rosek89

odświezam temat. u mnie też jest coś takiego siemensa a nie mam żadnej podstawki ani telefonu jak w niektórych autach. też nie wiem jak zrobić ż tego użytek. może ma ktoś pomysł??

u mnie jest ten sam objaw. pasek i napinacz były wymienione. wydaje mi sie że to spowodowane jest starością kół pasowych które są już tak powiem 'przechodzone' a w momencie gdy jest zimny silnik są duże opowy zarówno na alternatorze jak i na reszcie. sprubuj sciągnąc wzbudzenie z alternatora i i zobaczysz czy też piszczy?? wtedy będzie mały opór osprzętu

było już o tym. znajduja sie z tyłu za głowicą na wyjsciu z nagrzewnicy

jak nier bierze to po co lać? minimalne ubytki mają prwawo sie pojawić i sie pojawiają. jak dla mnie istnieją dwa typy ludzi. jedni sie przyznają że bierze a drudzy mówią ze nie. osobiście powiem tak po 10 tys wziął mi ok 0.5 l więc myślę że jest ok

to napewno wina małych przebiegów. normalne w każdym samochodzie.

z tego co obserwuje to wszyscy mamy w audi problem z tym grzaniem. mojego ojca b4 w benzynie też ma takie kaprysy. identycznie jak piszecie. termostat wymienił płyn i troche lepiej ale zasłonił chłodnice na zimę tez tak jak ja. mi sie wydaje że ten typ tak ma. :>

tektura też pomaga. termostat puszcza a płyn nie jest nadmiernie chłodzony. nie zawsze wynalazek musi być wyrafinowany ważne żeby działał. fusse ma rację

w aucie mojego ojca a jest to 80 b4 Avant też to jest. ja zauważyłem że przy dużych prędkosciach szyby faktycznie odparowują. wiec jest to pewnie wentylacja.

no racja taka możliwość istnieje. osobiście niczym nie zapuszczałem .ale należy też pamiętać przy dokręcaniu żeby nie przesadzać. (nadgorliwość gorsza od faszyzmu)

ja jak kupiłem swoje auto to też myślałem że mam dobre świece. byłem przekonany że diesel ma ciężko palić w zimie i tyle. auto stało na polu a mrozy sięgały -30 stopni a rano grzałem świece (bo kontrolka sie świeciła) i tak dymił ze szok. myślałem że tak ma być. a znajomy powiedział że świece nie grzeją. po wymianie okazało sie że żadna mi nie grzała. ciężko uwierzyć. a co do strachu przed odkręcaniem to nie znam tematu możesz napisać coś więcej??

to najlepiej będzie zrobić tak jak pisał Squizzy. wykombinuj coś ze szrotu

a samej fajki nie da sie kupic w sklepie?? ja bym kupił i zlutował to

ja miałem zwykłe philipsy które świeciły na zółto. teraz mam tungsram +90%. za komplet dałem 45zł w sklepie. jestem z nich zadowolony bo widocznoś poprawiła sie znacząco. ale to też zasługa dobrych odbłyśników w lampach.jak ktoś chce wymienic to polecam. osobiście mam z tą niebieską poświatą co daje fajny efekt.

tak dokładnie 92 mm. te krótkie sa do wody i do silników starszej generacji lub też innego typu. dodam że płaciłem 18 zł za sztuke na allegro (a najprościej wyjmij jedną z nich i zobaczysz czy jest długa czy krótka i napisz wynik swojego odkrycia) pozdrawiam

ja mam silnik 1z i rok temu wymieniałem świece. osobiście polecam BERU a oto link na allegro. sam zresztą kupiłem na allegro bo w sklepie były droższe (http://allegro.pl/swiece-zarowe-beru-vw-audi-seat-skoda-passat-tdi-i1335228360.html) u mnie ta długosć jest odpowiednia

u mnie jest podobny objaw. też pewnie będą tarcze do wymiany. ale to trzeba sprawdzic bo "na oko" to ludzie umeraja.

jeś masz stary płyn być może sie nawodnił to znaczy płyn hamulcowy jest higroskopijny czyli chłonie wodę z otoczenia. w tym wypadku przy częstym używaniu hamulca istnieje możliwość zagotowania płynu. woda obniża jego temp. wrzenia (powstaja bombelki które są sprężliwe)i to powoduje że on wpada. dlatego płyn powinno sie wymieniać a nie dolewać bo woda zawsze gromadzi sie blisko zacisków a tam jest wysoka temp. w twoim przypadku być moze puszcza pompa i należało by ją przeglądnąć

260 tys pokazxuje licznik. ale ile jest naprawde tego nie wie nikt. dziś można tylko stwierdzić czy jest sie zadowolony z zakupu auta czy trzeba ciągle dokładać. a wszyscy wiemy że diesel jest cieżkim zawodnikiem do zajechania

ruville pisze na pudełkach a faktycznie jest to jakiś master. w mojej okolicy mechanicy chwlą te części. niektórzy twierdzą że skf jest dobry ale przereklamowany. a co do mnie to nigdy nic jeszcze nie kupowałem skf wieć sie nie wypowiem a z ruville jestem narazie zadowolony

ja już rok jeżdżę i nic sie nie dzieje. jak sie popsuje sprubuję jakiegoś droższego tak jak ty bocieks. dzieki za info:)

ja poprostu tylko podrzuciłem czyjs pomysł. też nie słyszałem o pekaniu głowic.

na forum audi 80 przeczytałem że te świece nie są do tego aby nagrzewać wodę idąca do nagrzewnicy tylko są usytuowane na wyjściu. ma to zabezpieczyc ciepłą głowicę przed zimną wodą z nagrzewnicy. sam nie wiem. ile głow tyle pomysłów . a co wy o tym sądzicie?? a oto cytat z innego forum : "Otórz Panowie te świece sa po to aby w wysokie morozy nie pękała głowica... wychłodzony płyn przez nagrzewcnice zostaje ponownie podgrzany tymi swieczkami po to aby jego temperatura była jak najbardziej zbliżona do temperatury głowicy"

a gdzie dokładnie znajdują sie te świeczki w 1z tak jak w afn ??

a jaest coś takiego w 1z??

u mnie to samo co u Ciebie bocieks. nie mam pojęcia dlaczego. a ile dałeś za napinacz i jakiej firmy pasek?? mój kosztował 120 napinacz i pasek contitech 40 zł