Banan

przednie są proste a te tylne wygięte/skręcone inaczej być nie może

Rozbieraj i sprawdź

a Mistrz 1 plany to Twój syn Michał ? Jeszcze chwila i został by u Bartka , tak mu Gośka podpasiła , nie chciał do domu wracać Nic o braku cyny nie mówili

(nie)standartowe popołudnie u Bartka

będzię dobrze a od której zaczynacie ? 10:decayed: Miałem podjechać ale tak zabalowałem wczoraj że na moim porannych chuchnięciu auto by pojechało

Kanar w AJM jest inny napinacz o taki:

jeździj bez tablicy - siostra 3 lata tak jeździ , była za granicą nawet - dwa razy dowód zabrany ale za amerykańskie postojówki - koszt 2 x 20 zł ( przegląd )

Lączniki tą cieńszą stroną bez tego pierścienia dystansującego bo to idzie do stabilizatora , te drugie otwory sanek to prawdopodobnie do A6 C5 i Passata bo w A4 wahacze są wpięte w te wewnętrzne otwory

Może wpadnę się pokazać trzecia osoba do odkręcania śrubek chyba będzie tylko przeszkadzać

u mnie jest haslo admin uzytkownik admin

olejowo-gazowe - nie stosowano olejowych

Zrób fotke co tam wyłazi - a nie pękła sprężyna? Dziś montowałem z tyłu z powrotem sprężyny 1BA i mała poprawka , da się je zamontować bez ściągaczy ale z nimi jest dużo łatwiej , przy 1BE sprężyna jest na tyle krótsza że nie trzeba nawet dużej siły Jakbyś wymieniał sam to mogę podpowiedzieć z doświadczenia ( 3 razy robione ) że: - najlepiej podnieść cały tył jednocześnie , nie pręży wtedy druga strona - zacznij od strony kierowcy , więcej miejsca nie ma baku paliwa - odkręcasz dolną śrubę wyciągasz ją , podnosisz do góry kolumnę pod dolne oko amora żeby zaparła się o karoserię - wtedy te górne śruby na 13 mm po poluzowaniu wykręcisz ręką ( mało miejsca na grzechotkę ) bo ciężar kolumny i belki nie będzie ciągnął je w dół , to samo przy montażu - kolumnę najłatwiej wymontować wyciągając dolne mocowanie z belki w stronę przodu auta i wtedy obrót w prawo i sama powinna wyskoczyć Jakieś pytania?

cudów nie zrobisz i nie dopasujesz sprężyn z quattro do ośki sprężyny są zupełnie inne wiesz jak wygląda u ciebie kolumna zawieszenia z tyłu? O coś takiego:

W sedanie bez składanej kanapy jest do nich dostęp z wnętrza bagażnika pod boczkami , jeśli masz składaną kanapę to mocowania ( te dwie śruby na klucz 13 ) są dostępne od kabiny po zdjęciu boczków tylnej kanapy , za gąbka - przyda się grzechotka o drobnym skoku bo nie ma miejsca na duży ruch. Reszta opisana dla Avanta jest w dziale zrób to sam , no i jest całkeim dobra książka Sam naprawiam - zachęcam do lektury Aha do tylnych sprężyn nie konieczne ściągacze , da radę ugiąć ręką i złapać nakrętkę na gwint tłoczyska amortyzatora - sprawdzone własnoręcznie , przodu bym nie próbował bo można zginąć

Za jednego Sachsa zapłaciłem więcej niż za cały ten komplet więc raczej jakość i Denkermann nie mają nic ze sobą wspólnego Jak sam wymieniasz to można spróbować - bo jak płacić za robociznę w warsztacie to uważam że szkoda złotówek

ale męczysz temat w weekend nawet postawiłem auto na kobyłkach w tych miejscach i jakoś wszystko ok

W budowie nie ma różnicy - jedyne zmiany w częściach to amortyzatory, sprężyny (1BA , 1BE, mogą być różne do sedana , avanta , z hakiem , bez haka itd. ) , różnica jest także w odbojach ( 1BA wys.127 mm , 1BE wys. 119 mm )

To mają błąd w katalogach , tzn doczytaj zastosowanie do jakiego numer podwozia - sam zmieniałem amorki z tyłu w lecie i inaczej to wygląda , miałem też w rękach cały zestaw 1BE z przedlifta i tam by to pasowało: Porównanie: Przedlift ( nr 18 to to co podałeś ) Polift W poliftach bardzo uprościli sprawę , górne mocowanie nr 15 to 8D0512099A a nr 11 sama guma sprężyny 8D0512149A - wyszukasz zamienniki bez problemu ( np Lemforder to 3054401 )

Za wymianę tulei tylnej belki wraz z częściami i zbieżność przodu zapłaciłem w jednym z droższych ( podobno ) warsztatów we Wrześni 340 zł Mike a co tam ci jeszcze może hałasować? Masz polifta i masz zupełnie inne gumy niż tą co pokazałeś na zdjęciu.

U mnie oryginały dół przejechały 260 tyś km ( 80 tys po polskich drogach ) i posypał się jeden banan i jeden prosty , góra regenerowana 70 tyś km temu i dopiero górne tylne się posypały , przednie górne ok - czyli dłużej niż master spoty

Są jeszcze tuleje tylniej belki

I jak tam imprezka? Szwagier też był ale nie zdążyłem się podpytać. Pogoda ładna więc dziś udało mi się zrobić cały przód w autku czyli to co miałem w planach zrobić we wtorek - nowe amortyzatory , wahacze ( po demontażu okazało się że 3 z 8 były ok ) , łączniki stabilizatora , gumy na stabilizatorze - nie obyło się bez przygód bo na początku zamieniłem "banany" stronami i skapnąłem się przy zakładaniu kół kiedy myślałem że to koniec pracy , więc 1,5 godziny w plecy aż się ciemno zrobiło jak mnie małżonka zobaczyła to od razu stwierdziła że wyglądam jak ten z tyłu ( tzn taki brudny ) , miszcz drugiego planu:

a sprawdzałeś na stronie Eibacha - tam twierdzą że ten zestawik jak ulał do Ciebie

Chodzi ci o kategorie wagowe - sprawdź we wlepce w bagażniku kod 0Y... to przód 0J... Wpisujesz kody na Kody wyposażenia ť Audi Klub Polska i sprawdzasz chociaż nie wszystkie są rozpisane Nie łatwiej połapać się po kropkach? U mnie np: przód 0JG tył 0YE

Bartek - wydaje mi się czy przed wyjazdem do SE kupowałeś komlecik rozrządu do Paska? Wtedy co odbierałem jakieś pierdółki. Kuźwa co za pech