Skocz do zawartości

kkam

Klubowicze
  • Postów

    1476
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kkam

  1. Da się to obejść Tylko powiedz do czego dążysz.
  2. pin 7 i 8 jest wolny, do niczego nie używany
  3. Krańcówka jest w 2 czesci - tej przykrecanej do ramy. Jakby co to mam takie lusterka rozebrane na najmniejsze elementy, bo przed montażem muszę je wyczyścić, wiec mogę zrobić więcej zdjęc. Kabel żółty nie dochodzi do ruchomej części
  4. pin 4 idzie do krańcówki w lusterku. Jeżeli lusterko jest ręcznie złożone to krańcówka jest zwarta i sterownik wie, że nie ma składać lusterek.
  5. To są przystawki do wiertarki CELMA, z wiertarki odkrecasz uchwyt na wiertła i wkrecasz 6 kątną końcówke
  6. kkam

    dymienie na siwo

    Mówiąc dolot chodziło mi o wszystkie węże idące od turbiny do silnika. Jeżeli będzie nieszczelność to silnik dostanie mniej powietrza i może kopcić na czarno przy butowaniu, bo nie spali całego paliwa.
  7. Podjedz do elektronika, to sprawdzi Ci licznik. Powinno pomoc przelutowanie licznika
  8. kkam

    dymienie na siwo

    Dolot masz szczelny?
  9. Masz kabel, aby podpiąć samochód pod kompa?
  10. spróbuj izopropanolem
  11. kkam

    B6 DIVISION

    W De służy to do powiadomiania o kolizjach itp. U nas jak nacisniesz na SOS to dzwoni na policje:grin: Mam u siebie to, ale musze wywalić bo cały czas przy odpaleniu pokazuje, że system ma słabą baterie:kwasny:.
  12. Jaka powinna być rezystancja świecy żarowej? Dla różnych wartości poniżej 13Ohm wywala błąd zwarcie do masy.
  13. Mogłeś się zapytać w jaki sposób określa sprawność osuszacza:grin: Osuszacz zawiera środek silnie higroskopijny, należy go wymienić jeżeli układ klimatyzacji był rozszczelniony dłużej niż 30 min, oraz "profilaktycznie" co kilka lat okres ten jest zależny od producentów. Układ klimatyzacji nigdy nie jest w 100% hermetyczny, przez mikro pory ucieka czynnik oraz wnika para wodna. Myśle, że jeżeli nie był wymieniany przez 10 lat to pora do niego zajrzeć, tymbardziej że nie jest to spory koszt. Może się wypowie jakiś mechanik co ma serwis klimy?
  14. kkam

    Telepanie autem.

    Wykreć EGR i wyczyść klapę gaszącą. Nie zamyka się do końca - Powinna zgasić samochód, a u Ciebie nie gasi
  15. prawdopodobnie zimne luty w liczniku. Jeżeli masz kabelek to zrób output test dla licznika
  16. kkam

    Felgi rs z audi a3

    Wczesniej jezdzilem na 16 205/55. Teraz mam opone 225/40. Jezdzi sie zdecydowanie lepiej. Co prawda jest twardziej, ale mi to akurat odpowiada.
  17. kkam

    Felgi rs z audi a3

    Ja mam takie felgi, dalem dystanse 20mm. Zdjecie znajdziesz w moim watku.
  18. jezeli chcesz wymieniac parownik to nawet wiecej niz 400zl, bo jest z tym sporo roboty - rozbieranie calego kokpitu.
  19. Po jakim czasie od uruchomienia webasta powinien uruchomić się climatronic? Od razu, czy po chwili? Czy jest to zależne od temperatury?
  20. Odłącz przewód od EGR, zaślep go i zobacz czy jest róznica.
  21. tylko przy nagłym dodaniu gaśnie, czy np też nie ma mocy np powyżej 140km/h? Zrób komplet logów.
  22. Jedyne co musisz przełożyć to lakierowana obudowa. Gąbka? - chodzi Ci o wygłuszenie które przychodzi pod trójkąt mocujący?
  23. Musisz wyjąć dolną blendę(po odkręceniu 2 śrubek). Potem zdejmujesz całą plastikowa obudowę i przekładasz. Obudowa trzyma się tylko na wcisk
  24. kkam

    Lekkie szarpanie silnikiem

    Masz żle ustawiony kąt synchronizacji rozrządu.Synchro angle w grupie 4 powinno być w granicach -3 +3. Idealnie powinno być na 0, jednakże te silniki lubią lekko na minusie. Jak ustawisz w granicach -1 do 0 to będzie dobrze. Jak masz klucz 13 i 19 to sam sobie to skorygujesz. http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-ajm-ustawianie-kata-synchronizacji-pd-fotostory-60993/ Po ustawieniu rozrządu zrób kolejne logi.[TABLE=class: siatka] [/TD][TD] [/TABLE]
  25. kkam

    Lekkie szarpanie silnikiem

    Zrób logi grupy 13 i 23. Prawdopodobnie pompki do weryfikacji i oringi na pompkach do wymiany.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...