boscha i było dobrze z góry ale zaczęło kapać z dołu :gwizdanie:
-
Każdy wie swoje. Na tych kapciach 235 się rozchlasta magiel itd i dostanie luzów jak już nie ma. I z czasem powstanie topic typu dlaczego na zapalonym silniku jak ruszam kierownicą to mi stuka..