Ogólnie nie jest źle, ale twój problem polega na tym, że osobiście nie naprawiasz, a zlecasz poszczególne naprawy, które cię finansowo pogrążają. Zakasj rękawy i do dzieła.
PS. Chłopaki nie płaczą
Termostat nie duży wydatek, więc jak go już wyciągniesz, to bym zamontował nowego Wahlera. Po wymianie termostatu, oczyszczeniu chłodnicy jeśli dalej bedzie rosła temperatura, to wykonaj test na szczelność uszczelki pod głowicą lub samej głowicy.
Jak przód gra, wtyczki z tyłu radia wpiete, fader i balance ustawiony na 0, to pozostaje jedynie zweryfikować co przychopdzi na wtyczkę do wzmacniacza. Jak są sygnały i zasilanie, to ewidentnie wzmacniacz.
Często przepala się końcówka mocy jak dostanie się wilgotność do wnętrza wzmacniacz lub z przegrzania. Dopadł mnie w/w problem i najlepiej kupić używany wzmacniacz na alledrogo. Koszt od 30zł.
U mnie z max na bagnecie ubyło aż ledwo mokry był czubek bagnetu, czyli sporo. Wymieniłem tłumiki od katailatora do końca, bo miałem jechać za 4 dni na wczasy trasę 650km I nie usmiechalo mi kopcic cała trasę.
W poprzednim samochodzie mimo wypaleniia resztek oleju palnikiem, przepłukaniem chemią itp. zrobiłem około 200km i dalej jak się zagrzał tłumik, to kopcił na siwo. Dopiero wymiana całego wydechu na nowy rozwiązała problem. U ciebie ewidentnie skrapla się olej i zakopci na moment po rozruchu. Do weryfikacji są uszczelnienia PD. Kopcenie na czarno przy wyższych obrotach może być spowodowane niedoładowaniem. Zrób komplet logów i można się z nich czegoś więcej dowiedzieć.