Odpiecie przycisku nie spowoduje błędu. W przycisku jest tylko jedna dioda i mikroswitch zwierający do masy. Jedno zwarcie do masy deaktywuje ESP, kolejne zwarcie do masy aktywuje itd.
Masz dobre nr tych zaślepek, z literką A na końcu numeru są z chromem
mam jedna z chromem ideal jak nowka
To podeslij mi na PW cene. jezeli bedzie korzystniejsza niz w aso to biore
paliwo dochodzi? jak zgasnie to potem bez problemow odpala?
---------- Post dopisany at 12:07 ---------- Poprzedni post napisany at 12:06 ----------
sprawdz jeszcze klape gaszaca, czy jest w otwartej pozycji
:hi:Czy moze ktos podeslac mi numer zaslepek w wersji chrom przy przycisku ESP, chodzi o te zaslepki co sa kolo przycisku od przedniego PDC. W aso nie moga tego zlokalizowac:kwasny:
przycisk jest 4 pozycyjny:
- lekkie nacisnięcie załącza 1 styk - szyba opuszcza się tak długo jak długo trzymasz przycisk
- mocniejsze przyciśniecie załącza 2 styk - szyba opuszcza się do końca nawet jak od razu puścisz przycisk.
- lekkie podniesienie załącza 3 styk - szyba podnosi się tak długo jak długo trzymasz przycisk
- mocniejsze podniesienie załącza 4 styk - szyba podnosi się do końca nawet jak od razu puścisz przycisk.
Jeżeli któraś z opcji nie działa to masz zabrudzony włącznik. Jak masz zdolności manualne to można to łatwo wyczyścić
Dasz rade poskładać. Pracy jest sporo, ale nie jest to skomplikowane. Zaczynasz od wyjęcia foteli, potem zdejmujesz plastikowe osłony progów, osłony słupków B, tunel środkowy i podłoga już powinna być ruchoma:)