pablo_9

Może ktoś rozkręcał licznik i wskazówki są źle pozakładane, jeśli chodzi o sprawdzenie temeperatury to spokojnie możesz to zrobić VAG-ie a jeszcze szybciej na klimatroniku na kanale 49 ( w kody klimatronika wchodzisz przyciskając obieg wewnętrzny i strzałkę nawiewu górnego i + i - od temperatury na climatroniku ustawiasz odpowiedni kanał a zatwierdzasz obiegiem wewnętrznym)

nie podpasuje do Ciebie to jest chyba z jakiejś starszej audi 100

Może po prostu zamek zamarzł i dlatego nie mogłeś przekręcić czy auto trzymasz w grażu ? bo dziwne, żeby ori grotem nie można było otworzyć drzwi

fajna sztuka gratulacje plus, że w sedanie

kolor bardzo ładna

proszę bardzo http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=118986.0

Bardzo ładne auto, dokonane zmiany na pewno na tak na szybko to mogę zaproponować dołożenie FIS-a, zmiany listwy dolnej drzwi tylnych lewych, ręczny w skórze jeśli chodzi o listwy wewnątrz to według mnie carbon albo ala carbon

dropsone chrom dodaje wygląda autu

przyłączam się bo u mojego młodego też pokazuje odwrotni , a nie mogę tego znaleźć http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23457.0;highlight=odwrotne+wskazania+paliwa

w twoim przypadku więcej pracy i przeróbek zajmie wymiana licznika na 1/2 FIS niż na pełen FIS z twoich lat produkcji czyli 95-97

Radio Audi Delta można podpiąć żeby wyświetlało info na fisie

tylko ori miałem tak w poprzedniej audi musisz wykasować błąd czyli co vag :gwizdanie:, niestety nie mam kabelka podjedz to Ci wykasuje

jeśli chodzi Ci o wyświetlanie rds na fisie to urządzenie raczej nie do tego służy

Przyznasz kolego,że wymiana licznika na "taki sam" tylko bogatszy o FIS to radość tylko na chwilę. Potem chce się więcej. czyli białego podświetlenia i cyfrowego zegarka :> Więc jeśli ktoś chce się w to bawić to musi uzbroić się w cierpliwość, dużo czasu i mnóstwo zapału. No to czekam na efekty, bo mnie to juz tak wkurzało, że kupiłem używany czujnik oleju i mam ten "SENSOR" z głowy PS Mój ostatni efekt rezania "pająka" czyli przejściówki z 2x26PIN na 3x32PIN + dwie dodatkowe wtyczki do pozostałych czujników. (oczywiście małżonka pomagała w lutowaniu ) armistead może spróbuj napisać do ArtJG bo on właśnie założyłem zegary z 2000 do siebie i zrobił nawet przejściówkę to na pewno ma jakieś rozpiski (poradził też sobie z sensorem) dzoz3f zamieścił na forum rozpiskę z przejścia z 2x26 na 3x32 tylko, że strona nie istnieje trzeba by próbować do niego pisać bezpośredio

pierwsze zdjęcie

Kolego jeśli podłączyłeś się pod drugą wtyczkę od prawej - żółty przewód jest od spalania to powinno być OK. Jeśli podłączyłeś ten żółty przewód pod PIN 1 we wtyczce 20-pinowej od FIS to musi śmigać...

Aha... bo Ty zakładasz licznik z 2000 roku, bo ja montowałem z tego samego co auto czyli 97' i z tego mam jakieś notatki ale jak coś to pisz jak będę potrafił to pomogę.

ciężko powiedzieć, cały czas próbuje rozszyfrować rozpiskę pinów. Gdybym miał gotowy schemat to fis już by był. Mogłem kupić gotową przejściówkę za 200 czy 250zł ale uważam, że to chora cena. armistead z czym dokładnie masz problem i o jaką przejściówkę chodzi ? Jak coś to mam notatki z całego tematu o montażu FIS-a z naszego forum, najważniejsze rzeczy wypisane, korzystałem z tego jak montowałem u siebie FIS.

Dzisiaj o 14:15 we Wrocławiu czerwona A4 B5 w avancie DSR z klubowymi ramkami jeśli mnie oczy nie myliły

Najprościej VAg-iem można nazwać kabel diagnostyczny i komputer z oprogramowaniem np.vag-com, dzięki któremu możesz podpiąć się pod złącze diagnostyczne w aucie i sprawdzić, skasować błędy. Musiałbyś właśnie podpiąć się pod komputer sprawdzić jaki to błąd i wtedy można działać dalej bo być może AIRBAG świeci się bo taśma airbag przy kierownicy ma przerwę albo jeśli masz boczne poduszki pod siedzeniem w kostce nie ma kontaktu...lub całkiem co innego ale to wszytko będzie wiadomo po zczytaniu błędów.

ciekawe wyglądają te zdjęcia

;( a może ktoś podzielić się informacją jaki kabel łączy się z klimatronikiem? ja posiadam ten: http://allegro.pl/interfejs-vag-usb-2-linie-k-kkl-we-wtyku-obd2-i1317342142.html i nie mogę się podłączyć, może bym kupił nowy Kolego kabel masz OK, musisz tylko odpowiednio zmienić ustawienia portu COM i połączysz się bez probelmu z klimatronikiem Tutaj masz opis co trzeba zmienić i ustawić http://www.a4-klub.pl/smf/brak_lacznosci_z_modulem_08_klimatronik_rozwiazanie-t5997.0.html

wskazanie powinno być zbliżone tzn. jak na wyświetlaczu masz 7,5 to na klimatroniku powinno być 7 bo klimatronik nie wyświetla połówek