Skocz do zawartości

daros

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    178

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez daros

  1. daros
    Sprawdź koło zębate na wale. Może być wyrobiony rowek.
  2. daros
    Zawsze coś pomoże. Pierw trzeba wszystko dobrze zdiagnozować (położenie sanek, producent wahaczy), a potem chwytać się roboty.
  3. daros
    Widzę, że jesteś z Wodzisławia. Komu dajesz do naprawy auto?
  4. daros
    W Passacie montowałem tylko Lemfordera wahacze i nie miałem z nimi problemu. Wymieniałem pojedynczo tzn. zaraz po zakupie 2 szt. górne., profilaktycznie oba "banany". Reszta była ori VW/AUDI (Lemforder) i zrobiłem tak około 60kkm.
  5. daros
    Ściąga, bo masz przednią oś "przechyloną" na prawo. Sankami można lekko korygować pochylenie kół. Proponuje zweryfikować sanki względem pozycji 0 (oczka kontrolne). Prawdopodobnie masz sanki przesunięte w lewo. Kolejna ważną sprawą są wahacze. Porównywałem kiedyś wahacze Lemforder z Febi, Kraft i jeszcze jakiś noname. Ani jeden nie pokrywał się długością, więc logiczne jest montować tylko produkty co są montowane na 1szy montaż, czyli Lemforder. Inna długość zmienia pochylenie koła.
  6. daros
    Ewidentnie silnik po rozruchu sie "uszczelnia" i poprawiają się korekcje. Kompresje zweryfikuj, ale mimo wszystko profilaktycznie wymienił bym uszczelnienia PD.
  7. daros
    Potwierdzam, NTN szła na 1szy montaż. Zestawy Ruville mają części INA, NTN a są tańsze w zakupie.
  8. daros
    Również potwierdzam, iż lepiej szukać dobrej używki niż bawić się w nowe zamienniki. Miałem okazję porównać niby dobry zamiennik z idealną używką z 2007r i bez zastanowienia wziąłem używkę.
  9. daros
    U mnie również w AVF 2003, a modelowo 2004 w/w sposób nie działa. Dopiero jak wyłączyłem w sofcie błąd ustał na stałe.
  10. daros
    Powodów może być wiele począwszy od trefnego paliwa, mocno zabrudzonego filtra paliwa z wodą w środku kończywszy na niesprawnych wtryskach. W pierwszej kolejności zrobił bym logi silnika, a następnie chwytał się mechaniki (kosztów).
  11. daros
    Może turbo puszczać olej. Ściągnij rurę z dolotu i zwetyfikuj luz na ośce turbiny.
  12. daros
    Sprawdź geometrię tylnej osi i będziesz wiedział czy wszystko jest ok.
  13. daros
    Kierownice w turbo masz zapieczone, pompka 3 i 4 dolewają paliwa, a następnie pompka 1 cylindra koryguje tą zmianę ujmując paliwo. Kopcenie na siwo przy rozruchu może być spowodowane np nieszczelnymi uszczelniaczami zaworów lub dużą ilością oleju w dolocie, który spływa z dolotu. Niesprawne uszczelnienia na PD mogą również powodować nierówną prace jak ich nieprawidłowa regulacja.
  14. daros

    Problem z odpaleniem

    daros odpowiedział(a) na modylary temat w 1.9TDI

    Wg mnie zapowietrza ci się układ paliwowy. Na filtrze paliwa jest zaworek tzw. podgrzewacz paliwa. Jak go wyciągniesz, to ma on dwie uszczelki i one potrafią z czasem przepuszczać powietrze. Możesz też mieć nieszczelność pomiędzy pompą tandemową, a głowicą.
  15. daros
    Dokładnie pierw logi PD, a potem ewentualne gdybanie co dalej. Często płukanka wtrysków samym preparatem Liqui Moly Diesel Spulung 2666 potrafi przywrócić im ich świetność o czym na własnej skórze się przekonałem.
  16. daros
    Chciałbym serdecznie przywitać się. Nazywam się Dariusz, najczęściej można mnie zastać w okolicach Pszowa, Rybnika i Wodzisławia Ślaskiego, gdzie bardzo często przebywam z racji posiadanego tam warsztatu. Forum śledzę od około 2010r lecz dopiero aktywnie zacząłem udzielać się w ostatnim okresie z powodu kupna wymarzonego, długo oczekiwanego A4 B6 1.9 AVF Avant Quattro Serdecznie pozdrawiam wszystkich forumowiczów
  17. daros
    Poszukuje numerów dodatkowych osłon zaznaczonych na czerwono na poniższym zdjęciu: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fba642a9259951ee.html
  18. daros
    Po prostu zdarza się i tyle. Nie zawsze prace są wykonane rzetelnie i fachowo (montaż tego co ma się pod reką ), to są potem takie kwiatki :/
  19. daros
    http://a4-klub.pl/index.php?/topic/240996-rodzaje-lista-licznikow-monochromatyczne-i-kolorowe-wersja-europejska/
  20. daros
    Czasami lubi się delikatnie poluźnić nakrętka od amortyzatora i stuka. Musi ona być mocno dokręcona.
  21. daros
    Kostki są identyczne (8Z0972701), dlatego pytam czy ktoś montował 8E0 i działa wszystko poprawnie?
  22. daros
    Czy przyciski szyb od strony kierowcy z wersji b7 (Exeo też te ma) o numerze 8E0959851D będą działać w wersji b6, gdzie obecnie jest zamontowana wersja 8Z0959851D?
  23. daros
    Podłączę się do tematu. Czy przyciski od kierowcy z wersji b7 8E0959851d będą działać w wersji b6, gdzie obecnie jest zamontowana wersja 8Z0959851d?
  24. daros

    gwizd chyba turbiny

    daros odpowiedział(a) na lukasz321 temat w 1.9TDI

    Wstaw loga 003, 010, 011. Może masz nieszczelność w dolocie.
  25. daros
    Mi Commander w B6 po VIN 2004r. (transponder nie prekodowany) odczytał inny PIN niż jest w rzeczywistości. Vagdash Can bez problemu poradził sobie z immo.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...