daros

No to sprawdź czy masz olej w dolocie oraz czy po odkreceniu flanszy wydechu od turbo nie ma śladów oleju. Jak będzie, to turbo puszcza.

A skąd takie przypuszczenia? Przeciez do ori dwumasu pasuje sprzęgło i luka i sachsa a więc skoro pasuje do ori to dlaczego ma się nie łączyć luk z sachsem? Z resztą wczoraj mechanik mi zrobił takiego mixa, mam dwumas luka i sprzęgło sachsa i wszystko gra i buczy. Akurat mając dwa kompletne zamienniki Luka I Sachsa do poprzecznego silnika ASZ próbowałem do dwumasy Sachsa włożyć docisk z Luka I nie pokrywały się otwory centrujace.

Szukaj skrzyni z 2.5tdi. Taka skrzynia ma dłuższe przełożenia, jest w konfiguracji 35:9 oraz będzie pasować twój wał.

Zrób pomiar kompresji wraz z próbą olejową.

Na zimnym silniku cofnij o 180' +/_ 5'.

Zrób loga dynamicznego turbiny. Co do braku błędu prawdopodobnie podniesiono ogranicznik SVBL poza zakres pomiarowy i nie będzie ci wpadał w notlaufa. Jak dla mnie, to soft do weryfikacji.

Wałek i hydropopychacze do weryfikacji.

Możesz wymienić same koło. Nie zrobisz z LUKA I SACHSA jeden zestaw, bo nie pasuje jeden do drugiego.

Mam Transportera T5 z 2004r. z 1.9 PD kupionego w PL z obecnie oryginalnym przebiegiem 400kkm i złego słowa nie powiem. Blacha w miarę ok. Co trzeba było, to pomalowane. Podwozie nie koroduje. Silnik, to niemal AVF z innym turbo, więc trwały. Póki co dwumas był wymieniany. Auto fajne, ale trzeba trafić niezajechany egzemplarz.

Czy tapicerka tylnej klapy w Avancie od B7 jedynie różni się od tej w B6 tymi otworami na lampy? Pozostałe mocowania są w tych samych miejscach i można taką tapicerkę spokojnie zamontować do B6? Odpowiem sobie sam. Kompletnie nie są zamiennie - nic nie pasuje.

Bloki są identyczne. Zepniesz ten silnik ze swoją skrzynią jak zamontujesz swoje sprzęgło z awx 228mm. Do skrzyni 6b potrzebujesz sprzęgło 240mm, flansze na skrzynie, rozrusznik itp.

Podejdzie wszystko bez problemu. Mogą ewentualnie być wtryski do dopasowania w sofcie.

Harley22 idź do rzecznika praw konsumentów. Niech on zadzwoni w twoim imieniu do mechanika i wyskrobie ci jakiś papier. Po takiej akcji mechanik powinien zacząć myśleć. Jak dalej będzie się stawiał, to postrasz go sądem. Jak się nie dogadacie, to bierz papuge i do sądu. Tak czy siak mogła rzeczywiście być felerna sprężarka, ale z twojego opisu wynika, że sam dostarczyłes sprężarka i mechanik będzie się tak bronił. Na przyszłość wszystko załatwiaj u jednego mechanika - łatwiej reklamować.

Temat ciekawy, ale nie do końca miarodajne będą wyceny. Robota robocie nierówna i czasami wszystko idzie sprawnie, a za drugim razem stracisz pół szychty.

Kolego, jak rozwiazales problem? Z czego zamontowales podpore?

Jest możliwość jakoś przekodowac licznik z anglika, żeby po włożeniu europejskiej tarczki poprawnie wskazywał prędkość?

W pierwszym popraw synchronizację, a w drugim turbo do czyszczenia.

Sprawdzałes ? Taka dysza o większym oczku jest identyczna co nasze zewnętrznymi gabarytami i nawet o parę zł tańsza.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/319940-avant-stockowy-subwoofer-poprawa-grania/

Mam dwie B6 Avant z radiem Concert II. Jedna jest zwykła z obróconym zasilaniem na subie, a druga z ori Bose. Jak dla mnie, to nie czuć różnicy wręcz Bose nawet słabiej grzmi.

Po wymianie tych części powinna spaść temperatura.

Dobry mechanik od diesli od razu pokapuje się o co chodzi.

Profilaktycznie wymień jeszcze poduszki skrzyni. Koszt nie duży.

Wymień uszczelnienia, dognij piny, ustaw pompki na 180', wałek na -0,6 i wykonaj płukanie LM2666. Będzie chodził silnik jak kiedyś.

Niestety mam zablokowane kanały, czyli nie moge go przerobić na 16'C :/