daros

Odkop. Posiada ktoś turbo z AWX/AVF po kompletnej przeróbce na wnętrzności ARL, czyli: gruby wałek, koło kompresji oraz wirnik z ARL, muszle rozwiercone i to wszystko złożone na częściach Meletta? Mam seryjne GT1749VA nadające się do regeneracji i rozważam ją w taki sposób przerobić. Mile widziany log dynamiczny 011.

Krzywe kierownice, krzywa bieżnia, kleszczenie się pierścienia (za ciasno na obrysie). Ogólnie samo czyszczenie nie zawsze zdaje egzamin. Tu trzeba wiedzieć co się robi.

Kolega ta poduszka w Intercarsie w Wodzisławiu jest od ręki (Febi). Wczoraj koledze wymieniałem.

Korzystam regularnie z usług tego gościa http://trans-turbo.pl/main.html

Przednie poduszki na załączonym filmie są mocno zużyte. Z praktyki polecam przednie tylko z ASO lub sprawna używana, ale oryginalna (AVON).

Radlin Crab ON po 3,49, ale jakoś do tej stacji nie mam przekonania.

Już na nastawach 225` masz dobre logi. Podejrzewam, że teraz będzie minimalnie lepiej. Warto zastosować płukankę do wtryskiwaczy Lique Moly Diesel Spulung 2666. Potrafi zdziałać cuda.

Póki jest olej w poduszcze, to będzie normalnie, ale jak wycieknie, to masz murowane drgania.

Kuzyn od około 3 lat rozkręcił interes w postaci wożenia młodej pary do ślubu Porsche Panamera oraz Cayenne. http://takie-auta.pl/ Generalnie chwali sobie, ale ten interes, to nie jedyny jego i jego rodziny interes. Samo wożenie do ślubu oraz transport VIP, nie wystarczy na opłaty, a co dopiero na życie. Białe Porsche robi wrażenie i wzbudza duże zainteresowanie. Osobiście jechałem do śluby nową, czarną Porsche Cayenne i byłem bardzo zadowolony.

Znowu tanieje. Na statoil 3.57 ?

Podrożało i u mnie jest ON po 3.65zł.

Taki urok 1.9PD, które drgają już po oryginalnych 100kkm

1-2-3 Statoil Wodzisław Śląski wczoraj było 3,59zł za ON. Dziś pewnie jeszcze taniej

http://trans-turbo.pl/main.html

Również korzystam z usług "turbo Bogdana" i jestem zadowolony.

Tego Galletto sobie daruj. Więcej problemów niż efektów z tym interfejsem. Tańszy mpps jest mi znany i powinien ci na początek wystarczyć. Ten droższy smpps jest mi nie znany.

Strumień 3,89 za ON.

Np. Lupo 1.4TDI Dla mnie to jest taka oczywistość, że nawet nie wspomniałem o tym. Przez ta minutę na spokojnie kręci się turbo i mam pewność, że jak nie ma wycieków, to można gnać w drogę.

Obstawiam wyciek z pod pokrywy zaworów.

Pierwsze PD o kodzie AJM nie miały pompy elektrycznej w baku.Ujemne bipy, to problem z paliwem. Jeśli masz jakiś zaworek zwrotny na wężyku zasilającym w paliwo za filtrem paliwa (PD z wodnym podgrzewaczem paliwa na filtrze paliwa taki wynalazek mają), to go wyrzuć, bo on z czasem przytyka się i potrafi ograniczać dystrybucję paliwa.

Akurat to nie prawda np. silnik AMF ma turbo z WG.Co do docierania, to wystarczy, że popracuje przez jakąś minute na jałowych obrotach w celu uzupełnienie oleju w magistrali olejowej i można już normalnie jeździć.

Jak już musisz mieć OCT, to zamontuj go w takiej pozycji, aby węzę były ułożone w taki sposób, zdeby nie wystąpiła możliwość "bajorka" w wężu co w mrozy spowoduje zamarzniecie cieczy, a efekt tego opisał Piotrek.

Tengtools mam i w tej cenie jest ok.

Jaką masz ustawioną synchronizacje wałka?

Kolego robiłeś sam ten remont głowicy? Ta uszczelka miedziana i widoczna czerwona gumowa nie wygląda na taką, co była 2 miesiące temu montowana, a piszesz, że były montowane uszczelniacze Boscha (domyślam się, że zestaw 1 417 010 997). Wg mnie problem leżał w uszczelnieniu pompowtrysku.