daros

Normalnie jak bym widział swojego! Avancik czarny z RS6 18' i chromami wygląda przeslicznie :]

Mój lakiernik może ci ogarnie chociaż z terminami cięzko http://serwis-starosta.pl/index.html

Ogólnie nie jest źle, ale twój problem polega na tym, że osobiście nie naprawiasz, a zlecasz poszczególne naprawy, które cię finansowo pogrążają. Zakasj rękawy i do dzieła. PS. Chłopaki nie płaczą

Może jednak zdradzisz o co chodzi? Oprócz dawek startowych jeszcze coś w sofcie poprawiasz?

Niezły kot. Czekam na filmik

Extra audiczka. Muszę się lepiej rozglądać po Rybniku, żeby oblukać na live tą RS

To wymień na Lemfordery i dokręć z kanału na opuszczonym zawieszeniu.

Na wyczyszczoną i oszlifowaną powierzchnię dałem sam silikon i na do zaślepkę. Trzyma i jest szczelne.

Silikon wysokotemperaturowy rozwiąże twój problem.

Niestety, ale te silniki potrafią wciągać olej jak są kręcone po obrotach.

Ładny! Spalanie na fise wyszło mega niskie, a co wychodzi pod dystrybutorem?

Termostat nie duży wydatek, więc jak go już wyciągniesz, to bym zamontował nowego Wahlera. Po wymianie termostatu, oczyszczeniu chłodnicy jeśli dalej bedzie rosła temperatura, to wykonaj test na szczelność uszczelki pod głowicą lub samej głowicy.

Jak przód gra, wtyczki z tyłu radia wpiete, fader i balance ustawiony na 0, to pozostaje jedynie zweryfikować co przychopdzi na wtyczkę do wzmacniacza. Jak są sygnały i zasilanie, to ewidentnie wzmacniacz.

Statoil 1-2-3 ON 4,49zl.

Z miła chęcią zobaczę filmik.

Często przepala się końcówka mocy jak dostanie się wilgotność do wnętrza wzmacniacz lub z przegrzania. Dopadł mnie w/w problem i najlepiej kupić używany wzmacniacz na alledrogo. Koszt od 30zł.

To było 4 lata temu i dedykowany tłumik do Passata b5 1.9TDI z montażem kosztował 350zł.

W moich stronach za 150zł.

U mnie z max na bagnecie ubyło aż ledwo mokry był czubek bagnetu, czyli sporo. Wymieniłem tłumiki od katailatora do końca, bo miałem jechać za 4 dni na wczasy trasę 650km I nie usmiechalo mi kopcic cała trasę.

W poprzednim samochodzie mimo wypaleniia resztek oleju palnikiem, przepłukaniem chemią itp. zrobiłem około 200km i dalej jak się zagrzał tłumik, to kopcił na siwo. Dopiero wymiana całego wydechu na nowy rozwiązała problem. U ciebie ewidentnie skrapla się olej i zakopci na moment po rozruchu. Do weryfikacji są uszczelnienia PD. Kopcenie na czarno przy wyższych obrotach może być spowodowane niedoładowaniem. Zrób komplet logów i można się z nich czegoś więcej dowiedzieć.

Póki jeszcze turbina "żyje", to polecam ja dać do weryfikacji, regeneracji. Obecnie owe usługi są wykonywane na naprawdę wysokim poziomie.

Z ciekawości zamieniłem piny w subie i rzeczywiście jest odczuwalna poprawa.

Edit. Prawie mam otwarty wzmacniacz 8E9035223 i na tyle co udało mi się odczytać, to są tam scalaki Tda 1562Q i Tda8563Q.

Wstaw później logi po korekcie przez nowego tunera.

1.9 PD Quattro Avant AVF - seryjny soft ze zaślepionym EGR z tankowania wyszło 6,4l, a wg fisu 6,9l. Obecnie wgrałem soft na 171PS i testuję spalanie.