Skocz do zawartości

kaju

Klubowicze
  • Postów

    11571
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kaju

  1. kaju

    B7 Crew

    Oczywiście Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka
  2. no jak masz w lewo w czasie jazdy na wprost, to przesuń na wieloklinie o ząbek czy dwa, w zależności jak bardzo Ci się śmieje...
  3. przekładka pinów i działa
  4. a w okolice Małkowic masz daleko? ewentualnie gdzieś przy S8 siękręcisz w okolicach południa?
  5. kaju

    B6 DIVISION

    łłłuuu bracie, nawet dremel takie roboty nie potrafi zrobić, jak ta boschka - legendy o niej już chodzą, a ona nadal żyje, funkcjonuje i ma się wspaniale
  6. Tak, mógłbym Ci podpowiedzieć pin 1 czujnika sprzęgła mostkuj do pinu 3 czujnika stop, a pin 2 czujnika sprzęgła przechodzi przez białe gniazdo i wtyczkę w obudowie ECU przez pin 13 i zapiernicza długą lecz średnio krętą ścieżką wprost do wtyczki ECU do pinu o jakże godnym, zacnym i kulturalnym numerze 66 (czyt. szesiontszyść) - NIE ZA MA CO MAJ FRENT!
  7. kaju

    B6 DIVISION

    wyszło igła, @szczuraz teraz ma moje auto
  8. kaju

    B6 DIVISION

    czasy szlifierki to ja tu chyba rozpocząłem, jak docinałem swój tunel 1DIN i climatronic pod RNS-E po 0,7 na głowę
  9. b6 od MY03 ma taką samą wiązkę jak B7.
  10. kaju

    B6 DIVISION

    Masa i zasilanie na czerwona kostkę i sprawa załatwiona. Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka
  11. Trzy przewody tam.tylko lutujesz, cany i inklinację... Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka
  12. kaju

    Listwy Dekory LED

    brązowy to masa, czyli -, a niebiesko szary lub niebiesko czerwony to +.
  13. No tutaj masz źle. Dwa grube to lewy stop i zasilanie bodajże z czujnika. Cienki to nic innego jak środkowy stop. Prawy stóp tniesz z prawej strony. Przeczytaj jeszcze raz odnośnie przejścia low na high b6 i zrób to jak należy. Powinno wrócić do normy. Od początku mi tu coś nie pasowało dlatego pytałem gdzie to masz czy w słupku a czy d... Czytając to co napisałeś wnioskuję że jednak w słupku a masz sygnały które potrzebujesz połączyć prawidłowo. Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka
  14. A jak zakodujesz na drl sam przód i światła włączone to wali błąd? Gdzie robiłeś mostki z tyłu w lampach? W kostce czy na płytce lampy? Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka
  15. Polecam się - reszta gratów doleci pocztą jak wrócę do Polski Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka
  16. Xenon jest ori? Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka
  17. skąd ja to znam...
  18. zasilanie modułu przepuść przez bezpiecznik, jeśli nie masz możliwości dołożenia przełącznika. w DE sobie wyjmij bezpiecznik i to tyle...
  19. jeśli pół roku się nic nie działo to błąd jest gdzieś po przejściu na b7. w dodatku dziwi fakt, że dopiero po włączeniu świateł. ewidentnie idzie gdzieś zasilanie na czujnik stopu lub coś z nim powiązanego. spokojnie, dojdziemy
  20. Zgadza się. To musisz przekopać jeszcze raz połączenia po przejściu na b7. Jak przy włączeniu świateł takie cyrki są, to gdzieś musiałeś nie tak się połączyć. Zerknę dzisiaj po notatkach swoich i spróbuję Ci to rozkminić, bo trochę też tego się narobiłem. Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka
  21. jak na moje to walnąłeś się przy przejściu z low na high b6. miałem raz taki przypadek, że tak mi się działo, błąd czujnika w pedale, a po prostu w złym miejscu rozdzielałem stopy. od 2003 roku nacięcie robisz w worku przy podstopnicy i z prawej strony w nogach pasażera też w worku. auta z 2001-2 nacięcie robisz z tyły w słupku D z lewej strony. zależy też czy sedan czy avant... według mnie tutaj masz bubę, fizycznie bym do tego doszedł, ale z podkarpacia do mnie to masz drogi ojojoj...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...