kaju

do wyboru do koloru

Wymień na ori używkę i będzie dobrze, żadnych zamienników. Rafal1988 z Łodzi będzie na pewno miał, jawor36 też bankowo ma tego mnóstwo. Uderz do któregoś z nich

Działa, czasami trzeba dopisać navi w adaptacji licznika, ale zazwyczaj rusza "na strzał" oczywiście w trybie prowadzenia warunkiem jest połączenie CAN pomiędzy radiem, a licznikiem, a to uzależnione jest od tego, jakie teraz masz radio (i jakie fabrycznie wyszło) w Twoim samochodzie.

Żadna kostka pod fotelem. Odepnij kostkę pod fotelem, to dodatkowo Ci wyrzuci błąd N200 (poduszka pasażera, dla fotela kierowcy analogicznie N199). Tutaj mowa o G180, czyli czujnik zderzeniowy po stronie pasażera. A znajduje się na słupku w okolicach pasa

wycieraczka tylna na swoje miejsce i full ledy na przód

tak.

od gumowej przelotki pomiędzy drzwiami a słupkiem..

nie wkładaj innego radia i pamiętaj, żeby po włożeniu radia do auta odpalić je zapłonem, a nie guzikiem. wtedy CANy się zgodzą między radiem i licznikiem i nie zawoła kodu

mi teściu teraz malował moje B7. mi się podoba i jest ok, ale czy Tobie podpasuje - nie wiem

żarówki w błotniki

Zapraszam na PW, dogramy szczegóły

odpowiedź jest prosta. będziesz robił 4 ślady

Kiera B6 może i ruszy na module z B7 (choć nie robiłem takiego downgrade'u - to strzał w kolano, ale rozumiem położenie Grześka), ale z tego co kojarzę, to jeszcze taśma będzie do zmiany z wiązką poduszki

po co?! po drodze na łączeniu między drzwiami a słupkiem masz przecież plus w niebiesko czerwonym... rozumiem, że pod lampki je podłączasz... a czemu nie przez przekaźnik do CLH?

wierz mi, że czułość MCE B7 potrafi zawstydzić niejedną sprawną żarówkę

W listopadzie zerwałem łękotke w lewym kolanie, byłem na L4, potem jeździłem dwa tygodnie, rzuciłem wypowiedzenie, żeby poukładać sobie sprawy sądowe, ale mi nie podpisali i dali urlop bezpłatny i czas na przemyślenie. Po powrocie podwyżka ma być kolejny się przyczepił. a żeby do mnie któryś z Was przyjechał, to już problem sytuacja dynamiczna

czekam na kartę kierowcy, bo mi się skończyła, jeszcze odpoczywam

Kable w gumowej przelotce pomiędzy słupkiem, a drzwiami. Tam znajdziesz odpowiedź na swoje rozterki

to dolicz trochę więcej czasu i z dobrego serca Ci powiem, że jeśli chcesz jeździć bez błędów na FISie, to bankowo będziesz musiał zrezygnować z aktualnych DRLi... MCE z B7 jest jeszcze bardziej kapryśne, jeśli chodzi o oporności żarówek i nie odpuści Ci błędów, chyba, że podobierasz mu oporniki (dla mnie to trochę strzał w kolano), albo puścisz żarówki "luzem" w błotniki, żeby się wszystko zgadzało

zmiana kostki i hasa Zawartość dodana 0 minutes later to przełącznik z A8

przekładka pinów, przepinanie zasilania dwóch przekaźników, mostki w lampach z tyło - jest trochę zabawy, jednym ciągiem takie 6h trzeba liczyć (mi tyle schodzi, tylko ja podchodzę do auta i zapierdzielam, nie robię niepotrzebnych przerw), zależy też, jakie masz lampy z przodu, bo tam też trzeba zaingerować w podnoszenie przesłony... w przypadku BiXów w B6 jest podnoszona z odpaleniem H7, w przypadku MCE B7 trzeba w lampie dać tym dwóm "rozwód" i zasilić z MCE na nowo, bo H7 będą jako DRL. No, chyba, że masz zwykłe lampy, to zupełnie inna bajka...

nie nie, belka była nieruszona u mnie i została moja, a skorupę kupiłem gołą i przezbrajałem

i tu już inaczej sprawa wygląda. elementy jak zderzaki, błotniki przednie występują w zamienniku... dlatego taka wycena za zderzak, a nie inna. drzwi i tak jak u Ciebie już nie występuje w zamienniku i muszą zapłacić ceny serwisowe pod warunkiem, że stan ori, czyi nie malowany, nie szpachlowany etc... oczywiście odejmą amortyzację, ale to już inna historia. Wcale nie dziwi mnie wycena, mi za zderzak B7 na spryski i pdc policzyli 299,60 netto...

nie miałem B7 na klamot, z góry mówię, że nie mam może w tym miesiącu coś szarpnę, zobaczymy jak będę stał fizycznie, bo znowu mi na płuca coś siadło, do tego krwią rzygam, jadę zaraz do konowała...

Szczegóły na priv