SotoM

osobiscie to obadałem i nie ma róznicy...[br]Dopisany: 28 Maj 2010, 23:24_________________________________________________sprawdzałeś przy okazji gruszke czy dobrze pracuje czy trzyma podcisnienie...?? nie wiem czy w AFN'ie tez jest możliwośc zasterowania N75 VAG'iem wtedy mozna spr.czy gruszka pracuje czy jest szczelna wiem ze w TDI na PD mozna. z tym ze nie wiem jak to sie robi....

albo ktos cos wrzucił do tego filtra , napewno to nie jest nic z twojego silnika bo nie ma opcji aby cos takiego sie gdzies oderwało i wpadło do filtra. chyba ze filtr oleju to byla jakas fajana i cos w nim sie odkruszyło... no chyba ze twój silnik jest po przejściach i smok olejowy nie posiada siatki i ma mozliwośc zassac z michy olej razem ze wszystkim co sie w niej znajduje- np pojechane panewy...

a jestes pewny ze ta plamka to olej a nie np.płyn chłodzacy albo olej ale układu wspomagania kierownicy... zderzak jest mokry od tego...??posiadasz osłone pod silnikiem?? widze ze masz pompowtrysk - na dole jest wzmocnienie-rura która miedzy innymi jest jako element powietrza doładowanego - moze byc tak ze - moze byc przetarta, przerdzewiała i zrobiła sie dziurka - obmyj to i zobacz....

nie ma...dmuchnąc to bez sensu bo drożny bedzie na 100% ale ważne czy nie bedzie przepuszczał- na szrocie masz zazwyczaj 3 dni na raklamacje.w jakis pojemnik włozyc przwód odmy,zaślepić rurę ssącą i polatać(ale ja bym tego nie robił) lepiej auto postawic na rolki i go pocisnac i wtedy wydzisz bez posrednio czy sypie olejem...separator oleju czyli ma przepuszczac opary ale nie wraz z olejem - powinna się tam znajdować tak włóknina albo coś moim zdaniem jakiś filtr który będzie zatrzymywał olej a przepuszczał opary.- nigdy nie rozbierałem pokrywy aby zobaczyć ten separator w środku.

juz zrobione. kupiłem małe piny i gniazda ,chich zarobiłem przewody i sie wpiołem w te piny wolne w zóltej mini iso,akurat to były wolne o FRONT'u. minusem sie podpiołem pod fioletowy przewód masy głośników na 3cim pinie, poprowadziłem przewód chinch prawym progiem do gabażnika, grubym plusem podłączyłęm sie pod szafę bezpieczników do głownego zacisku i masę wziołem z tyłu od śrubki mocowania czegoś. a włącz/wyłącz piec wpiołem sie w przewód biały który załancza ori piec i wszystko ładnie fafa bez spadków mocy itd. jeszcze tylko musze to wyregulować zaeby ładny bass był bez dudnienia i burczenia. jest na to jakiś patent?? - bo na ucho -to dziadek w szpitalu zmar ale narazie taką regulacje przeprowadziłęm wstępną ogolnie jak sie wie co jak gdzie sie wpiąc to roboty na 3 godzinki...

no dokładnie...ale mimo wszystko nie powinno się coś takiego dziać... jak możliwość to zrób ciśnienia sprężania...może pierścionki się zużywają...

szukaj drugiego wtrysku. wymiana prosta odpinasz kostkę odkręcasz nakrętkę przewodu wysokiego ciśnienia zdejmujesz przelewy odkręcasz podkowę i wyciągasz wtryskiwacz - czasem ciężko je wyjąc przydała by się nowa podkładka miedziana pod wtrysk trzeba oczyścić gniazdo wtryskiwacza nie uszkadzając nie robiąc rys na przylgni wtrysku gdzie leży podkładka NIECH CIE NIE KUSI WYCIERAC KOŃCÓWKI WTRYSKU SZMATĄ !!!! DUŻO GADAC... POPROSTU TEGO NIE RÓB zakładasz podkładke na 2gi wtrysk i montujesz - śruba podkowy wtrysku dokręć na 25Nm

wałek rozrządu - ta blokada koła na wałku ma przejsc przez koło przez otwór w wałku i do głowicy bo jest to blokada wałka rozrządu http://obrazki.elektroda.net/42_1269857620.jpg

na aledrogo sa te iso ale sprzedaja na 4 chinch'e ja myślałem nad podłączeniem tego w ten sposób aby dokooptować dodatkowy sprzęt nie oddzielając ori. w mojej zółtej iso są 2 wolne piny (4 i 5[FRONT]) - zrobie to tak jak robią ci na allegro - kupie 2 gnizda chinch i 2 piny pasujace do kostki oraz kawałek przewodzika wezme, + na głośnik bedzie pin 4 i 5 , a - sie wlutuje w mase wspólną czyli pod pin 3 w iso i tam tez sie wlutuje w sterowanie pod 6 pin. i to powinno fafać... to praktycznie to sammo można zrobić w kostce brazowej głośnikowej gdzie tez są wolne + i - i w kostce czarnej podpiąć sterowanie 12v pod 5 pin biało niebieski przewód i z bani... dobrze rozumiem??

separator oleju mieści sie w obudowie pokrywy wałków rozrządu(zaworów) - łoczy to przewodem odmę(separator) z rurą ssącą powietrze z F.powietrza. na marginesie - nie wymienialne - nowa pokrywa.

dla mnie nie. tylko trzeba było koleżance o tym powiedziec bo tego nie wiemy czy by na to wpadła ze tak bedzie musiała zrobic w razie czego....

widze identyczną prace silnika jak z 3miesiace temu i gostka który przytargał mi A4 - u niego tez tak silnik pracował i go telepalo. sprawdziłem cisnienie spreżania i na 2gim garze było 0 bar-brak kompresji... sprawdź cisnienie sprężania jak masz mozliwośc... bo jesli pasek rozrzadu przeskoczy o 2 zeby to silnik odpali na około 2s i gaśnie. a skoro silnik w końcu odpalił i tak nim szarpie i słychac ze nie chodzi na wszystkie gary do tego taka zadyma spod korka to brak kompresji. dzura w tłoku lub pekniecie , lub zawory - zdejmij pokrywe i zobacz czy wałek rozrzadu krzywki ma i czy nie rozwaliło czasem hydrosztosu... na 100% jestem pewny ze nie skonczy sie na ust. rozrządu i bedzie latał.

Wykrec go, wyjmij środek, wkręc z powrotem i spróbuj czy zapali a jak zapali to nie zgasi... musi go zdusic na hamulcu biegiem....

odłacz czujnik temp cieczy chłodzacej (4o pinowy) i zobacz jak bedzie jarał...

a moze kwestia wyczyszczenia nastawnika pompy wtryskowej...

a jak odkręciłaś przewody wysokiego ciśnienia przy wtryskach(wtedy za cholerę nie odpali silnik) to paliwo leciało?? tak się robi do odpowietrzenia układu gdy paliwo się cofnie do zbiornika- może jakaś nieszczelność jest u ciebie bądź tez nie trzyma zaworek na filtrze paliwa... kup benzynę ekstrakcyjną lub samostart , zdejmij przewód przy kolektorze ssącym i wtedy ktoś musiał by cie kręcić motorem a ty w nie dużymi psikami,psikaj w kolektor -to pomorze zaciągnąć pompie paliwo ze zbiornika...

Miałeś taką przygodę? Bo jak widać są też pozytywne komentarze Choć ja osobiście bym raczej nie ryzykował 2uch takich miałem którzy zaoszczędzić chcieli...i pompa wtryskowa poszła do wymiany

to szukaj pomalusku drugiej pompy wtryskowej... opał jest zbyt suchy zatrze sie pompa wtryskowa przy okazji moze szlak trafic wtryski... zaoszczedzisz na ropie to potem wrzucisz to w naprawę...

a w zyciu Romana... nie ma takiej mozliwosci. to by pompa musiała zasysac chłodziwo aby tak było...co nawt tak jest nie realne.termostat jak sie otwiera to wypuszcza gorace chłodzowo s wtrone chłodnicy. dopływ chłodziwa jest górnym wężem a wylot dołem. ogolnie jak dla korek zbiorniczka wyrównawczego chłodziwa lub czujnik temp.

wez butle z ropa i 2a węże przezroczyste i daj mu paliwa bezposrednio do pompy, bedziesz widział czy pompa zasysa rope czy nie...

jako świerzak na 4um i uzytkownik a4 tez chciał bym sie zjawic ,ale niestety nie tym razem- ważniejszy silnik klienta...

Car serwis to byli pracownicy ciesielskiego...

widzę ze Leo jest co dla niektórych znajomy... Co z tego ze Leo nie ma hamowni... ale wysyła do V-tech'u na pomiar. coś jest nie tak robi poprawkę bez gadanie ze za mocno albo za mało... ja jeszcze nie byłem na hamowni ale z tego co Leo mówił 140km byc powinno. nie zależy mi na niewiadomo jakim wielkim dowaleniu koksu w gary... zrobił mi program na drogę a nie wyścigi. powiedziałem chce taki wirus ze auto będzie się zbierało od dołu,zdjęte limitery na obroty,poprawiona mapa startowa na przyszłość i zęby nie było za mną jak za ikarusem z lejącymi wtryskami i brakiem doładowania. przed a4 miałem mk3 90km ze starym komputerem 8bitów i 3 lata jeździłem na programie gdzie było 120km i 330Nm... i jakoś się nic nie działo... po za tym już wielu znajomych wysłałem do niego, go poleciłem i nikt mi jeszcze nie powiedział ze kogo ja poleciłem... każdy jeździ zadowolony i poleca dalej... a hamownie to Leo miał by już dawno tylko ciężko jest dorwać dobre miejsce w dobrym punkcie w tym szczecinie.... po za tym - wielu ludzi i znajomych którzy jechali do innej firmy zajmującej się chip tuningiem z hamownia w szczecinie biorąc programy od innej firmy płacąc 1600zł wyjeżdżają nie zadowoleni i po jakimś czasie decydują się na usługę Leo i potem jeżdżą tacy :> także co nie którzy jeśli kogoś nie znają nie maja pojęcia jak ta osoba podchodzi do tematu nie poczuł na plecach tego co robi to niech zostawi to dla siebie a nie jakieś pisze herezje...

witam wszystkich - posiadam w aucie radio chorus'a kaseciaka, chciał bym dołożyć wzmacniacz i małą skrzyneczkę do bagażnika. czy jest możliwość w tych radiach zrobienia wyjście na wzmacniacz-głośniki... chyba ze już jest,tylko kwestia wpięcia pinów w którąś z kostek i pociągnięcia instalacji do tyłu...

witam. ja polecam z zachodniopomorskiego (szczecin) Leo. gość warsztatu nie ma ,ale ma łeb na karku i go śmiało mogę polecić. moja A4 to 2gi samochód który mi zawirusował... namiary na PW