kaju

zawsze możesz do mnie podjechać, z wrocka tak źle nie jest

mostek w wiązce. bardzo głeboko. to jest połączenie z pinami 5 lamp, gdzieś jeszcze to idzie, zamknąłem już kompa i nie otwieram go, bo muszę inne sprawy ogarnąć... najszybciej i najprościej jest po prostu zrobić tak, jak napisałem. dużo nie ma, osłona pod kierownicą 3 śrubki, schowek 5 lub 6 śrubek i to tyle co potrzeba tak na prawdę zdjąć... nie marudzić, nie takie demolki się robiło, jeśli mam być szczery, to sufit u mnie potrafi w 32 minuty wyjechać łącznie z wszystkimi plastikami do okoła, więc schowek i półka pod kierownicą to max 3 minuty i jest na wierzchu łącznie z wypiętymi wtyczkami. do roboty!

opony misiek.

a no nie za ma co

Panowie, od sterownika poziomowania wyjmować wtyczkę, odcinać pin 17, zaizolować ten idący od strony auta, a ten kikut co zostanie przy wtyczce, to do niego dolutować nowy kabelek i pociągnąć do MCE i zmostkować do pinu 23 w kostce 23-pinowej. Wtedy samopoziom reguluje lampy w trybie zarówno AUTO, jak i pozycji 1 czyli włączonych światłach mijania. Sorry, że dopiero teraz, ale brak czasu totalny. Pozdrawiam.

Znajdę Wam to po schematach i powiem który kabel skąd i gdzie przepiąć, ale dajcie mi się ogarnąć, wczoraj do domu zjechałem z delegacji...

Czytam i czytam... I muszę się napić kawy zabieg jest prosty żeby chodziło poziomowanie w trybie auto ale muszę schematy odpalić... W ten weekend rozwiąże Wasz problem, choć było już to poruszane w jednym z wątków o poziomowaniu Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka

Przejście robiłeś z b6 high na b7 high czy b6 low na b7 high? Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka

06.2002 to już 3 w VINie, więc stacyjka ta sama co 2005. Czytamy dokładnie Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka

Lecą do sterownika airbag. Po samym podłączeniu bez kodowania wyrzuci błąd na desce i w sterowniku. Po dodaniu diody sygnalizacyjnej i prawidłowym kodowaniu sterownika (o ile ten obsługuje wyłącznik) wszystko będzie ok. Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka

Błędy potrzebne, poza tym czuje tu uwalony bezpiecznik gdzieś w skrzynce ECU powiązany z czujnikiem pedału stop. Przerabiałem coś podobnego w forumowej B7, z tym, że 1,9 i tam świeciły jeszcze świece, komp stwierdził śmierć wszystkich poduszek pod silnikiem i brakło mocy. Winna była wiązka przepływki (przegrzało ją jak spadła na silnik) i właśnie spalony bezpiecznik w skrzynce ECU... Niby nie powiązane z sobą, ale jednak... Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka

zgadnij

wincyj nerwów jak roboty, ale jak już napisano - ile słów nowych się rodzi przy robocie

jeśli masz instalacje przepuszczoną przez kostkę lampki na odcinku od mce do lusterka, to przy włączaniu lampki lusterko nie będzie się ściemniało.

można to prekaźnikiem rozwiązać, aktywacja lampki to też aktywacja cewki przekaźnika, który poda masę na pin nawet ten 3 lusterka jak w przypadku wstecznego i voilla

no to Ci podpowiem, że masa idzie z komfortu na biało-brązowy kabelek bo lampka też otrzymuje stałe zasilanie, które komfort odcina po zamknięciu auta chyba razem z CANami, takie zabezpieczenie jakby Ci się coś czytało w środku i potem zapomniało wyłączyć, to komfort odetnie zasilanie, żeby aku nie wywaliło - przynajmniej u mnie w B7 tak to wygląda

aż tak się do niej nie dobierałem, ale obstawiam jakiś rezystorek odcinający wewnętrzny czujnik

a to w tym piniondzu poszła, leżała mi pół roku i się uśmiechała, w końcu się ktoś połasił

bankowo nie do mnie.

Tak, w momencie jak usypiane są CANy gaśnie jego podświetlenie i odcina masę. Takie jest moje przeczucie, ale nie sprawdzałem tego, jednak żeby działało jak należy musi być każdy wymagany element układu.

14 pin jest grzana? ile to to warte, bo mam w rękach coś takiego? literka E na końcu?

bo masz na stałe dane do masy clh. przełącznik jak dasz, to wróci do normy.

możesz się pobawić, ale według mnie to nie ma sensu... nie wiem jaki prąd wtedy jest podawany na lustro, bo np jeśli chodzi o ściemnianie zewnętrznych fotochromów, to prąd jaki płynie na każdy wkład jest rzędu 1,15-1,30V, przynajmniej taki miałem zakres na mierniku w trakcie ściemniania.

ale czas świecenia to 30 sekund, potem gaśnie oczywiście możesz zwiększyć ten czas nawet do 60 sekund, ale po ciemku to chyba tyle się na nią nie patrzysz "na dobranoc", tylko lecisz tulić żonę