pablo_9

FIS daje rade, jeśli chodzi o regenerację to nie wiem czy to jest opłacalne...ile to kosztuje ? ja bym szukał licznika w pełni sprawnego. W dziale sprzedam jest do sprzedania sprawny FIS tylko z anglika... ...a może warto spróbować takiego zabiegu jak na tym filmiku

Wentylator powinien się włączać przy uruchomieniu klimy. Jeśli chodzi o syczenie to wszystko OK tak ma być.

Ładna sztuka, powodzenia w użytkowaniu

Lampki tył super się prezentują, kierunki wydaje mi się że lepiej cleary niż dymione bo bardziej pasują kolorystycznie do przednich lamp . Czyli z wiosennej listy modów prawie wszystko już jest czyli teraz czekamy na FIS

"DX - duża czułość automatycznego wyszukiwania stacji nadawczych, wybiera również słabe, odległe sygnał"

Do radia podłączasz niebieską wtykę taka jak na tym foto (klik) Jeśli chodzi o kabel to może ktoś wcześniej miał radio a przy sprzedaży wymienił...

Pierwsze pytanie jest o który Concert Ci chodzi I czy II bo tu jest różnica. Jeśli piszesz o Concert I to podłączenie jest p&p ja u siebie robiłem taka zmianę (wejdź i obejrzyj zdjęcia mojego auta to zobaczysz jakie radio miałem a jakie mam aktualnie). Do tego podłączyłem też sobie zmieniarkę i nie było żadnych przeróbek. Jeśli chodzi o Concert II to nie jest tak różowo ale o tym to jest na forum

No właśnie jak chłodzi to nie śmierdzi po wyłączeniu dopiero zaczyna bo jest zagrzybiona

Klima do odgrzybienia i powinno być OK, jak nie wymieniałeś filtra kabinowego to też do wymiany (filtr powinno się wymieać przynajmniej raz w roku lub po przejechaniu 15 tys km).

Super się prezentuje ta twoja A4... w sumie kolorek i wnętrze podobne jak u mnie Na liście modów nie zauważyłem u Ciebie FIS-u nie chcesz zakładać ?! Jeśli chodzi o felgę to jak dla mnie to czarna ewentualnie grafitowa do twojego koloru auta :gwizdanie:

Ładna ta twoja czarnula ciekawie się prezentuje

jak dla mnie wycięcie kostki i lutowanie przewodów to ostateczność, spróbuj jeszcze raz odpiąć wtyczkę i popryskać kontaktem na styki i wtyczkę powinno pomóc (można nawet wziąć cienkiego nożyka i poskrobać po stykach w kostce i później znowu kontaktem potraktować kostkę i wtyczkę). taki zabieg wykonywałem ostatnio u znajomego i póki co jest ok.

mój typ to czujnik temperatury

wydaje mi się, że zmiana kodowania może nie załatwić wszystkiego bo te zegary są z benzyny i z wsadem trzeba by kombinować ?! ale niech się jeszcze ktoś wypowie.

...te zegary powinny mieć immo no chyba, że ktoś coś kombinował. Zadzwoń i dowiedz się coś więcej.

Jak takie kupiłeś to nie masz się co martwić bo to napewno nie będą sonary. Są to depo ewntualnie tyc

Te szlaczki to mogą wskazywać na grafikę - artefakty. Podłącz do kompa inna kartę np. pożyczoną od kolegi i sprawdź.

Jest to możliwe trzeba użyć odpowiedniego interfejsu i oprogramowania do ustawienia żądanego przebiegu po zmianie licznika np. VAG Tacho

Naciskasz RDS i TP razem i czekasz na pojawienie się cyferek i wpisujesz kodu

No no ładnie się prezentuje... Pokaż co tam w środku widać

W tych tematach prędzej coś znajdziesz: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_wyswietlacz_temperatury_w_liczniku_przeklamuje-t73973.0.html;msg822716#msg822716 http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_oryginalny_termometr_w_liczniku-t8481.0.html;msg106405#msg106405

Licznik będzie pasował ale z przeróbkami bo ty masz dwie wtyki 26-pinowe a ten licznik ma 32-pinowe no i dochodzi zmiana tarcz na EU i wgranie wsadu (chyba że już ma odpowiedni wsad to tylko zmiana tarczy) chyba, że będziesz jeździł na angielskich no i trzeba pamiętać że jak jest to licznik z A6 to jeszcze przeróbka żeby pokazywał dobrze poziom paliwa. Szukaj licznika z zegarkiem analogowym na który m nie ma cyferek na godzinie 12 3 6 i 9, mniej roboty będzie tylko wtyczkę do FIS-u musisz dorezać.

Wydaje mi się, że ktoś chyba wydłubał z kluczyka pastylkę i przykleił przy pętli od immo. Sprawdź czy masz w kluczyku tą pastylkę albo czy możesz odpalić auto, bo jeśli nie to bez tej pastylki nie odpalisz auta.

To jest "pastylka" kodowa od immo podobna jest w kluczyku.